3月17日，奧迪A6 Avante-tron概念車發(fā)布，新車基于PPE純電平臺(tái)打造而來(lái)，是去年上海車展中發(fā)布的A6 e-tron概念車的旅行版車型，也預(yù)示著奧迪品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。

外觀上，奧迪A6 Avant e-tron概念車延續(xù)了奧迪A6 e-tron概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭采用封閉式前格柵，內(nèi)部采用魚(yú)鱗狀設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。底部?jī)蓚?cè)則設(shè)計(jì)有導(dǎo)風(fēng)槽相，可用于冷卻動(dòng)力系統(tǒng)、電池和剎車系統(tǒng)。大燈組采用扁平化設(shè)計(jì)，向后延展到車側(cè)的翼子板之上，這種橫向設(shè)計(jì)元素也增加了車輛的視覺(jué)寬闊。

車身側(cè)面采用流暢順滑的旅行車設(shè)計(jì)，整個(gè)車身凹凸面過(guò)渡平滑，不顯絲毫棱角。22英寸超大輪圈配合低趴的車身以及轎跑風(fēng)格的寬大弧形車頂，更是讓車輛更顯優(yōu)雅。緩緩向后傾斜的車頂弧線與傾斜的D柱相連，勾勒出標(biāo)志性的奧迪Avant家族車窗設(shè)計(jì)特征。輪拱與車門側(cè)圍下部的黑色嵌飾板相連，其營(yíng)造出的懸浮式視覺(jué)效果標(biāo)識(shí)出了電池組的位置。這一設(shè)計(jì)元素現(xiàn)已成為奧迪純電汽車的標(biāo)志。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)4.96m，寬1.96m，高1.44m，尺寸與A6或A7在同一水平線上。

尾部設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感十足，上部配有一個(gè)尺寸不大的擾流板，視覺(jué)上突出了車型的長(zhǎng)度以及橫向的寬度。而在下部，后擴(kuò)散器的兩個(gè)大型出風(fēng)口被整合到保險(xiǎn)杠區(qū)域。通過(guò)減少湍流的方式引導(dǎo)流向車底的空氣，減少了空氣阻力。尾燈部分采用OLED光源，貫穿式的設(shè)計(jì)宛如一塊小的顯示屏，并且可根據(jù)用戶喜好定制不同版本的數(shù)字燈光特征和動(dòng)態(tài)照明顯示效果。

動(dòng)力方面，新車采用雙電機(jī)，并配有e-quattro智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。兩臺(tái)電機(jī)總輸出功率可達(dá)350kW（476馬力），最大扭矩達(dá)800Nm，0-100km/h加速時(shí)間在4秒內(nèi)，搭載一塊容量為100kWh的電池包，綜合續(xù)航超過(guò)700km。充電方面，新車將配備800V快充技術(shù)，充電功率最高可達(dá)270kW，充電10分鐘可行駛300km，而其100kWh電池包從5%充到80%電量所需的時(shí)間不到25分鐘。底盤(pán)方面，前部采用專為電動(dòng)車優(yōu)化的五連桿結(jié)構(gòu)，后部采用多連桿形式，并配有帶自適應(yīng)阻尼控制的空氣懸掛。

據(jù)悉，基于PPE平臺(tái)的量產(chǎn)車型都將交于長(zhǎng)春的PPE工廠實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，未來(lái)將由一汽奧迪銷售公司進(jìn)行銷售。也就是說(shuō)，在不久的將來(lái)，這款優(yōu)雅的旅行車也將會(huì)在長(zhǎng)城PPE工廠進(jìn)行投產(chǎn)。

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