隨著奔馳GLS 450、豐田塞納等車型陸續(xù)通關(guān)，國內(nèi)平行進(jìn)口車重新開市。然而，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，重啟的平行進(jìn)口車市并未如想象般樂觀。“等了一年平行進(jìn)口車，車倒是通關(guān)了，但據(jù)說在北京無法辦理牌照。”本想入手奔馳GLS 450的市民張先生被經(jīng)銷商告知“該車型無法在北京銷售”。事實(shí)上，張先生并非個案，記者從多省市平行進(jìn)口車經(jīng)銷商處了解到，由于清關(guān)車輛并不一定滿足各省市環(huán)保及排放要求，因此消費(fèi)者購車前需向當(dāng)?shù)剀嚬懿块T詢問。同時，由于車源相對較少及成本壓力等因素影響，平行進(jìn)口車售價也逼近歷史最高點(diǎn)，接近中規(guī)車價格。

入市未必能上牌

暫停一年，平行進(jìn)口車市重啟，但即使拿到國六環(huán)保認(rèn)證，各車型也并非在所有城市均能上牌。

北京商報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，完成國六環(huán)保信息公開并清關(guān)的平行進(jìn)口車，已陸續(xù)進(jìn)駐經(jīng)銷商門店。在北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場，幾家平行進(jìn)口車銷售店門前已擺放奔馳GLS 450展車。不過，店內(nèi)銷售人員表示，平行進(jìn)口車經(jīng)銷商通常面向全國銷售，雖然擺放展車，但該車型并不在北京銷售，因?yàn)闊o法辦理北京牌照。“目前的平行進(jìn)口車，不符合北京對于排放PN值的要求，因此無法上牌。”

PN值是指車輛行駛1公里尾氣排放中的固體懸浮顆粒數(shù)量。此前，國五排放標(biāo)準(zhǔn)中并未對該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求，但在國六排放標(biāo)準(zhǔn)中，該指標(biāo)為重要考核指標(biāo)之一。北京環(huán)保熱線相關(guān)工作人員對北京商報(bào)記者表示，國內(nèi)生產(chǎn)及進(jìn)口車輛在北京辦理牌照，需滿足國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)，同時PN值還需滿足6×1011/公里的要求。此外，車輛還需進(jìn)入北京市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)車型目錄，滿足上述三個條件才能予以辦理北京牌照。

北京商報(bào)記者拿到的一份平行進(jìn)口汽車國六環(huán)保信息公開情況匯總文件顯示，目前完成清關(guān)的奔馳GLS 450、奔馳GLE 450、豐田塞納等車型雖然滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，但PN值均為6×1012/公里。事實(shí)上，不僅北京市場，部分車型在河北、上海、廣東等地也無法辦理牌照。一位天津平行進(jìn)口車批發(fā)商表示，雖然拿到環(huán)保國六認(rèn)證，但清關(guān)車輛也被分為國六a和國六b兩個排放標(biāo)準(zhǔn)階段進(jìn)行認(rèn)證。其中，國六a車型能在除北京、天津、河北、上海、廣東以外的區(qū)域銷售;國六b(PN值為6×1012/公里)的車型能在除北京之外的區(qū)域銷售。他舉例稱，豐田塞納分為加拿大版(四驅(qū))和墨西哥版(兩驅(qū))，其中四驅(qū)多滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)，而兩驅(qū)版則多滿足國六a標(biāo)準(zhǔn)。“消費(fèi)者在購買平行進(jìn)口車前，最好先向當(dāng)?shù)丨h(huán)保及車管部門咨詢所選型號平行進(jìn)口車，是否符合當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)。”

北京環(huán)保熱線相關(guān)工作人員則表示，如果消費(fèi)者不清楚所選車型是否符合北京環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，可拍下車輛車架號并撥打12369進(jìn)行查詢。不過，一位平行進(jìn)口車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人透露：“近期通過國六b排放階段認(rèn)證的寶馬X5和X7兩款車型，PN值為6×1011/公里，車輛清關(guān)后將申請進(jìn)入北京環(huán)保車型目錄，有望引入北京市場銷售。”

車價逼近中規(guī)車

雖然上牌受限，但較少的車源讓平行進(jìn)口車售價直線飆升。

“此前國五排放標(biāo)準(zhǔn)車源均已消化完，等這批國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型等的太久了。”一位北京平行進(jìn)口車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人稱，目前拿到認(rèn)證的車型需一輛一輛通關(guān)，小批量放行速度較慢，車源較少加之市場無車情況已持續(xù)一年，因此目前車價“水漲船高”。

