產(chǎn)業(yè)變革需下好智能汽車(chē)“先手棋”

6月10日，以“先手”為主題的第十三屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇在合肥拉開(kāi)帷幕，千余名嘉賓匯聚一堂精彩論道。其中，中國(guó)如何以電動(dòng)化帶動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革浪潮下的熱議話題。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢出席論壇，并發(fā)表了題為《東方風(fēng)正起，先手贏未來(lái)》的主旨演講，從市場(chǎng)、政策、用戶(hù)、格局等視角，闡釋了對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“先手棋”的理解，并進(jìn)一步分享了東風(fēng)公司將如何以“東方風(fēng)起”計(jì)劃為引領(lǐng)，面向“十四五”下好“先手棋”的思考與實(shí)踐。

數(shù)據(jù)顯示，自2009年起，中國(guó)連續(xù)12年保持汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)全球第一。汽車(chē)千人保有量接近200輛，達(dá)世界平均水平。2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模達(dá)136.7萬(wàn)輛，全球占比達(dá)42%，已成全球最大的單一市場(chǎng)。最大的汽車(chē)市場(chǎng)、最全的產(chǎn)業(yè)鏈、最豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下好“先手棋”的最大底氣。

“但同時(shí)我們也應(yīng)該看到，具有百年產(chǎn)業(yè)積淀的全球頭部品牌在電動(dòng)化、智能化賽道上的決心也非常大，如何將先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要我們既‘快’又‘穩(wěn)’。”尤崢強(qiáng)調(diào)。

2020年底，為應(yīng)對(duì)氣候變化，中國(guó)政府宣布：2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和。可以預(yù)見(jiàn)，低碳化是未來(lái)半個(gè)世紀(jì)世界產(chǎn)業(yè)升級(jí)和科技競(jìng)爭(zhēng)的主旋律，這也是中國(guó)在這個(gè)賽道上的“先手棋”。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，低碳化推動(dòng)的電動(dòng)化、智能化進(jìn)程，本身就是一項(xiàng)積極的革命。對(duì)于具體的落實(shí)環(huán)節(jié)，尤崢指出，需要堅(jiān)持系統(tǒng)理念，處理好發(fā)展與減排、整體與局部、短期與中長(zhǎng)期的關(guān)系，當(dāng)好低碳產(chǎn)業(yè)鏈的鏈長(zhǎng)。除關(guān)注新能源產(chǎn)品外，還要加速構(gòu)建具有全球領(lǐng)先水平的綠色生產(chǎn)體系和可充、可換、可升級(jí)的智慧補(bǔ)能生態(tài)體系，推動(dòng)中國(guó)新能源賽道更加繁榮。

面向“十四五”，東風(fēng)公司加速向“科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型。“十四五”期間，東風(fēng)研發(fā)投入將累計(jì)達(dá)千億級(jí)，自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%，累計(jì)發(fā)明專(zhuān)利數(shù)增長(zhǎng)5倍，達(dá)到6000項(xiàng)以上。

在為期3天的論壇上，與會(huì)嘉賓還圍繞新汽車(chē)時(shí)代、自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展和商用化現(xiàn)狀、芯片熱、碳中和和氫燃料汽車(chē)的未來(lái)等行業(yè)前沿議題展開(kāi)討論，共推中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。(記者 陳俊宇)