華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在第18屆全球分析師大會(huì)上表示：
華為不造車，只助車企造好車
“今年的目標(biāo)還是活下來。通過對(duì)業(yè)務(wù)的梳理和調(diào)整，我們認(rèn)為今年活下來還是有希望的，不僅如此，還要爭(zhēng)取活得好一點(diǎn)。”昨日，華為第18屆全球分析師大會(huì)在深圳開幕，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍就闡述了華為五項(xiàng)關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措，并在會(huì)后圍繞芯片供應(yīng)、智能造車等問題回答了記者提問。
強(qiáng)化軟件能力減少對(duì)芯片依賴
會(huì)上，徐直軍介紹了華為未來將實(shí)施的五大關(guān)鍵舉措：一、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組合，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)韌性，尤其是增強(qiáng)軟件能力、加強(qiáng)先進(jìn)工藝弱相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資和智能汽車部件產(chǎn)業(yè)投資;二、推動(dòng)5G價(jià)值全面發(fā)揮，定義5.5G網(wǎng)絡(luò)，牽引5G持續(xù)演進(jìn);三、在消費(fèi)者業(yè)務(wù)方面，堅(jiān)持以用戶為中心，打造全場(chǎng)景無縫的智慧體驗(yàn);四、通過技術(shù)創(chuàng)新降低能源消耗、實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì);五、努力解決芯片供應(yīng)連續(xù)問題。可以看出，五項(xiàng)關(guān)鍵舉措正在弱化手機(jī)業(yè)務(wù)，對(duì)ToB業(yè)務(wù)和ICT技術(shù)則更加聚焦。
2018年，華為投資20億美元提升軟件能力，如今取得了可喜的成績(jī)。在手機(jī)業(yè)務(wù)尚不明朗的情況下，華為正在聚焦鴻蒙OS和HMS服務(wù)兩大軟件打造全球全場(chǎng)景適配的系統(tǒng)和生態(tài)服務(wù)。截至目前，鴻蒙OS已吸引超過20家硬件廠商、280家應(yīng)用廠商參與。今年，還將有40多家主流品牌、一億多臺(tái)設(shè)備接入鴻蒙OS。而HMS生態(tài)也在穩(wěn)步推進(jìn)，其2020年海外應(yīng)用數(shù)量比2019年增長(zhǎng)了超10倍，超7億手機(jī)用戶搭載了HMS服務(wù)，全球有超過230萬的HMS生態(tài)開發(fā)者。
“同時(shí)，我們還要尋找新的軟件機(jī)會(huì)。”徐直軍說，日前，華為重新調(diào)整云業(yè)務(wù)架構(gòu)，讓云業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)能夠協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)軟件產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。
加強(qiáng)全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈
“華為或許將長(zhǎng)期處于實(shí)體清單中，對(duì)美國(guó)制裁已不抱任何幻想。”在回答如何應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)問題時(shí)，徐直軍表示，要讓整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)回歸正常商業(yè)秩序，重建全球信任、恢復(fù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈合作。
據(jù)了解，半導(dǎo)體產(chǎn)品價(jià)格需要整體上漲35%-65%，才有可能解決支撐去全球化產(chǎn)業(yè)鏈的代價(jià)。在未來幾年，芯片漲價(jià)帶動(dòng)所有消費(fèi)電子產(chǎn)品的漲價(jià)是可預(yù)期的。
推進(jìn)汽車行業(yè)智能化網(wǎng)聯(lián)化
在答記者問環(huán)節(jié)，徐直軍再次重申華為不造車，只幫助車企造好車。“今年華為在汽車部件研發(fā)投入超10億美元，這是十年內(nèi)可見的最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)。”徐直軍表示，華為將加大對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資，推進(jìn)汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化，早日實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
同時(shí)，華為還將與車企開創(chuàng)新的商業(yè)模式，例如選擇伙伴進(jìn)行深度合作，打造汽車子品牌。徐直軍透露，華為目前已與北汽新能源、廣汽新能源，以及重慶長(zhǎng)安汽車共三家合作伙伴共同打造自己的汽車子品牌，從今年第四季度開始，華為將陸續(xù)推出子品牌的汽車。
同時(shí)，徐直軍強(qiáng)調(diào)，不是所有華為提供智能部件的車都會(huì)標(biāo)有華為“Huawei inside”LOGO,只有采用華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車才有此標(biāo)識(shí)。
“華為可以做到市區(qū)內(nèi)1000公里無干預(yù)的自動(dòng)駕駛，將比特斯拉好多了。”
邁向智能世界2030華為九大技術(shù)挑戰(zhàn)
昨日，華為董事、戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)徐文偉發(fā)布了華為邁向智能世界2030的九大技術(shù)挑戰(zhàn)與研究方向。
1.定義5.5G，支撐未來千億規(guī)模的多樣性聯(lián)接。
2.在納米尺度上駕馭光、實(shí)現(xiàn)光纖容量指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。
3.走向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議必須優(yōu)化。
4.通用算力遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上智能世界的需求，必須打造超級(jí)算力。
5.從海量多模態(tài)的數(shù)據(jù)中高效地進(jìn)行知識(shí)提取，實(shí)現(xiàn)行業(yè)AI的關(guān)鍵突破。
6.突破馮諾依曼限制，構(gòu)建百倍密度增長(zhǎng)的新型存儲(chǔ)。
7.將計(jì)算與感知結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多模交互的超現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。
8.通過連續(xù)性的健康監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)健康管理。
9.構(gòu)建智慧能源互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)電、綠色儲(chǔ)電和綠色用電。 (記者 周雨萌)
