“養(yǎng)車很貴，那是方法不對。我在6月18日給家里兩輛愛車搶購了保養(yǎng)套餐、洗車券，還有雨刷器等養(yǎng)護(hù)配件。其中一輛車開了7年，輪胎還可以湊合用，但看到價格優(yōu)惠那么多，又買了四條輪胎。”車主梁先生說，“以前的‘6·18’都是我媳婦忙活，買日常吃穿用品，現(xiàn)在我也身不由己地加入‘6·18’的買買買大軍了。”

6月1日，距離“6·18”還有兩周多的時間，途虎養(yǎng)車“6·18全民養(yǎng)車季”正式啟動;天貓養(yǎng)車“6·18”打造線上線下一體化服務(wù)體系，價格大幅優(yōu)惠;蘇寧車管家推出線上優(yōu)惠、線下享受一站式汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù);京東京車會保養(yǎng)套餐預(yù)定量環(huán)比猛增165%。從今年“6·18”電商大戰(zhàn)的汽車品類戰(zhàn)役中，似乎能夠嗅出一絲異樣，幾家電商頭部企業(yè)不再主打新車促銷，而是在汽車維保服務(wù)和養(yǎng)護(hù)用品銷售方面開辟了新的“戰(zhàn)場”，熱鬧程度絕不亞于當(dāng)初的新車大促。

為添人氣各放大招

“這么多的優(yōu)惠活動都很實惠，還真的要仔細(xì)看看，從中挑選一下。”這幾天，車主程先生每天晚上都忙著在線上“貨比三家”，挑選適合自己愛車的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品和服務(wù)。

近來，隨著“6·18”來臨，電商圍繞汽車后市場的線上大戰(zhàn)味道漸濃。“正品不貴，養(yǎng)車10惠”，6月初開始，途虎養(yǎng)車就在北京、上海等10城市舉辦燈光秀造勢，拉開了途虎養(yǎng)車“6·18全民養(yǎng)車季”的帷幕。

直播帶貨、多重優(yōu)惠是途虎養(yǎng)車今年“6·18”的特點。在6月1日～6月18日，連續(xù)推出多場線上直播優(yōu)惠活動，尤其是6月15日晚播出的“快手6·16真心夜”晚會中，推出了一系列特別優(yōu)惠。而在日常的快手直播間中，以“真補(bǔ)貼、真實惠”給廣大車主用戶提供了一系列實打?qū)嵉膬?yōu)惠。“今年‘6·18’，途虎養(yǎng)車推出了一系列讓利優(yōu)惠方案，覆蓋輪胎、到店保養(yǎng)、洗美、車品等多個品類。”途虎養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其中包括100元油卡免費送、1折秒殺超實惠以及“6·18”權(quán)益包零元領(lǐng)等多重優(yōu)惠活動，力圖通過正品品質(zhì)的力量、貼心的服務(wù)滿足消費者的需求。

備受關(guān)注的“1折秒殺”活動，在5月21日～6月18日活動期間，途虎養(yǎng)車每日限量提供1折商品，包含但不限于輪胎、機(jī)油、清洗養(yǎng)護(hù)、車品等商品，不定期更換產(chǎn)品，活動優(yōu)惠總量超過6180份。同時，還聯(lián)合嘉實多、殼牌、固特異、美孚、德國馬牌等品牌推出多種大促活動，并贈送電影票、LPL門票、限定手辦等年輕消費者喜愛的禮物。

與途虎養(yǎng)車不同的是，天貓養(yǎng)車重點推出“線上下單，線下服務(wù)”的“6·18”特色服務(wù)。“通過線上旗艦店、官方App和全國線下門店的聯(lián)動，天貓養(yǎng)車打造了線上線下一體化服務(wù)體系。”天貓養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人所言，表明了天貓養(yǎng)車為用戶提供的是標(biāo)準(zhǔn)、透明、有保障的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)，為線下門店持續(xù)賦能。截至目前，天貓養(yǎng)車銷售額已實現(xiàn)同比10%的大幅增長。

