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廣汽和蔚來終于還是等來了正式的分手。
企查查APP上公布的內(nèi)容顯示，近日，合創(chuàng)汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，上海蔚來汽車有限公司退出了股東行列，退出前持股比例約為4.46%。蔚來退出的同時(shí)，合創(chuàng)汽車又新增了一個(gè)股東——耀煜投資控股有限公司。
合創(chuàng)汽車的前身為廣汽蔚來，公司成立于2018年4月，由廣汽集團(tuán)和蔚來汽車合資成立。2021年年初，繼創(chuàng)始人兼CEO廖兵辭別之后，蔚來汽車董事長李斌也退出了廣汽蔚來，不再擔(dān)任廣汽蔚來法定代表人，李志紅繼任，廣汽蔚來正式更名為合創(chuàng)汽車。
在2020年得到合肥政府投資并把總部落戶合肥之前，李斌曾被調(diào)侃為汽車圈“最慘”的老板，蔚來汽車當(dāng)時(shí)的經(jīng)營困境可想而知。但在得到了合肥政府的扶持之后，蔚來汽車整體行情全面反彈，不僅市場表現(xiàn)持續(xù)向好，市值也在直線飆升。這個(gè)階段，蔚來汽車肯定沒有太多的精力，再放在此前為分擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)參與的合資項(xiàng)目了。先是長安蔚來，再到廣汽蔚來，李斌都選擇了急流勇退。畢竟這些所謂的合資項(xiàng)目，都看不到太光明的未來。乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份，合創(chuàng)汽車的累計(jì)銷量不足500輛，其中合創(chuàng)Z03售出444輛，合創(chuàng)007僅售出7輛。