北京商報(bào)記者了解到，去年底部分經(jīng)銷商曾啟動國六排放平行進(jìn)口車預(yù)售，價格并不高，但隨著通關(guān)消息逐漸放出，車型售價逐漸攀升。以奔馳GLS 450為例，該車型預(yù)售時起售價為95萬元，目前起售價已漲至119萬元。同時，豐田塞納四驅(qū)版預(yù)售價為55萬-62萬元，目前已漲至75萬元。而寶馬X5、X7的售價則預(yù)計(jì)上漲5萬-7萬元。隨著價格走高，平行進(jìn)口車的售價逼近甚至超過中規(guī)車型。目前，中規(guī)版奔馳GLS 450售價為102.8萬-132.7萬元，而即將國產(chǎn)的豐田賽那售價，有消息稱將在40萬元以內(nèi)。

“目前的平行進(jìn)口車售價已達(dá)歷史高點(diǎn)，在經(jīng)歷兩輪漲價后，奔馳GLS 450售價仍在小幅攀升。”上述銷售人員表示，車源較少加之車型滯港期間產(chǎn)生的倉儲費(fèi)用、貸款產(chǎn)生的利息等，經(jīng)銷商都會加在車輛售價中以平衡成本，因此售價較高。“實(shí)際上，看似價高但經(jīng)銷商利潤并不大。”中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口汽車委員會主任王存則表示，目前平行進(jìn)口車售價已接近中規(guī)車型，但對相似售價和配置車型進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，平行進(jìn)口車在配置上仍具一定優(yōu)勢。

雖然平行進(jìn)口車售價漲幅明顯，但也讓去年以來部分中規(guī)車型獨(dú)霸市場的局面有所改變。據(jù)了解，2019年引入的中規(guī)版奔馳GLS搭載3.0T發(fā)動機(jī)，去年底上市的2021款車型則換裝2.5T發(fā)動機(jī)，而近日上市的新款奔馳GLS 450則換回3.0T發(fā)動機(jī)。對此，業(yè)內(nèi)普遍猜測，是由于搭載3.0T發(fā)動機(jī)的平行進(jìn)口版奔馳GLS 450給中規(guī)車帶來壓力。中國流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，平行進(jìn)口車模式一定程度上制約了外國車企對進(jìn)口車的壟斷銷售，使得進(jìn)口車市場發(fā)展更加健康。

前景仍不明朗

雖然國六排放標(biāo)準(zhǔn)平行進(jìn)口車清關(guān)路已打通，但車市前景仍不明朗。“目前放行的車輛屬于滯港車型，普遍為今年3月3日前到港的平行進(jìn)口車，3月3日后到港的車輛仍無法報(bào)關(guān)。”一位平行進(jìn)口車經(jīng)銷商表示，即便后期車型放行，PN值仍是大問題。

我國已實(shí)行最為嚴(yán)格的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而平行進(jìn)口車型由于針對國外市場銷售，部分車型符合國內(nèi)排放法規(guī)較為困難。同時，國六排放標(biāo)準(zhǔn)還引入實(shí)際行駛污染物排放(Real Drive Emission)測試，簡稱RDE，用以監(jiān)控車輛實(shí)際行駛過程的排放水平。按照法規(guī)要求，車輛需要加裝采集氣態(tài)排放物、顆粒排放物等基本參數(shù)的便攜式排放測試系統(tǒng)PEMS，還需進(jìn)行溫度、濕度、GPS、OBD端口(非必須)等輔助數(shù)據(jù)的采集。該試驗(yàn)將大幅降低車輛實(shí)際排放物水平并降低PN值，但也將增加車輛開發(fā)成本，但對于平行進(jìn)口車商來說很難實(shí)現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，即便平行進(jìn)口車清關(guān)全面重啟，部分大排量平行進(jìn)口車仍會因排放不達(dá)標(biāo)而難以進(jìn)入國內(nèi)市場銷售。

但是，平行進(jìn)口車商仍抱有希望。一位平行進(jìn)口車商表示，目前很多車商已開始為全面清關(guān)做準(zhǔn)備，最近到港做檢測的“樣車”逐漸增多，如果能通過檢測將大批進(jìn)車。與此同時，部分平行進(jìn)口車商則為分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，選擇多方押寶拓展業(yè)務(wù)。“去年開始，店內(nèi)便開始銷售中規(guī)版進(jìn)口車分?jǐn)傎Y金壓力。”一位平行進(jìn)口車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。

王存表示，排放標(biāo)準(zhǔn)的提高必然會引來市場的一些改變，但也會更好地推動市場發(fā)展。(記者 劉洋 劉曉夢)