百度造車(chē)牽手大陸集團(tuán) 專(zhuān)家：系統(tǒng)集成是捷徑，后續(xù)仍需自己“走路”

8月6日，百度旗下造車(chē)公司集度汽車(chē)與全球知名零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共同研發(fā)集度汽車(chē)產(chǎn)品，并在智能電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)化駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)緊密合作。

“基于協(xié)議，大陸集團(tuán)與集度汽車(chē)將形成全面的、高效的技術(shù)聯(lián)盟，在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通的大背景下，共同探討并實(shí)踐創(chuàng)新商業(yè)模式，加速產(chǎn)品落地。”大陸集團(tuán)在新聞稿中表示。

集度首席執(zhí)行官夏一平在簽約儀式上表示，“目前我們的工程預(yù)研將在本月結(jié)束，下一階段將進(jìn)入量產(chǎn)研發(fā)過(guò)程。我們希望打造出從體驗(yàn)到智能化到自動(dòng)駕駛都在行業(yè)里屬于標(biāo)桿的一款產(chǎn)品。”

對(duì)于雙方的合作，汽車(chē)行業(yè)資深分析師鐘師對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，“像集度這種新興企業(yè)，沒(méi)什么工程開(kāi)發(fā)能力，它要快速進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，會(huì)找大陸、博世這種企業(yè)，因?yàn)樗鼈?零部件)集成度比較高。這種供應(yīng)商也希望提供系統(tǒng)集成，這樣它的利潤(rùn)比較高。”

鐘師對(duì)這種合作持保留意見(jiàn)，“你第一步依賴(供應(yīng)商)沒(méi)關(guān)系，做好品牌，做好服務(wù)。但是你第二代，第三代后面的系列，就不能完全依賴一個(gè)大的系統(tǒng)集成商，(如果)這樣，你就自己永遠(yuǎn)不會(huì)走路了，這是一個(gè)問(wèn)題。”

公開(kāi)資料顯示，今年1月11日，百度宣布將聯(lián)手吉利控股集團(tuán)正式組建一家智能汽車(chē)公司(即后來(lái)的集度汽車(chē))，以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。

百度表示，集度汽車(chē)將面向乘用車(chē)市場(chǎng)，讓用戶購(gòu)買(mǎi)到更極致的智能電動(dòng)汽車(chē)。其將獨(dú)立于百度體系，保持自主運(yùn)營(yíng);同時(shí)百度將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車(chē)載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車(chē)公司，支持其快速成長(zhǎng)。

雙方同時(shí)宣布，將基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動(dòng)架構(gòu)--浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，在智能汽車(chē)制造相關(guān)領(lǐng)域展開(kāi)緊密合作。

2月18日，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏在第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，百度招募了擁有強(qiáng)大背景的管理團(tuán)隊(duì)，從研發(fā)初期到電動(dòng)汽車(chē)正式上市需要大概3年時(shí)間。

半個(gè)月后的3月2日，集度汽車(chē)正式成立，注冊(cè)資本20億元人民幣，股權(quán)穿透顯示，該公司由達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司(百度關(guān)聯(lián)企業(yè))和上海華普汽車(chē)有限公司(吉利控股關(guān)聯(lián)企業(yè))共同持股。前者持股55%，后者持股45%。

此后，集度汽車(chē)對(duì)外表示未來(lái)5年投資500億元，用于整體研發(fā)以及集度汽車(chē)一系列車(chē)型的持續(xù)打造。

而這些投入并不會(huì)全部出自百度內(nèi)部，根據(jù)夏一平介紹，集度汽車(chē)計(jì)劃在今年第三季度或第四季度進(jìn)行新一輪的融資。

6月1日，在集度汽車(chē)召開(kāi)的2021年Q2溝通會(huì)上，夏一平表示，集度汽車(chē)第一款車(chē)(概念量產(chǎn)車(chē))將于2022年北京車(chē)展時(shí)亮相。由于智能化部分的成本比較高，這款車(chē)的定價(jià)將在20萬(wàn)元以上。

作為一家已經(jīng)在人工智能、自動(dòng)駕駛、地圖等領(lǐng)域投入多年的科技公司，百度在一些智能汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，但百度并沒(méi)有直接用自己的品牌來(lái)造車(chē)。

“實(shí)際上百度有很多的動(dòng)作，它一直在試探造車(chē)，用各個(gè)角度去切入。比如說(shuō)它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)先供應(yīng)很多(外部)廠家(例如北汽極狐阿爾法)，這樣它慢慢就了解了很多廠家內(nèi)部的情況。”鐘師表示。

但只站在外圍往里看并不能讓百度得到自己真正想要的東西。因此，在不到7個(gè)月的時(shí)間中，百度先后找到了國(guó)內(nèi)頭部民營(yíng)整車(chē)企業(yè)吉利與全球零部件巨頭大陸集團(tuán)，試圖從這兩位前輩身上學(xué)到一些核心技術(shù)。

對(duì)此，鐘師認(rèn)為，不排除百度與吉利合資的主要目的之一是更深地介入到車(chē)企整個(gè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程，為自己以后“”亮劍”做準(zhǔn)備。(記者 王帥國(guó))