據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室（NHTSA Office of Defects Investigation）正在調(diào)查部分本田Pilot中型跨界車存在的安全隱患。該辦公室透露，已收到221起投訴和數(shù)份現(xiàn)場報告，指控2016至2019款Pilot車型發(fā)動機的自動啟停功能存在缺陷。
根據(jù)NHTSA 在6月7日發(fā)布的文件，此次安全調(diào)查涉及美國大約194,731輛配備了3.5升發(fā)動機和9速自動變速器的汽車，包括2020款Pilot汽車。NHTSA收到的投訴聲稱，當(dāng)啟動自動啟停功能時，“發(fā)動機在紅綠燈或十字路口完全停止后無法自行重啟”。
Pilot Touring和Elite版本車輛都配備了自動啟停功能，以幫助提高燃油效率。
缺陷調(diào)查辦公室表示，曾在“不同場合”與本田會面，討論這個問題。本田告訴該機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)客戶的指控與自動啟停問題之間存在關(guān)聯(lián)，并指出配備了3.5升發(fā)動機和9速自動變速器的本田奧德賽、謳歌TLX和MDX也出現(xiàn)了發(fā)動機故障。
美國本田汽車公司發(fā)言人Chris Martin表示，本田致力于安全問題，并已獲悉此次調(diào)查。Martin在一份聲明中表示，“本田將在調(diào)查過程中與NHTSA合作，并將繼續(xù)對現(xiàn)有信息進行內(nèi)部審查?！?/p>
NHTSA將通過調(diào)查確定這一安全隱患的范圍和嚴(yán)重程度。
NHTSA的大多數(shù)調(diào)查都是從初步評估開始的。在初步評估中，NHTSA工程師會要求制造商提供投訴、受傷和保修索賠的數(shù)據(jù)等信息。制造商也可以就此故障提出自己的意見，并可能發(fā)布召回。評估結(jié)束后，NHTSA將結(jié)束調(diào)查或進入下一階段。根據(jù)NHTSA的說法，如果存在與安全相關(guān)的缺陷，該機構(gòu)可以向制造商發(fā)出“要求召回”的信函。（蓋世汽車 譚璇）