記者在采訪中了解到，天貓養(yǎng)車門店數(shù)量目前已突破1200家，輻射全國30個省，200個城市，有效覆蓋了用戶生活半徑。用戶線上下單，即可到就近的線下門店接受相關(guān)服務(wù)，非常方便、快捷。在價格方面，天貓養(yǎng)車也是線上線下透明化，并大幅讓利。如用戶除了可以領(lǐng)取價值30元～200元不等的滿減優(yōu)惠券外，還可享受限時免費安裝服務(wù)。同時，幾乎所有天貓養(yǎng)車活動套餐均附贈額外服務(wù)：原價200元的剎車油套餐低至119元，贈送剎車系統(tǒng)檢測一次;原價599元的小保養(yǎng)套餐降至399元，附送發(fā)動機(jī)艙清洗一次和品牌好禮等。在服務(wù)保障方面，天貓養(yǎng)車還將6月定為“安全月”，購買剎車油、剎車片等部分養(yǎng)護(hù)項目，用戶可享受全車檢測，排查安全隱患。在產(chǎn)品保障方面，保障力度更大。如天貓養(yǎng)車的輪胎保障期可達(dá)3年，高于一般服務(wù)商的1年;電瓶保障期是兩年，高于一般服務(wù)商的18個月。

9.9元洗車套餐5分鐘內(nèi)售罄，京東京車會保養(yǎng)套餐線上預(yù)定量環(huán)比增長165%……在京東商城“6·18”活動中，自營商品十分搶手，線上購買汽車維保和零配件等商品后，再到線下的京車會完成服務(wù)，這樣的“線上下單、線下服務(wù)”已成為消費者的習(xí)慣。不僅如此，車主購物的熱門品類“油電輪”銷量同樣爆發(fā)，今年“6·18”活動開始以來，京東自營輪胎下單金額同比增長高達(dá)8倍以上，自營機(jī)油下單金額同比增長近10倍，越來越多的車主傾向于在線上購買汽車消耗品，去線下渠道進(jìn)行安裝、保養(yǎng)。

線上尖貨拉動，線下服務(wù)銜接，是蘇寧汽車今年“6·18”的“拿手戲”。在這個電商難得的商機(jī)中，蘇寧汽車在攜手美孚推出“燃購‘6·18’”及一站式養(yǎng)護(hù)服務(wù)活動之余，還致力于打造一站式出行服務(wù)平臺，線上銷售汽車用品、配件僅僅是服務(wù)的第一步，用戶在享受線上“6·18”大促優(yōu)惠的同時，可以前往線下的蘇寧車管家門店體驗更加專業(yè)的汽車保養(yǎng)、維修、美容等一站式養(yǎng)護(hù)服務(wù)，“6·18”期間還可加享工時費9折優(yōu)惠，并可體驗產(chǎn)品購買與售后服務(wù)的無縫連接。

除此之外，很多電商也抓住“6·18”的商機(jī)，大打汽車后市場服務(wù)及商品的促銷牌，各種各樣的促銷、優(yōu)惠等，使“6·18”成為一個火熱的購物節(jié)日。不難看出，今年“6·18”期間，汽車后市場服務(wù)及商品優(yōu)惠大、實惠多，超過了往年，再加上線上線下相結(jié)合的模式逐漸得到消費者的認(rèn)可，線上購買線下服務(wù)，已經(jīng)成為今年“6·18”電商主打汽車后市場服務(wù)的新特點。

主戰(zhàn)場緣何轉(zhuǎn)向

“盡管今年‘6·18’電商也有整車促銷，但已經(jīng)不像前幾年那樣火熱，而且感覺整車促銷總體上一線大品牌少，產(chǎn)品檔次不高，促銷力度也比往年小，而汽車后市場倒成了今年電商聚焦的熱點。”一位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時，直言不諱地說出了自己的感受。

