4月18日上午，“2021(第二屆)推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì)”在上海召開。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部、中國(guó)汽車報(bào)社、中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、福田皮卡、江淮汽車、黃海汽車、吉利商用車、宇通汽車、運(yùn)良越野等國(guó)內(nèi)主流皮卡企業(yè)共同參與，就進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)皮卡文化繁榮發(fā)展的策略與建議、推動(dòng)政府相關(guān)部門創(chuàng)造更好的皮卡使用環(huán)境等進(jìn)行深入分析討論，以期在新形勢(shì)下，共同引領(lǐng)中國(guó)皮卡行業(yè)向上發(fā)展。

中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)董事、副總編輯，中國(guó)汽車報(bào)總編輯桂俊松

中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)董事、副總編輯，中國(guó)汽車報(bào)總編輯桂俊松致歡迎辭。他表示，2021年是中國(guó)皮卡發(fā)展歷程中的重要節(jié)點(diǎn)，皮卡解禁的腳步正在全國(guó)范圍內(nèi)邁進(jìn)，國(guó)內(nèi)第一部健全、規(guī)范、科學(xué)的皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》也已起草完畢，國(guó)產(chǎn)皮卡更在產(chǎn)品層面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這是繼2019年首屆推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì)召開以來(lái)，中國(guó)皮卡行業(yè)取得的新成果，也是諸多皮卡人、汽車人共同努力的結(jié)果。

時(shí)隔兩年，在皮卡分類標(biāo)準(zhǔn)即將頒布實(shí)施、皮卡解禁全面推進(jìn)之際，“2021(第二屆)推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì)”的召開，將匯聚多方力量，共同推動(dòng)國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)進(jìn)一步繁榮發(fā)展。

2021年以來(lái)，皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》得到了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，研討會(huì)上，該標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級(jí)工程師張廣秀對(duì)《多用途貨車通用技術(shù)條件》進(jìn)行了全面解讀。

張廣秀表示，隨著利好政策的出臺(tái)，皮卡客貨兩用的多用途屬性正滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的生活需求，但與美國(guó)相比仍有較大差距，主要原因在于貨車屬性和禁止進(jìn)城限制了我國(guó)皮卡車的發(fā)展。同時(shí)，多用途貨車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺乏也讓其難以與普通長(zhǎng)頭微卡、輕卡進(jìn)行有效區(qū)分。目前已經(jīng)起草完畢并送審的《多用途貨車通用技術(shù)條件》能夠規(guī)范術(shù)語(yǔ)定義，明確多用途貨車通用技術(shù)要求，規(guī)范多用途性關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，支撐企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)等，為優(yōu)化管理多用途貨車提供了依據(jù)，將進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)健康發(fā)展。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級(jí)工程師張廣秀

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華就《推動(dòng)皮卡解禁專項(xiàng)報(bào)告》進(jìn)展情況進(jìn)行了分享。李邵華表示，2020年，中汽協(xié)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)做出了一系列的研究和探討，其中皮卡作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力車型列為重點(diǎn)研究方向，為此，協(xié)會(huì)組織相關(guān)企業(yè)成立“皮卡解禁研究項(xiàng)目組”，通過(guò)研究皮卡解禁省份的積極影響、皮卡車型用戶構(gòu)成、發(fā)展?jié)摿?、產(chǎn)品特點(diǎn)、海外場(chǎng)景對(duì)標(biāo)等關(guān)鍵領(lǐng)域?yàn)橹鸩浇獬たㄏ拗铺峁﹨⒖肌?/p>

目前，項(xiàng)目取得了一定進(jìn)展并初步得到幾個(gè)結(jié)論：首先，意向客戶占比遠(yuǎn)高于當(dāng)前皮卡車型市場(chǎng)份額，皮卡車型市場(chǎng)需求存在較大的潛力;其次，2020年全球皮卡銷量達(dá)到554萬(wàn)輛，占整體汽車市場(chǎng)銷量的7.2%，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)占比，從數(shù)據(jù)上看，即使考慮到國(guó)情差異，皮卡作為多功能、實(shí)用型產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍有百萬(wàn)級(jí)的發(fā)展空間，能夠?qū)χ袊?guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華

