不知道細心的小伙伴們有沒有發(fā)現(xiàn)，從年初到現(xiàn)在，自主品牌的新能源車型可以說如雨后春筍般涌現(xiàn)，比亞迪、魏牌、吉利等廠家紛紛推出各自全新代表產(chǎn)品。或許是持續(xù)走高的油價等因素刺激到了這個市場和消費者的痛點，總之，現(xiàn)在市場上的選擇更加豐富。今天就來推薦幾款目前比較火熱的自主品新能源車，看看有你喜歡的嘛？
(資料圖)
一、長安深藍SL03，售價：16.89萬元-69.99萬元
車型亮點：運動化標定，國產(chǎn)后驅(qū)轎車，多種動力形式，純電+增程式混動+氫動力
7月25日，長安深藍SL03正式公布售價，售價區(qū)間為16.89-69.99萬元。是的，你沒有看錯，最貴的730氫電版本售價是69.99萬元。
說起長安的轎車，你是不是馬上就想到了長安UNI-V，但今天這輛深藍SL03同樣看點十足。深藍SL03的顏值不低，特別戰(zhàn)斗的前臉設(shè)計以及細節(jié)的處理同樣可圈可點。短前懸的標定更是將運動姿態(tài)數(shù)倍放大。深藍SL03還采用了溜背車身、配有無邊框車門、隱藏式門把手、這些細節(jié)之處，都為其在帶來了一種特立獨行的視覺感受，即便跟自家旗下的UNI系列相比，在辨識度和視覺沖擊力上來得都更強烈一些。
內(nèi)飾的設(shè)計同樣另辟蹊徑，與UNI-V是兩套不同的風(fēng)格。顯而易見，我會將這一票投給深藍SL03，談不上特別大的驚喜，但巧妙的構(gòu)思和簡潔的處理手法，還是很好的突出了自身特點。中控臺配備了隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，可通過集成式14.6英寸的懸浮中控屏調(diào)整所有設(shè)置。同時在娛樂屬性和可玩性方面也有提升。全液晶儀表的造型也相當別致，UI設(shè)計清爽，功能集成度高。
動力是這臺長安深藍SL03最值得關(guān)注的點，純電版本的深藍SL03將搭載190kW永磁同步電機的純電動版，主打性能表現(xiàn)，零百加速5.9s，增程混動版本搭載的是1.5L阿特金森發(fā)動機和160kW驅(qū)動電機。后者主打續(xù)航，官方宣稱續(xù)航超過1200km。純電模式綜合續(xù)航里程為200km；1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，發(fā)動機最大功率95馬力，電機最大功率160kW，電機最大扭矩320N·m。在CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度，增程版搭載的是一塊電池容量為28.39度的磷酸鐵鋰電池。而同樣是在CLTC工況下，氫電版車型續(xù)航里程可達730km。
點評：5.9s的加速和1200km的續(xù)航，再加上后驅(qū)標定，這些足以讓深藍SL03備受關(guān)注。自主品牌車型也開始在更高級的驅(qū)動方式上敢想敢為，對此深感欣慰。也祝愿這輛深藍SL03能有一個好的市場表現(xiàn)，讓我們一同期待。
二、比亞迪海豹，預(yù)售價：21.28-28.98萬元
車型亮點：基于e平臺3.0打造，標配AGS主動進氣格柵，CLTC續(xù)航里程最高可達700km。
比亞迪海洋網(wǎng)系列車型一經(jīng)推出，同樣也是備受關(guān)注，第一款海豚表現(xiàn)不錯，市場份額也是穩(wěn)中有升。同樣，海洋網(wǎng)第二款車型比亞迪海豹也再次在現(xiàn)場掀起熱潮。作為比亞迪海洋系列的又一力作，海豹新車同樣基于e平臺3.0打造，定位為一款純電中型車，在CLTC標準下續(xù)航里程最高可達到700km。新車預(yù)售價區(qū)間為21.28-28.98萬元。
海豹同樣采用“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的設(shè)計團隊打造，主打運動風(fēng)，全車線條流暢，溜背式設(shè)計、短前懸、緊致的尾部等等都在昭示這輛車獨有的運動基因。海洋網(wǎng)系列車型還有一個顯著特點，那就是在配色方面，據(jù)悉海豹的新車將提供包括北冰藍、海透鏡藍、極光白、玄空黑、風(fēng)卷草綠、迷迭灰在內(nèi)的多種的車身配色，還提供了亞特蘭蒂斯灰（亞光）等多種車身配色供消費者選配。
海豹內(nèi)飾同樣充滿著十足的海洋范，首先是提升車內(nèi)檔次感，應(yīng)用了大面積應(yīng)用軟性包裹材質(zhì)。最不能缺少的還有大屏幕，12.25英寸全液晶儀表+15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，內(nèi)置最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。毋庸置疑，操作系統(tǒng)使用起來也是絲滑順暢的感覺。
動力上，這輛海豹也毫不含糊。新車將提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，標準續(xù)航版搭載150kW（204馬力）電機，搭載容量為61.4kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為550km；四驅(qū)性能版輸出功率390kW（539馬力），搭載82.5kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為650km；長續(xù)航版搭載82.5kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程為700km。
點評：比亞迪勇奪上半年新能源車銷量冠軍，很多車型更是出現(xiàn)了一車難求的局面，足見比亞迪現(xiàn)在的強勢和火爆。作為海洋網(wǎng)系列的重磅車型，海豹瞄準了30萬內(nèi)的高端電動轎車市場，也將特斯拉、小鵬這樣的新勢力代表車型囊括其中，能否上市后延續(xù)目前比亞迪全線飄紅的狀態(tài)呢？個人還是比較期待的。但有一說一，隱隱感覺海豹這次的定價似乎有點膨脹。
