智能汽車(chē)車(chē)內(nèi)攝像頭如何兼顧隱私保護(hù)

——且看零跑汽車(chē)的釋疑

日漸流行的智能汽車(chē)以諸多黑科技給消費(fèi)者帶來(lái)了炫酷的體驗(yàn)。譬如零跑T03，駕駛者張嘴做打哈欠狀，或者拿手機(jī)打電話(huà)，車(chē)子都會(huì)及時(shí)語(yǔ)音提醒，獨(dú)特的功能讓駕駛者在朋友們面前頗感長(zhǎng)臉。那么，采集這些信息的車(chē)內(nèi)攝像頭，會(huì)否涉及個(gè)人隱私泄露?

對(duì)此，筆者專(zhuān)門(mén)走訪(fǎng)了杭州本土的一家創(chuàng)新型汽車(chē)企業(yè)——零跑汽車(chē)。

零跑汽車(chē)依靠安防行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)大華股份強(qiáng)大的技術(shù)力量，近年來(lái)一直開(kāi)足馬力，憑一款智能純電小車(chē)零跑T03迭創(chuàng)新高。

針對(duì)一些車(chē)主擔(dān)心泄露隱私的顧慮，零跑汽車(chē)技術(shù)人員解釋?zhuān)闩躎03車(chē)內(nèi)的攝像頭只涉及兩個(gè)功能，一個(gè)是人臉識(shí)別啟動(dòng)，人臉識(shí)別成功后，只需要按下一鍵啟動(dòng)按鈕即可啟動(dòng)車(chē)輛，無(wú)需鑰匙，出行更方便;一個(gè)是疲勞駕駛提醒功能，當(dāng)用戶(hù)打哈欠或者打電話(huà)時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提醒。兩個(gè)功能都有開(kāi)關(guān)，可以自主選擇關(guān)閉。

技術(shù)人員為我們現(xiàn)場(chǎng)操作了關(guān)閉的鏈路：人臉識(shí)別： 進(jìn)入車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，車(chē)輛控制——身份認(rèn)證——人臉識(shí)別啟動(dòng)車(chē)輛(選擇關(guān)閉)。疲勞駕駛：進(jìn)入車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，車(chē)輛控制——輔助駕駛——疲勞駕駛(選擇關(guān)閉)。

在人臉識(shí)別啟動(dòng)功能下，攝像頭會(huì)如何工作?是否會(huì)在車(chē)主無(wú)意識(shí)情況下上傳個(gè)人隱私?

關(guān)于這一點(diǎn)，零跑汽車(chē)方面進(jìn)行了解釋?zhuān)煌诖蠹胰粘＝佑|的攝像頭，車(chē)內(nèi)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)中的攝像頭主要用于數(shù)據(jù)采集，并非用于畫(huà)面采集。攝像頭會(huì)對(duì)拍攝到的內(nèi)容進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，提取出智能駕駛輔助系統(tǒng)算法所需的相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行匹配、計(jì)算。

例如，零跑T03車(chē)內(nèi)的人臉識(shí)別啟動(dòng)功能需要事先在車(chē)內(nèi)錄制車(chē)主人臉數(shù)據(jù)信息，信息錄制好后也僅儲(chǔ)存在本地(車(chē)內(nèi))。使用時(shí)，攝像頭會(huì)采集數(shù)據(jù)同儲(chǔ)存在本地的數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配;車(chē)內(nèi)攝像頭并不采集畫(huà)面，而是采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息用于計(jì)算，并不會(huì)傳輸畫(huà)面，也不會(huì)上傳云端，不涉及用戶(hù)的畫(huà)面隱私。

關(guān)于疲勞駕駛功能，零跑汽車(chē)的解釋是，零跑T03事先在儀表中設(shè)定了相關(guān)的算法，當(dāng)該功能開(kāi)啟時(shí)，攝像頭會(huì)采集相關(guān)數(shù)據(jù)(而非畫(huà)面錄制)，本地算法通過(guò)識(shí)別疲勞駕駛行為，提醒用戶(hù)安全駕駛。該功能置于儀表盤(pán)內(nèi)，不需要上傳云端即可實(shí)現(xiàn)。因此該功能不會(huì)錄制、傳輸畫(huà)面，也不會(huì)上傳云端，不涉及用戶(hù)的畫(huà)面隱私。

零跑汽車(chē)市場(chǎng)部總經(jīng)理周穎說(shuō)，“我們是一家擁有自研三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等核心技術(shù)的科技型企業(yè)。作為科技型企業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品，零跑T03的三款車(chē)型上都配置了這些功能，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合國(guó)家要求。作為業(yè)內(nèi)最早一批使用車(chē)內(nèi)攝像頭的企業(yè)，我們的目的是為消費(fèi)者的用車(chē)帶來(lái)更多的便利和安全。”

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著高智能汽車(chē)的普及，關(guān)于智能與隱私間的矛盾逐漸成為新的社會(huì)問(wèn)題，浮現(xiàn)在公眾視野。人們一方面需要黑科技帶來(lái)的生活便利性，另一方面也需要這些高科技企業(yè)為公眾及時(shí)釋疑。公眾的疑慮正是這一類(lèi)高科技產(chǎn)品進(jìn)行大眾普及的必經(jīng)之路，也是所有致力于推動(dòng)科技改變生活的企業(yè)未來(lái)將持續(xù)面對(duì)的共同課題。

延展閱讀：

零跑4月進(jìn)入造車(chē)新勢(shì)力TOP4

總部位于杭州濱江，由國(guó)際安防行業(yè)巨頭大華股份做技術(shù)背書(shū)的零跑汽車(chē)，一開(kāi)始就不走尋常路。 “現(xiàn)在，造車(chē)新勢(shì)力主要分兩撥，一是傳統(tǒng)汽車(chē)人造車(chē);二是互聯(lián)網(wǎng)人造車(chē)。但我們屬于IT人造車(chē)，比他們更有優(yōu)勢(shì)。”2015年創(chuàng)業(yè)初期，零跑汽車(chē)掌門(mén)人朱江明的目標(biāo)就是致力于將零跑汽車(chē)打造為汽車(chē)界的華為。

T03是零跑家族的第二款車(chē)型，也是其當(dāng)下征戰(zhàn)市場(chǎng)的主力車(chē)型。

作為長(zhǎng)續(xù)航智能純電小車(chē)，零跑T03續(xù)航里程達(dá)到了同級(jí)少有的403km。而智能一直是這款小車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)：零跑T03搭載的Leap Pilot2.0智能駕駛系統(tǒng)，擁有15個(gè)高精傳感器，10項(xiàng)智能駕駛輔助，還具備整車(chē)OTA功能。搭載同級(jí)少有的10.1寸懸浮式液晶中控屏，配備智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，人機(jī)交互體驗(yàn)豐富，綁定零跑手機(jī)APP后，可實(shí)現(xiàn)諸多遠(yuǎn)程車(chē)輛控制功能。

5月17日，最新數(shù)據(jù)顯示：4月零跑上險(xiǎn)量2940臺(tái)，在造車(chē)新勢(shì)力中排名第四;其中，零跑T03單車(chē)型4月上險(xiǎn)量為2876臺(tái)，在造車(chē)新勢(shì)力單車(chē)型中排名第四，與第三名的差距僅21輛。(記者 楊吟)