長(zhǎng)城炮營(yíng)銷總監(jiān)、重炮狼牙程輝代表皮卡車企做主題發(fā)言。程輝表示，近年來(lái)國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)逆勢(shì)而上，成為整個(gè)汽車市場(chǎng)的新藍(lán)海，乘用化皮卡如雨后春筍、皮卡解禁大潮正在到來(lái)、具有中國(guó)特色的皮卡文化已初現(xiàn)雛形。作為中國(guó)皮卡領(lǐng)導(dǎo)者、新品類開創(chuàng)者、皮卡生活化開啟者，長(zhǎng)城炮致力于引領(lǐng)皮卡行業(yè)向上發(fā)展。

在此情況下，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了新的變化：首先，中國(guó)皮卡乘用化時(shí)代已經(jīng)開啟，皮卡“五化新生態(tài)”趨勢(shì)越發(fā)明顯;其次，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)是中國(guó)皮卡品牌的必由之路;第三，全球皮卡市場(chǎng)擁有更廣闊的空間，中國(guó)皮卡品牌必然走向全球化。程輝認(rèn)為，明確皮卡分類標(biāo)準(zhǔn)能夠推進(jìn)皮卡解禁大潮，而真正符合皮卡標(biāo)準(zhǔn)的車型，才能引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量、健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)皮卡市場(chǎng)的繁榮。

中國(guó)皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國(guó)全

中國(guó)皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國(guó)全做了主題為《攜手共進(jìn)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)皮卡文化進(jìn)一步繁榮發(fā)展》的演講，對(duì)一季度國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)及行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了詳實(shí)的解讀。

他表示，2021年1-3月，國(guó)產(chǎn)皮卡銷量持續(xù)增長(zhǎng)，一季度開局良好。其中，高端皮卡市場(chǎng)新品涌現(xiàn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)及配置有所突破;實(shí)用型皮卡需求擴(kuò)大，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁;更多非傳統(tǒng)的皮卡企業(yè)已經(jīng)或正在計(jì)劃踏入這個(gè)市場(chǎng)，對(duì)皮卡消費(fèi)者整體有利，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也隨之增加。同時(shí)，一些承載式車身、無(wú)車架等非傳統(tǒng)意義上的皮卡的出現(xiàn)，也引發(fā)了行業(yè)有關(guān)皮卡歸類、皮卡標(biāo)準(zhǔn)的討論和思考。

谷國(guó)全認(rèn)為，隨著以長(zhǎng)城炮、福田大將軍、江淮悍途等為代表的乘用化大皮卡的進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)內(nèi)皮卡文化開始真正起步，國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品多元化、用戶需求多元化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。未來(lái)，中國(guó)皮卡網(wǎng)將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合多重力量，積極參與中國(guó)汽研助力企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”項(xiàng)目建設(shè)，帶動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升;打造皮卡生活方式體驗(yàn)中心，全面展現(xiàn)皮卡車型一車多能、一車多用的皮卡文化場(chǎng)景;通過(guò)GT Show汽車文化及產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)、中國(guó)皮卡大會(huì)等，打造中國(guó)皮卡車主自己的生活方式。同時(shí)，橫向聯(lián)合更多知名媒體，進(jìn)行皮卡場(chǎng)景化生活方式跨界合作，引領(lǐng)皮卡車主生活，并開展汽車下鄉(xiāng)，助力鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)中國(guó)皮卡文化的茁壯成長(zhǎng)。

中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司整車測(cè)評(píng)研究部部長(zhǎng)徐磊對(duì)《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”領(lǐng)跑者“制度評(píng)價(jià)體系》進(jìn)行了介紹。

在隨后的互動(dòng)交流環(huán)節(jié)中，各位與會(huì)嘉賓踴躍諫言，就“是否需要區(qū)分廣義皮卡和狹義皮卡”、“如何推動(dòng)中國(guó)皮卡文化的繁榮”、“如何推動(dòng)國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)整體品牌向上”等行業(yè)性話題發(fā)表看法，表達(dá)了對(duì)我國(guó)皮卡行業(yè)未來(lái)發(fā)展的美好愿景。

至此，“2021(第二屆)推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展研討會(huì)”圓滿落下帷幕。據(jù)悉，此次研討會(huì)由中國(guó)皮卡網(wǎng)主辦，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社、中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)、中國(guó)汽研共同支持，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)進(jìn)入新階段的背景下，本次研討會(huì)的召開，為市場(chǎng)發(fā)展提供了具有建設(shè)性的意見，繼續(xù)在新形勢(shì)下引領(lǐng)中國(guó)皮卡行業(yè)向上發(fā)展。