其實，今年的“6·18”，除了汽車后服務(wù)及用品的火熱參戰(zhàn)，電商售車的傳統(tǒng)仍在延續(xù)。比如，奇瑞捷途入駐蘇寧易購，推出線上半價購車，其中捷途X70PLUS 1.5T火在線上預(yù)約后就可在6月20日20時參與秒殺活動，到手價僅4.85萬元。而在天貓的“6·18”活動中，奇瑞新能源宣布讓利9000萬元，推出6.18折的汽車，東風(fēng)風(fēng)光宣布讓利39950元，推出半價購車權(quán)等。但總體上看，參與“6·18”的新車品種大不如前，促銷活動也沒有往年豐富，甚至企業(yè)預(yù)熱時的吆喝聲都小了許多。

針對今年電商“6·18”主戰(zhàn)場緣何從往年的賣車轉(zhuǎn)向售后，華泰證券分析師凌岳斌接受《中國汽車報》記者采訪時分析指出，首先，從汽車銷售角度看，一方面，由于智能汽車、新能源汽車逐步增多，線上很難讓消費者了解其優(yōu)勢、特點、新功能等，4S店作為看車、買車的最佳場景仍無法撼動;另一方面，前些年，電商主打廉價車還能博取眼球，但近年國內(nèi)豪華車銷量增速加快，消費升級特征明顯，單純的價格優(yōu)勢已無法吸引消費者。豪華車的營銷更強(qiáng)調(diào)氛圍和感受，這些都需要到店體驗，同時豪華車重視品牌形象，價格相對穩(wěn)定，不愿屈從于電商對大力度促銷的要求。此外，由于近期全球芯片短缺、原材料漲價等因素，很多車型已很難像前幾年那樣大幅讓利優(yōu)惠。從消費者角度看，如今主流消費群體趨于年輕化，購車逐漸從價格導(dǎo)向轉(zhuǎn)向體驗導(dǎo)向。

相比去年電商線上售車的“戰(zhàn)績”，今年電商在整車促銷方面低調(diào)許多。僅在2020年“雙11”期間，蘇寧整車訂單數(shù)同比增長1552%，銷售額同比增長372%。同期，京東汽車的新車訂單量同比增長318%。拼多多信息顯示，當(dāng)年11月11日零點剛過16分鐘，汽車銷量即破1000輛。反觀今年，各大電商都未對新車促銷項目進(jìn)行過多宣傳。

“當(dāng)前，國內(nèi)車市已進(jìn)入存量市場，而后市場正處于市場需求日益擴(kuò)大的爆發(fā)前夜。去年電商在線上賣車，發(fā)揮了渠道優(yōu)勢，是因為當(dāng)時疫情導(dǎo)致很多4S店開工不足，但是今年不存在這一問題，反而部分熱銷車型因為‘缺芯’而供應(yīng)緊張、價格上調(diào)。少了價格優(yōu)勢，消費者線上購車的積極性大打折扣。”浙江電子商務(wù)協(xié)會專家委員會委員章辰波向《中國汽車報》記者表示，一方面，我國汽車保有量已超過2.8億輛，汽車后市場的服務(wù)需求大幅增長，是否能呼應(yīng)消費者日益增長的這一需求，也是對電商的一種考驗。而且，這一市場或?qū)⒊蔀橄乱粋€電商掘金的“風(fēng)口”。另一方面，從線上售車轉(zhuǎn)向售后服務(wù)，與后市場服務(wù)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)相關(guān)。汽車后市場巨大的潛力日益受到投資界的重視，部分企業(yè)風(fēng)頭正勁，自然動作頻頻。

在后市場服務(wù)企業(yè)中，天貓養(yǎng)車背靠阿里，京車會背靠京東，途虎背后的投資陣容更是強(qiáng)大，不乏騰訊、高盛、紅杉資本等，估值高達(dá)260億元。顯然，資本正在向頭部企業(yè)集聚。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年，汽車后市場(不包含二手車、出行、泊車等領(lǐng)域)總計融資24起，近50億元，其中汽配供應(yīng)鏈、汽修連鎖最受關(guān)注。

