據(jù)日本共同社報(bào)道，全日空15日宣布，為涉足空中飛行汽車領(lǐng)域，將與豐田汽車投資的美國企業(yè)Joby Aviation開展業(yè)務(wù)合作。全日空此前提出，力爭在2025年大阪·關(guān)西世博會(huì)實(shí)現(xiàn)該服務(wù)的實(shí)用化。
Joby Aviation公司正在開發(fā)兼具可垂直起降的直升機(jī)和小型飛機(jī)特長的電動(dòng)飛行汽車。據(jù)該公司介紹，這種汽車包括飛行員在內(nèi)能乘坐5人，最高時(shí)速約為320公里，能以約240公里的時(shí)速連續(xù)飛行。使用這種汽車后，目前驅(qū)車需要約1小時(shí)的大阪站（大阪市）至關(guān)西機(jī)場（大阪府泉佐野市）的通行時(shí)間，可縮短至15分鐘以內(nèi)。
兩家企業(yè)將在航運(yùn)系統(tǒng)、起降場所的建設(shè)、飛行員培訓(xùn)、航空管制等領(lǐng)域開展調(diào)研。豐田正探討參與飛行汽車服務(wù)所必需的配套地面交通領(lǐng)域。但何時(shí)開始駕駛飛行汽車、何時(shí)將商業(yè)服務(wù)帶到日本、飛行汽車由誰運(yùn)營，或者客戶將如何與之互動(dòng)等細(xì)節(jié)尚未公布。
豐田已向Joby Aviation公司出資3.94億美元，目前正為飛行汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)提供支持。
2018年，日本成立了由國土交通省、全日空、豐田等參與的官民磋商會(huì)，就飛行汽車實(shí)用化的法律完善及研發(fā)支持等展開討論。
Joby Aviation在去年通過特殊目收購公司（SPAC）交易上市，其股價(jià)今年下跌了三分之一，公司估值略低于30億美元，原因是投資者正從不產(chǎn)生利潤的初創(chuàng)公司轉(zhuǎn)移。
隨著第一波設(shè)計(jì)的成熟以及開發(fā)商開始轉(zhuǎn)向市場尋求資金，電動(dòng)空中出租車正越來越接近現(xiàn)實(shí)，空中出租車行業(yè)間的競爭已升溫到簽署協(xié)議階段。
2025年日本將在大阪舉辦世博會(huì)，這一概念在日本已蓄勢待發(fā)。
在其他國家，巴西高爾航空公司從英國公司垂直航天集團(tuán)手里訂購了飛行出租車。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）等監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在積極推動(dòng)空中汽車實(shí)用化。據(jù)悉，Joby Aviation公司等企業(yè)雇用了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的前員工，幫助完善相關(guān)規(guī)則。
谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇已宣布對(duì)開發(fā)電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器的美國Kitty Hawk公司出資。Kitty Hawk于2019年與波音共同成立的Wisk Aero公司正計(jì)劃進(jìn)入日本市場。
本月，Joby Aviation還宣布與韓國電信公司SKT合作，計(jì)劃將飛行汽車服務(wù)引入韓國，為用戶提供地面和空中聯(lián)運(yùn)服務(wù)。兩家公司發(fā)布的聲明表示支持韓國土地、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部的韓國城市空中交通路線圖。該路線圖設(shè)定的目標(biāo)是在 2025 年前實(shí)現(xiàn)有限的商業(yè)化服務(wù)，以減少大城市的交通擁堵。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 閆磊）
