5月13日，懂車帝聯(lián)合中國汽研、新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《2022新能源車主續(xù)航里程分析報告》，該報告對懂車帝新近上線的車主續(xù)航數(shù)據(jù)進行了匯總分析。
報告認為，溫度是影響實際續(xù)航里程表現(xiàn)的主要因素，5月南北方各區(qū)域受溫度影響最小，車輛平均續(xù)航里程達到全年最高，7月的高溫會導(dǎo)致車輛實際續(xù)航里程小幅度衰減，而1月的低溫則導(dǎo)致大幅度的衰減。
本報告引入了“車輛實際續(xù)航里程可信度”概念，計算方法為將車輛在不同行駛狀態(tài)下的實際可行駛總里程，與標稱的續(xù)駛里程做比值。可信度越接近100%，表示實際可行駛總里程的可靠性越好。
通過對比全國7個區(qū)域（東北、華北、西北、華東、華中、華南、西南）22個城市樣本車輛在1、5、7月續(xù)航里程表現(xiàn)，報告發(fā)現(xiàn)1月華南區(qū)域的平均續(xù)航表現(xiàn)最好，其中海口是當(dāng)月平均續(xù)航里程最高的城市，5月、7月華北最高，表現(xiàn)最好的城市是太原。
新能源車主續(xù)航數(shù)據(jù)是懂車帝聯(lián)合中國汽研上線的業(yè)內(nèi)首個新能源車主續(xù)航查詢功能，首期覆蓋全國33個城市、數(shù)十個熱門新能源品牌的暢銷車型，用戶在懂車帝app內(nèi)進入車系頁面即可查詢特定車型在特定月份的平均續(xù)航里程數(shù)據(jù)。如果算上不同續(xù)航版本，該功能覆蓋的車型達到了數(shù)百款。
該報告對33個城市中的22個城市、35款典型新能源車型進行了分析解讀，通過匯總計算樣本車型在某地某月的續(xù)航里程達成率，得出全國范圍內(nèi)的“車輛實際續(xù)航里程可信度”約為NEDC83%的水平。
該報告以北京地區(qū)的樣本數(shù)據(jù)，分析了不同車型的續(xù)航表現(xiàn)，結(jié)果顯示，小型車相比大車往往續(xù)航達成率更高，比如奇瑞小螞蟻在1、5、7三個典型月份的實際續(xù)航里程可信度均拔得頭籌。這一結(jié)果可能和A00級（微型車）轎車的車重小、功率低有關(guān)。
新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長李陽認為，結(jié)合2021年數(shù)據(jù)，全國范圍內(nèi)的車輛平均實際續(xù)航里程可信度在0.83左右，屬于較好水平，說明新能源技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)充電設(shè)施的布局正在日漸成熟，很多車輛在冬季也能實現(xiàn)續(xù)航達到300km以上，可以滿足大部分日常用車需求。
不過，由于影響新能源汽車續(xù)航里程的因素很多，報告認為，此次分析無法全部納入分析評估。如果要全面評價“某車在某地某時”的續(xù)航表現(xiàn)，建議同時考慮城市路況、整備質(zhì)量、車身造型、用車習(xí)慣等。
報告同時指出，城市間的樣本量可能會影響數(shù)據(jù)最終結(jié)果。五菱宏光Mini EV在南寧的新能源汽車銷量中占比高于廣州，而A00（微型車）的實際續(xù)航里程可信度在所有車輛級別是最高，這可能會導(dǎo)致南寧的整體續(xù)航里程可信度比實際結(jié)果偏高。
不少人在選購新能源汽車時常擔(dān)心開久了會出現(xiàn)電池衰減情況，導(dǎo)致“行駛里程越長，續(xù)航越短”。針對此疑問，報告選取北京截至2022年2月滿足里程段分析門檻（6萬公里）的11款車進行了分析，結(jié)果顯示，隨著里程段的上升，大多數(shù)樣本車輛的實際續(xù)航里程并沒有衰減，部分車型甚至有上升的趨勢。
以幾何A410公里續(xù)航版本車為例，截至2021年10月，該車型在0-6萬公里的里程段內(nèi)，續(xù)航表現(xiàn)一致維持在340公里上下，該車在5-6萬km里程段的表現(xiàn)甚至還優(yōu)于0-1萬km里程段，分別為347公里和335公里。
考慮到部分樣本車輛在2018（如比亞迪唐EV）、2019年（特斯拉Model 3）就已上市，可見車輛年限對續(xù)航的影響也不是很明顯。
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