百余家車企大灣區(qū)車展大秀新能源車
500公里成標(biāo)配 自動(dòng)駕駛也平常
這兩天，2021粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車博覽會(huì)(粵港澳大灣區(qū)車展)在深圳會(huì)展中心舉行，百余家車企、上千臺(tái)新車匯聚一堂，爭(zhēng)奇斗艷。其中，新能源車?yán)^續(xù)充當(dāng)“擂臺(tái)”的霸主，并攜手智能網(wǎng)聯(lián)、5G、AI、自動(dòng)駕駛等技術(shù)，亮出了代表“未來(lái)出行”的諸多駕駛絕活，正成為汽車未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
各大汽車廠商紛紛在2021粵港澳大灣區(qū)車展發(fā)布新車。
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新能源車C位出道
在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上，新能源車吸引眼球。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車企，還是造車新勢(shì)力;不管是合資品牌，還是國(guó)產(chǎn)品牌，參展的百余家車企，無(wú)一例外地發(fā)布了新能源車。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，比亞迪發(fā)布秦PLUS EV和宋PLUS EV兩款新車，外觀設(shè)計(jì)、性能配置等方面有著不錯(cuò)的提升;比亞迪漢繼續(xù)參展，受到不少觀眾的圍觀和體驗(yàn)。一汽奧迪推出全新純電動(dòng)四驅(qū)版SUV，意在更好地?fù)屨既A南市場(chǎng)。小鵬汽車帶來(lái)全新的家庭版轎車P5，大空間、具備多場(chǎng)景體驗(yàn)，欲用智能化進(jìn)一步詮釋車的更多可能性，也從睡眠、娛樂(lè)、生活等方面，個(gè)性化地為新能源車賦予新的意義。哪吒推出了首款性價(jià)比超高的智能純電SUV，續(xù)航歷程高達(dá)610公里，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)，其在盲區(qū)提醒功能處特別安裝了華為顯示屏，而售價(jià)僅9.98萬(wàn)元起。
從剛剛過(guò)去的周末兩天銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源車也普遍受到消費(fèi)者的青睞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，小鵬P5預(yù)售7小時(shí)訂單突破5000臺(tái);比亞迪全系車型的實(shí)際銷量也已突破1000臺(tái)等。
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智能化、無(wú)人化漸成趨勢(shì)
粵港澳大灣區(qū)車展也成為眾多新能源車展示新理念、新技術(shù)、新趨勢(shì)的戰(zhàn)略平臺(tái)。周末兩天，在本屆車展首次推出的“PiLab先行科技日”活動(dòng)上，多家智能汽車解決方案提供商專門針對(duì)未來(lái)出行和智能駕駛做了兩場(chǎng)宣講會(huì)。
既有華為、中興等以強(qiáng)大而成熟的ICT技術(shù)核心優(yōu)勢(shì)提供全棧式解決方案的一級(jí)供應(yīng)商，也有像小馬智行、元戎啟行等以“自動(dòng)駕駛”為核心能力的算法供應(yīng)商，還有提供激光雷達(dá)等先進(jìn)智能傳感器的速騰聚創(chuàng)和提供自動(dòng)駕駛域控制器的英博超算等關(guān)鍵零部件生廠商，以及像一清創(chuàng)新這樣，提供中小型低速無(wú)人駕駛商用特種車輛和智能物流解決方案的細(xì)分專業(yè)廠商。
各大廠商整體呈現(xiàn)了當(dāng)前智能汽車、5G通信、先進(jìn)智能傳感器、低速無(wú)人車和機(jī)器人、人工智能和自動(dòng)駕駛算法等高科技領(lǐng)域與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合、跨界創(chuàng)新的前沿科技應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
以深圳元戎啟行科技有限公司為例，其在現(xiàn)場(chǎng)分享了無(wú)人駕駛解決方案。作為一家國(guó)際化的L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案提供商，元戎啟行曾在今年深圳抗疫期間，承擔(dān)了深圳中山大學(xué)附屬第八醫(yī)院的核酸檢測(cè)樣本運(yùn)輸任務(wù)，覆蓋深圳市福田區(qū)華富街道、園嶺街道、福田街道、華強(qiáng)北街道四個(gè)固定采樣點(diǎn)，提供24小時(shí)全天候自動(dòng)駕駛運(yùn)輸保障。
另一家深圳企業(yè)一清創(chuàng)新，擁有全球領(lǐng)先的自主駕駛導(dǎo)航技術(shù)，率先完成無(wú)人物流車的長(zhǎng)期復(fù)雜場(chǎng)景測(cè)試并交付，是全球首家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)無(wú)人物流車系統(tǒng)的公司。此次，其專門展示了產(chǎn)品夸父mini安防車和夸父mini快遞車兩臺(tái)無(wú)人車，造型小巧，精致，引來(lái)不少市民的駐足圍觀。
車展主辦方告訴記者，上述諸多創(chuàng)新技術(shù)和工程應(yīng)用，已隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，深刻改變了當(dāng)代汽車的形態(tài)。未來(lái)，包括但不限于L3+自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)，還將更進(jìn)一步地顛覆消費(fèi)者和用戶的感受體驗(yàn)，甚至重塑汽車和人類出行的未來(lái)。
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深圳領(lǐng)跑自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)
記者還注意到，本屆車展發(fā)布的所有新能源車，不僅續(xù)航里程方面都普遍達(dá)到500公里以上，L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)也已經(jīng)成為當(dāng)前新能源車的標(biāo)配。
先進(jìn)的多線激光雷達(dá)技術(shù)向觀眾和消費(fèi)者演示了自動(dòng)駕駛車輛如何“開(kāi)天眼”般獲得復(fù)雜路況下的超級(jí)感知預(yù)判能力;高階自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛也讓消費(fèi)者感受到真正的無(wú)人駕駛離人們?cè)絹?lái)越近;還有中國(guó)首款基于量產(chǎn)導(dǎo)向的四輪轉(zhuǎn)向和輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“次世代”原型車，通過(guò)四輪原地轉(zhuǎn)向等多種“蛇皮走位”讓大眾對(duì)汽車的常規(guī)認(rèn)知有了不同的理解;以及可按需定制、多種變形的無(wú)人駕駛智能商用車可實(shí)現(xiàn)無(wú)人送貨、無(wú)人售貨，未來(lái)也有可能成為消費(fèi)者們最熟悉的“快遞小哥”和“外賣小哥”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳共有約800家自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)，占全國(guó)20%。華為、中興、騰訊、比亞迪、大疆、正威國(guó)際、恒大等不同行業(yè)背景企業(yè)先后布局新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)，小鵬、小馬智行、Auto X、元戎啟行、速騰聚創(chuàng)等自動(dòng)駕駛明星企業(yè)在不同范圍和程度落地深圳，深圳在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游處于領(lǐng)跑地位，擁有一批龍頭企業(yè)。
這也從側(cè)面反映了深圳在搶占未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)，培育先導(dǎo)性和支柱性產(chǎn)業(yè)，以及推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合化、集群化、生態(tài)化發(fā)展的“未來(lái)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)”計(jì)劃的階段性成果。
在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)和扶持下，“未來(lái)汽車”的增量市場(chǎng)空間和未來(lái)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)前景將更加廣闊。深圳市聯(lián)合車展管理有限公司總經(jīng)理徐江表示，隨著法規(guī)和政策的不斷細(xì)化完善，包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的未來(lái)產(chǎn)業(yè)有望加速轉(zhuǎn)化成深圳經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎的步伐。(記者 周雨萌)