在汽車后市場領(lǐng)域，數(shù)字化轉(zhuǎn)型、打造線上平臺已呈現(xiàn)時不我待之勢。“‘散、亂、小’是國內(nèi)汽車后市場行業(yè)的痛點。”山東省市場學(xué)會汽車分會專家路志進(jìn)告訴記者，目前，國內(nèi)約有汽車維保企業(yè)70萬家之多，其中較好的一類、二類企業(yè)占比分別為3%、17%，三類門店占比高達(dá)80%，導(dǎo)致這一行業(yè)長期存在非標(biāo)準(zhǔn)化與非透明現(xiàn)象。除了行業(yè)走向整合，資源逐漸向頭部企業(yè)集中外，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，線上線下一體化的服務(wù)，是目前這一行業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。

“此次電商‘6·18’的汽車后市場競爭，實際上是對后市場相關(guān)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與否的一次檢驗。”章辰波認(rèn)為，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，線上加線下的服務(wù)已成為后市場領(lǐng)域決勝未來的發(fā)展大勢。如果企業(yè)現(xiàn)在還在猶豫，或者抱著投機(jī)心理淺嘗輒止，就會在市場競爭中處于被動甚至淘汰。

以誠信重塑營商環(huán)境

“電商‘6·18’的汽車服務(wù)和用品促銷活動的確很吸引人，但是往往是低價產(chǎn)品根本搶不到，有時候搶到了卻貨不對板，而且電商提前就會表明特價商品概不退換，售后服務(wù)差勁，投訴無門……”車主張先生向記者的“吐槽”，很多消費者都有同感。

一項關(guān)于“6·18”的專項調(diào)查表明，近年來，隨著一線電商品牌影響力的提高，加之“6·18”的大促的吸引力，“6·18”期間很多電商在線上匯聚了大量年輕的汽車用戶群體，成為左右“6·18”汽車領(lǐng)域消費的主體。如天貓養(yǎng)車“6·18”的數(shù)據(jù)就反映出，這些年輕的汽車用戶相對集中于一二線城市，相對有一定的資金實力，對汽車后市場服務(wù)的要求更高，而這一群體對于假冒偽劣的商品及服務(wù)的容忍度較低。

“去年我們對‘6·18’汽車促銷活動的消費者調(diào)查也顯示，個別電商促銷商品總數(shù)量造假，直播粉絲數(shù)據(jù)、線上銷量造假，售后服務(wù)難保障等問題的反映比較集中。”路志進(jìn)表示，這對電商品牌和“6·18”聲譽(yù)都會產(chǎn)生負(fù)面影響。他認(rèn)為，對此，一是電商要實事求是，不能搞虛假宣傳，要說到做到，不能糊弄消費者，欺騙消費者的結(jié)果只會失去消費者的信任;二是電商不能借“6·18”促銷就渾水摸魚，在汽車相關(guān)產(chǎn)品及后市場服務(wù)中摻假使雜，即使是促銷商品，也必須保證商品質(zhì)量;三是直播帶貨的熱度今年以來有所減弱，就是因為各種相關(guān)數(shù)據(jù)不實，使很多消費者對其信任度降低所致;四是電商必須遵守消費者權(quán)益保護(hù)的相關(guān)法規(guī)，不能因為特價商品就推卸責(zé)任而不提供售后服務(wù)。

