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據(jù)外媒報道，8月10日，福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley預(yù)計，該公司電動汽車的原材料成本短期內(nèi)不會下降，這也許是汽車制造商們將繼續(xù)提高電動汽車售價的最新信號。
由于供不應(yīng)求，鋰、鈷和鎳的價格在過去一年里大幅上漲。Farley表示，目前，鋰離子電池的礦物成本迅速上漲，這也是福特計劃為F-150 Lightning和Mustang Mach-E等車型提供成本較低的磷酸鐵鋰（LFP）電池版本的原因。
Farley表示，“我認(rèn)為鋰、鈷和鎳的價格上漲趨勢短期內(nèi)不會有太大的緩解，這就是我們認(rèn)為LFP技術(shù)至關(guān)重要的原因……我們希望消費(fèi)者能負(fù)擔(dān)得起我們的電動汽車?！?/p>
福特在上個月表示，將在明年開始為消費(fèi)者提供搭載寧德時代LFP電池的Mustang Mach-E版本。由于不使用鎳或鈷，LFP電池是成本較低的選擇。該公司還計劃在2024年也為消費(fèi)者提供F-150 Lightning LFP版本。
在Farley發(fā)表上述言論的前一天，福特宣布，由于“材料成本大幅上升”，該公司將提高F-150電動皮卡的起售價。根據(jù)不同的車型版本，漲價幅度在6,000美元到8,500美元不等。福特的競爭對手特斯拉也在今年6月上調(diào)了車輛在美國的售價。
福特還投資了致力于為電動汽車開發(fā)固態(tài)電池的初創(chuàng)公司Solid Power。與目前的電池相比，固態(tài)電池有可能為電動汽車車主提供更長的續(xù)航里程，同時充電時間更短，且降低了起火風(fēng)險。
Solid Power在8月9日表示，正按計劃在今年年底前向福特和寶馬交付原型電池。但是，汽車制造商在汽車上搭載固態(tài)電池至少還需要幾年時間。
