5月份，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)飆升，同比暴漲199%至44.2萬(wàn)輛，占5月全球汽車(chē)銷(xiāo)量6.6%的份額，為史上銷(xiāo)量第三高月份。其中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比暴漲190%至29.5萬(wàn)輛，占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)4.4%的份額。

5月份的優(yōu)異表現(xiàn)使得今年前五個(gè)月全球電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已近200萬(wàn)輛，占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)5.8%的份額(其中純電動(dòng)車(chē)占據(jù)3.8%的份額)，已經(jīng)超越了去年全年的4%。前五個(gè)月全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)使得今年全年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)500萬(wàn)輛，到年底或明年將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的市場(chǎng)份額。

全球Top 20電動(dòng)車(chē)型：長(zhǎng)安新奔奔闖入榜單，大眾ID.4進(jìn)步飛躍

單就5月份銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，TOP 5車(chē)型中出現(xiàn)了一個(gè)新面孔：長(zhǎng)安新奔奔EV。得益于8,371輛的創(chuàng)紀(jì)錄銷(xiāo)量，該款車(chē)在月度銷(xiāo)量榜中排名第5，與第4名大眾ID.4之間的差距也僅有158輛。在前三甲中，特斯拉占據(jù)了前兩個(gè)席位，Model 3憑借30,874 輛的月度銷(xiāo)量高居榜首，不過(guò)其銷(xiāo)量比Model Y也僅多出1500輛。在非銷(xiāo)量高峰月份，Model Y創(chuàng)紀(jì)錄的29,378 輛銷(xiāo)量意味著特斯拉仍在全面擴(kuò)張，預(yù)計(jì)該款SUV不久之后將能獲得其首個(gè)月度銷(xiāo)量冠軍。

另外值得一提的是大眾ID.3和雷諾Zoe，這兩款車(chē)5月銷(xiāo)量均超6,000輛，正在為今年下半年的強(qiáng)勁表現(xiàn)做準(zhǔn)備。

就今年前五個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，最矚目的莫過(guò)于大眾ID.4的排名躍升7位，直接躋身前五名。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)月，該款車(chē)銷(xiāo)量還會(huì)繼續(xù)攀升，排名可能也將升至第4位。

其他排名取得進(jìn)步的車(chē)型還包括現(xiàn)代Kona EV，該款車(chē)上升1名來(lái)到第7名;大眾ID.3表現(xiàn)也不錯(cuò)，攀升4名躋身前十，這使得榜單前十名中有兩款大眾車(chē)型;另外，雷諾Zoe得益于5月份的優(yōu)秀表現(xiàn)，總排名攀升5位來(lái)到第11位。

長(zhǎng)安奔奔EV也得益于5月份創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量躋身TOP 20車(chē)型榜單，目前排在總榜第12名，該款車(chē)的上榜也使得前二十名中共有16款純電動(dòng)車(chē)型。在未來(lái)幾個(gè)月，預(yù)計(jì)該款車(chē)名次還將繼續(xù)攀升。與此同時(shí)，在榜單下面，美國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)最近的回暖是顯而易見(jiàn)的，雪佛蘭Bolt車(chē)型名次攀升1名來(lái)到第19位。此外，豐田普銳斯PHEV憑借5月 5,850輛的銷(xiāo)量(2017年6月以來(lái)的最佳成績(jī))重回榜單，目前排在第20位。

前二十名之外，斯柯達(dá)Enyaq和比亞迪秦Plus PHEV預(yù)計(jì)將很快躋身榜單，這兩款車(chē)的銷(xiāo)量當(dāng)前都處于上升態(tài)勢(shì)。

全球Top 20電動(dòng)車(chē)品牌：比亞迪擊敗寶馬排第四，日產(chǎn)被擠出榜單

5月份，特斯拉品牌在全球范圍內(nèi)共售出60,282 輛汽車(chē)，連續(xù)四個(gè)月斬獲月度銷(xiāo)量冠軍。比亞迪當(dāng)月售出31,736輛新車(chē)，為史上銷(xiāo)量第二高月份，因此排在月度銷(xiāo)量榜第二名。也正是得益于其5月份的良好表現(xiàn)，比亞迪前五個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量得以超過(guò)寶馬，在總榜單中排名第四。此外，在當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)張的背景下，比亞迪也是榜單前五名中相較去年唯一沒(méi)有失去市場(chǎng)份額的品牌(上汽通用五菱不包含在內(nèi)，因?yàn)槲辶夂旯釳INIEV一年前還沒(méi)有上市)。

與2020年5月相比，特斯拉的市場(chǎng)份額減少了4%(當(dāng)時(shí)為18%，現(xiàn)在為14%);大眾品牌的市場(chǎng)份額從7%跌至6%，寶馬在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的份額則從7%跌至5%。

那么，上述品牌失去的市場(chǎng)份額被誰(shuí)拿走了呢?除特例上汽通用五菱之外，另外兩個(gè)市場(chǎng)份額有所上升的品牌分別是當(dāng)前排在總榜第6的梅賽德斯和排在第17的蔚來(lái)，兩者的市場(chǎng)份額相較去年同期分別上升了2%和1%。另外需要注意的是，TOP20品牌榜單之外的品牌目前占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)23%的份額，而一年前，這一比例為19%。

這里順便說(shuō)一下，同樣的現(xiàn)象也出現(xiàn)在車(chē)型領(lǐng)域，目前TOP20暢銷(xiāo)車(chē)型只占據(jù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)42%的份額，榜單之外的其他車(chē)型占據(jù)了剩余的58%的份額，而一年前這一比例是50%。

在榜單后半部分，起亞、雷諾和豐田的名次均上升了一名，而這要?dú)w因于長(zhǎng)城在5月份的低迷。其中，豐田5月份電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的11,714輛，因此有關(guān)豐田電氣化轉(zhuǎn)型較慢的說(shuō)法現(xiàn)在看來(lái)有點(diǎn)夸張了，該品牌在未來(lái)甚至可能躋身前十名。

其他取得進(jìn)步的品牌包括現(xiàn)代，還有福特。得益于5月10,155輛的銷(xiāo)量，福特目前上升至第16位，而這很大程度上要?dú)w功于Mustang Mach-E和Kuga/Escape PHEV這兩款車(chē)的表現(xiàn)。

當(dāng)前排在第18位的廣汽也值得一提，該品牌5月份共售出8,470輛電動(dòng)車(chē)，是自2019年12月以來(lái)最好的銷(xiāo)量成績(jī)。另外，斯柯達(dá)憑借5月9,301 輛的銷(xiāo)量重回榜單，目前排在第20位，同時(shí)也將電動(dòng)車(chē)的早期領(lǐng)導(dǎo)者日產(chǎn)品牌擠出了榜單。

在前二十名之外值得一提的有長(zhǎng)安，該品牌當(dāng)前排在第21位，預(yù)計(jì)將很快能躋身榜單;另外，小鵬和保時(shí)捷離榜單也越來(lái)越近。

就車(chē)企的市場(chǎng)份額而言，特斯拉仍然以14%的份額領(lǐng)先，大眾集團(tuán)以13%的市場(chǎng)份額緊隨其后，超越上汽集團(tuán)(上汽+上汽通用五菱)的12%。就目前的情況來(lái)看，這三家汽車(chē)制造商今年在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)會(huì)有一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。(記者 占亞娥)