事實上，今年幾大主流電商的“6·18”汽車后市場相關(guān)活動及商品促銷中，都力求克服行業(yè)痛點，重塑誠信的營商環(huán)境。為保證線上正品質(zhì)量，途虎養(yǎng)車持續(xù)深化與上游生產(chǎn)廠商之間的合作，不斷擴(kuò)大廠商直供范圍，中間環(huán)節(jié)地不斷簡化，以數(shù)字化對于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的改革，從而實現(xiàn)了“正品不貴”。同時，途虎非常注重在各級市場的線下布局。以北京為例，目前擁有工場店百余家，同時在石景山地區(qū)還設(shè)立了技術(shù)中心。這些工場店和途虎養(yǎng)車技術(shù)中心共同為北京地區(qū)的車主提供“線上預(yù)約+線下安裝”的養(yǎng)車服務(wù)，使消費者在線上的選擇能在線下得到落地。“‘6·18’活動是途虎養(yǎng)車在一年中的重要活動節(jié)點。如何讓更多的消費者享受到正品、專業(yè)、高效的服務(wù)，是我們一直所堅持的方向。”途虎養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者強(qiáng)調(diào)。

天貓養(yǎng)車的“線上下單，線下服務(wù)”，較好地實現(xiàn)了線上流量賦能線下，杜絕了假冒偽劣的空間。同時，當(dāng)用戶在體驗了標(biāo)準(zhǔn)、透明的線下服務(wù)后，也很可能沉淀為這類門店的長期客源，長期提升門店營業(yè)額。這也是天貓養(yǎng)車“做強(qiáng)線下，反哺線上;做精線上，賦能線下”宗旨的體現(xiàn)。僅截至目前，天貓養(yǎng)車為線下門店導(dǎo)流了數(shù)以萬計的訂單量，相比去年“6·18”期間實現(xiàn)了指數(shù)級爆發(fā)式增長。在天貓養(yǎng)車看來，品牌、流量加上完善專業(yè)的服務(wù)體系，從線上到線下打造智慧供應(yīng)鏈，才能為發(fā)展持續(xù)賦能。

面對行業(yè)不盡如人意之處，企業(yè)也有自己的深刻感觸。“線上刷單、數(shù)據(jù)造假、以次充好、售后服務(wù)差等問題，也是個別企業(yè)行為不規(guī)范、搞行業(yè)惡性競爭的反映，值得關(guān)注。”一家不愿透露姓名的汽車后市場企業(yè)電商負(fù)責(zé)人向記者表示，一些懷有“賺一把就走”投機(jī)心理的商家，只圖眼前利益，銷售假冒偽劣產(chǎn)品，采取不光彩的手段排擠同行，既毀壞了行業(yè)聲譽(yù)，也污染了營商環(huán)境。

“6·18”是一個促銷的節(jié)點，也是個別企業(yè)以不正當(dāng)手段進(jìn)行惡性競爭的“舞臺”之一。“行業(yè)惡性競爭有‘劣幣驅(qū)逐良幣’的效應(yīng)，像不良電商用名牌輪胎作為線上商品介紹，而給消費者發(fā)出的卻是假冒偽劣產(chǎn)品，其用很低的價格打壓了正品銷售，這顯然已經(jīng)涉嫌違法，應(yīng)該予以打擊。”另一家汽車后市場企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人尹先生表示。

對此，行業(yè)人士提出了建議。“規(guī)范行業(yè)競爭秩序，一方面要依法嚴(yán)厲打擊惡性競爭的個別企業(yè)，另一方面也要結(jié)合汽車后市場服務(wù)和商品線上促銷的特點，健全完善相關(guān)的行業(yè)規(guī)范，使行業(yè)有章可循，有規(guī)可依。”章辰波表示，這還需要有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范行業(yè)競爭秩序，讓電商平臺上的汽車后市場企業(yè)在公平競爭中健康成長。同時，也希望消費者提高辨別能力，識別一些不合常規(guī)、離譜的促銷、服務(wù)，自覺抵制個別商家的不良行為。

在“6·18”的促銷中，面對現(xiàn)實，也需要一些冷思考。“‘6·18’活動雖然短暫，卻是一個檢閱汽車后市場相關(guān)企業(yè)能力、水平的機(jī)會。其中，不僅可以體現(xiàn)出在數(shù)字化進(jìn)程中，這些企業(yè)利用數(shù)字化線上渠道與線下服務(wù)融合的程度，也是考驗這些企業(yè)是否能以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得用戶的能力。”凌岳斌最后表示。