蘭博基尼攜三款首發(fā)車型亮相2021上海車展
經濟日報-中國經濟網4月21日訊 日前，蘭博基尼汽車公司攜三款首發(fā)車型亮相2021上海國際汽車展覽會，點燃觀眾荷爾蒙。其中，限量僅40臺的頂級跑車Essenza SCV12進行了全球首次公開亮相，源自賽道的公路合規(guī)超級跑車Huracán STO完成了中國首秀，代表蘭博基尼V10產品家族全新顏色系列的Huracán EVO熒光特別版也首次亮相亞太市場，與超級SUV Urus一同組成強大的蘭博基尼產品陣容。
“2020年，盡管總部工廠受新冠肺炎疫情的影響關閉了近兩個月，但蘭博基尼依舊創(chuàng)下了營業(yè)利潤率紀錄，并在營業(yè)額和銷量方面均達到品牌歷史次佳的成績。2021年，這一增長勢頭持續(xù)強勁，蘭博基尼在第一季度的交付量已刷新品牌歷史同期的紀錄。截至目前，蘭博基尼的訂單量已經覆蓋了全年9個月的產能。”時隔近五年，再次執(zhí)掌蘭博基尼的Stephan Winkelmann表示。“在公司發(fā)展歷程的關鍵階段再次領導蘭博基尼，我感到非常榮幸?，F在，我們正在全力以赴地做好準備，迎接新時期的到來。我們即將發(fā)布全新發(fā)展規(guī)劃，闡釋蘭博基尼將如何在中國以及全世界成為一個更強大的品牌。”
提及蘭博基尼品牌對于中國市場的預期，Winkelmann表示：“中國市場的發(fā)展前景非常樂觀。我很高興地宣布，中國市場2021年的訂單量已排產至年底。今年，隨著銷量的不斷增長，中國預計將成為蘭博基尼全球第二大銷量市場，并將繼續(xù)保持品牌最重要市場之一的地位。”
Francesco Scardaoni同樣表達了對于中國市場的積極展望：“蘭博基尼的中國客戶群體愈加多樣化，客戶的平均年齡更高，注重家庭用車的客戶和女性客戶的數量也在不斷增加。未來，為了更好地服務全國各地客戶，蘭博基尼將持續(xù)向更多一、二線城市以外的地區(qū)拓展經銷商網絡。盡管今年依然面臨著諸多不確定性，蘭博基尼仍將繼續(xù)致力于為廣大客戶和品牌愛好者帶來專屬的品牌活動，并專注于Essenza SCV12和Huracán STO兩款車型的商業(yè)發(fā)布。此外，蘭博基尼今年將參加中國GTSSC挑戰(zhàn)賽全新組別的比賽。作為一家超級跑車制造商，我們希望能夠在中國進一步發(fā)展賽事運動。蘭博基尼對于品牌在中國市場的未來充滿信心，我們將持續(xù)為客戶帶來擁有前沿設計與科技的超凡產品。在本屆上海車展，蘭博基尼三款首發(fā)車型的亮相也正體現出品牌對中國市場和客戶的堅定承諾。”
蘭博基尼Essenza SCV12全球首次公開亮相
繼2020年的線上發(fā)布后，蘭博基尼Essenza SCV12于2021上海車展進行了全球首次公開亮相。此次展出的這款賽道專用頂級跑車采用了由Verde Selvans(綠色)、Grigio Linx(灰色)、Nero Aldebaran Gloss(亮黑色)和Arancio California(橙色)等顏色組成的發(fā)布款涂裝。
Essenza SCV12僅限量40臺，其靈感來源于Squadra Corse賽事運動部門多年來在知名賽事中所取得的經驗。這款獨一無二的頂級跑車采用了革新性的解決方案，極具未來感的設計完美沿襲了品牌標志性的元素，并將輕量化結構、功能性和設計美學集于一身，帶來全新極致駕駛體驗。
Essenza SCV12是Miura Jota和Diablo GTR等車型的直系繼任車型，搭載了蘭博基尼有史以來最為強勁的自然吸氣式V12發(fā)動機，擁有超過830馬力的強勁動力。車輛在高速行駛時產生的沖壓效果可使動力得到顯著提升。全新X-trac六速序列式變速箱作為車輛底盤結構性部件，將超強動力傳輸至后輪驅動系統(tǒng)，保證了底盤的緊湊性、結構的連續(xù)性和更高的抗扭剛度。Essenza SCV12采用了先進的空氣動力學設計，包括大尺寸尾翼、側方立板和前分流器在內的多項元素均沿襲自Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO賽車。Essenza SCV12擁有相較GT3車型更高的效率和下壓力，在車速達到250公里/小時時，下壓力可達1,200千克。
Essenza SCV12是為符合FIA國際汽聯原型車安全標準而研發(fā)的首款GT車型。全新一代無內置防滾架的碳纖維單體車殼賦予其1.66馬力/千克的絕佳功率重量比。
Essenza SCV12專為賽道和競速而生，以呈現蘭博基尼最純粹的賽道體驗為使命。Essenza SCV12的車主將成為專屬俱樂部的成員，可駕駛自己的頂級跑車在全球多個知名賽道上參與特別項目。除了可以使用賽道頂級配套設施以外，車主還可與蘭博基尼官方車手一樣，參加專屬的訓練項目。
