滴滴造車(chē)?簽約廣汽埃安共同研發(fā)前裝量產(chǎn)全無(wú)人駕駛車(chē)

5月17日，廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司宣布與滴滴旗下自動(dòng)駕駛公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在智能汽車(chē)領(lǐng)域探討合資、合作模式，結(jié)合廣汽埃安領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛整車(chē)平臺(tái)及整車(chē)設(shè)計(jì)、制造能力與滴滴自動(dòng)駕駛軟、硬件技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)，共同從線控底盤(pán)、自動(dòng)駕駛傳感器與系統(tǒng)集成等基礎(chǔ)維度，全新定義并開(kāi)發(fā)一款可投入規(guī)?；瘧?yīng)用的無(wú)人駕駛新能源車(chē)型，并全速推進(jìn)量產(chǎn)。

無(wú)人駕駛時(shí)代正在加速到來(lái)，一個(gè)擁有萬(wàn)億級(jí)規(guī)模的巨大市場(chǎng)呼之欲出。知名咨詢公司麥肯錫預(yù)測(cè)，中國(guó)將在2025年于全球率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的商業(yè)化運(yùn)營(yíng);到2030年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)總銷(xiāo)售額將達(dá)2300億美元，基于自動(dòng)駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達(dá)2600億美元。此刻，全無(wú)人駕駛正在成為新時(shí)代的出口和財(cái)富的入口，誰(shuí)能更快進(jìn)入更高階無(wú)人駕駛階段，誰(shuí)就將搶占先機(jī)，坐擁萬(wàn)億出行市場(chǎng)。

作為滴滴首選的合作伙伴，廣汽是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入無(wú)人駕駛研究領(lǐng)域的汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一一家兼具EV和ICV自研實(shí)力的汽車(chē)車(chē)企。技術(shù)上，依靠6000人的國(guó)際化自主研發(fā)人才隊(duì)伍，廣汽成功打造了實(shí)力雄厚的全球研發(fā)網(wǎng)，陸續(xù)推出了領(lǐng)先行業(yè)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)技術(shù)。2017年，廣汽自主研發(fā)的第二代無(wú)人駕駛汽車(chē)WitStarⅡ已具備L4、L5級(jí)水平，并在世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中獲得了“領(lǐng)先獎(jiǎng)”和“最佳跟馳獎(jiǎng)”。

軟件定義汽車(chē)的時(shí)代，汽車(chē)的大腦固然重要，硬件同樣不容忽視，自動(dòng)駕駛的未來(lái)一定是軟硬結(jié)合。軟件方面，廣汽埃安擁有頂尖現(xiàn)行技術(shù)——ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三大方面完成了全新升級(jí)。值得一提的是，廣汽埃安還是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的品牌。

硬件方面，廣汽埃安獨(dú)有的GEP 2.0純電專屬平臺(tái)，集電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，三合一電機(jī)，.開(kāi)放式線控平臺(tái)，電控轉(zhuǎn)向、冗余制動(dòng)-ESP hev+ibooster于一身，是行業(yè)公認(rèn)的接口開(kāi)放程度、平臺(tái)穩(wěn)定性安全性較高的整車(chē)平臺(tái)。百度、滴滴、文遠(yuǎn)智行、小馬智行等自動(dòng)駕駛領(lǐng)先公司已經(jīng)明確使用廣汽埃安的AION S與AION LX車(chē)型。

此外，廣汽埃安還先后與華為，地平線等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛軟硬件企業(yè)合作。未來(lái)，廣汽埃安與滴滴在內(nèi)的多家企業(yè)一同探討合資、合作新模式，有效實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，縮短研發(fā)周期，彼此間持續(xù)激發(fā)新動(dòng)能，共同帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)突破創(chuàng)新。他們之間的合作不僅將加速無(wú)人駕駛共享出行的發(fā)展進(jìn)程，更有望助力廣汽和埃安賺取該市場(chǎng)的“第一通金”。(記者 齊澈)