蘭博基尼Huracán STO中國首秀
本屆上海車展期間，擁有純正賽車靈魂和特征的公路合規(guī)超級跑車——Huracán STO首次震撼亮相中國市場。作為蘭博基尼Squadra Corse部門在賽事運動方面強大實力的純粹體現，Huracán STO將Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO賽車的科技直接應用到公路駕駛中，并結合了蘭博基尼在諸多賽事中取得成功的經驗，包括連續(xù)3次贏得戴通納24小時耐力賽和2次贏得賽百靈12小時耐力賽冠軍。
Huracán STO搭載640馬力的自然吸氣式V10發(fā)動機，在6,500轉/分時可輸出565牛·米的扭矩。采用后輪驅動形式的Huracán STO從靜止加速至100公里/小時僅需3秒，0-200公里/小時的加速時間僅為9秒，最高時速可達310公里/小時。同時，Huracán STO的換擋速度進一步提升，換擋操作更加靈敏、迅速。
蘭博基尼在空氣動力學和賽車工程方面的超凡設計賦予Huracán STO最純正的駕駛感受。Huracán STO擁有同級別后驅車型中最高的下壓力水平和最佳的空氣動力學平衡。全新外觀設計將極具辨識度的蘭博基尼車身線條進一步升級，以實現氣流的優(yōu)化。全新設計包含獨特的單體式前包圍(cofango)這一由前艙蓋、翼子板和前包圍組成的單體式部件，以及前分流器、前翼子板上的葉片、設有NACA進氣口的后翼子板、設有車頂進氣口的后發(fā)動機艙蓋、集成的“鯊魚鰭”和手動可調節(jié)尾翼等多項源自Huracán賽車技術的元素。
為實現進一步減重，Huracán STO外觀部件上的碳纖維應用達到了75%以上。輕量化技術的大量應用讓Huracán STO的凈重低至1,339千克，達到了2.09千克/馬力的絕佳重量功率比。
包括STO、Trofeo和Pioggia在內的3種全新駕駛模式專注于高性能駕駛環(huán)境，體現出Huracán STO的賽車精神。STO模式為默認駕駛模式，是體驗公路駕駛和彎道樂趣的不二之選;而在Trofeo和Pioggia(濕地)駕駛模式下，車輛的各個系統(tǒng)將分別針對干濕路面條件進行優(yōu)化。
全新Brembo CCM-R碳陶制動系統(tǒng)采用了源自F1賽車的專業(yè)材料，擁有絕佳耐熱性、性能和耐久度，是Huracán STO賽車基因的又一體現。
Huracán STO專為希望獲得比肩賽車的極致駕駛激情的客戶而生。Huracán STO的車主可以通過Ad Personam高級個性化定制項目對這臺源自賽車的公路合規(guī)超級跑車進行外觀和內飾的完全個性化定制，豐富的色彩和細節(jié)裝飾組合為車主提供了無盡的選擇。
蘭博基尼Huracán EVO熒光特別版首次亮相亞太市場
在蘭博基尼展臺的專屬Ad Personam高級個性化定制區(qū)域內，Huracán EVO熒光特別版進行了其在亞太市場的首次亮相。前衛(wèi)而優(yōu)雅的Huracán EVO熒光特別版于2020年11月發(fā)布，是專為V10超級跑車系列推出的明亮、大膽的全新顏色系列，采用了啞光漆面外觀和對應的內飾顏色及裝飾細節(jié)選項。
展車的Verde Shock(綠色)啞光漆面令Huracán EVO的獨特線條和形狀更加出挑。除了這臺展車所采用的色彩搭配方案外，Huracán EVO熒光特別版還提供另外四種外觀和內飾的顏色組合，包括Arancio Livrea(橙色)、Celeste Fedra(藍色)、Arancio Dac(橘色)和Giallo Clarus(黃色)。啞光黑色細節(jié)和彩色撞色線條裝飾進一步拓展了Ad Personam項目的多樣性和可定制程度，將無限定制可能進一步延伸。
蘭博基尼Urus加入強大產品陣容
一臺采用Bianco Monocerus(白色)啞光漆面的Urus與三款首發(fā)車型一同亮相，進一步完善了蘭博基尼的產品陣容，展現出品牌極具冒險精神的生活方式。展車選裝的23英寸亮黑色Taigete輪轂展現了超級SUV的運動精神和奢華風范，同樣作為選裝配置的紅色剎車卡鉗彰顯出這臺擁有SUV外觀的超級跑車的非凡性能。在今年三月舉辦的“速度日(Days of Speed)”活動中，蘭博基尼Urus在貝加爾湖的冰面上完成了極限挑戰(zhàn)，以114公里/小時的平均速度刷新了1,000米加速賽的紀錄，沖刺過程中的最快速度達到了驚人的298公里/小時。蘭博基尼Urus自上市以來便備受青睞，以強勁動力、卓越性能、絕佳駕駛動態(tài)表現，以及無與倫比的設計、豪華感和日常實用性樹立了市場中的全新標桿，并始終堅持為駕乘者帶來極具動感的超凡體驗。(記者 郭躍)
