記者戚耀琪報(bào)道：隨著越來(lái)越多的智能汽車應(yīng)用雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行輔助駕駛，關(guān)于這個(gè)領(lǐng)域的安全使用也備受關(guān)注。為此，工業(yè)和信息化部無(wú)線電管理局組織起草了《汽車?yán)走_(dá)無(wú)線電管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》并從4月開始向社會(huì)公開征求意見。

汽車?yán)走_(dá)是在智能交通系統(tǒng)中通過傳感器監(jiān)控車輛速度和距離的輔助手段。當(dāng)同一時(shí)空中有多部汽車?yán)走_(dá)工作在同頻段時(shí)，相互間可能會(huì)產(chǎn)生無(wú)線電有害干擾。出現(xiàn)虛假信號(hào)或底噪抬升，對(duì)目標(biāo)檢測(cè)虛警、漏警或探測(cè)距離變短。因此，該征求意見稿是為了加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，避免和減少汽車?yán)走_(dá)與其他無(wú)線電業(yè)務(wù)或無(wú)線電臺(tái)(站)間的有害干擾，維護(hù)空中電波秩序。

按照征求意見稿規(guī)定，汽車?yán)走_(dá)在機(jī)動(dòng)車出廠前完成裝載及功能性、安全性測(cè)試，是為機(jī)動(dòng)車智能駕駛提供輔助手段的無(wú)線電定位業(yè)務(wù)移動(dòng)電臺(tái)。

征求意見稿規(guī)定，將76-79GHz頻段規(guī)劃用于汽車?yán)走_(dá)，主要使用場(chǎng)景包括自適應(yīng)巡航控制(ACC)、防撞(CA)、盲點(diǎn)探測(cè)(BSD)、變道輔助(LCA)、泊車輔助、后方車輛示警(RTCA)、行人探測(cè)等。該頻段不能用于其他在地面設(shè)置使用的雷達(dá)，以及在航空器(含無(wú)人機(jī)、氣球、飛艇等)上裝載使用的雷達(dá)。

在76-79GHz頻段內(nèi)設(shè)置、使用汽車?yán)走_(dá)，無(wú)需取得無(wú)線電頻率使用許可、無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家道路交通安全、環(huán)境保護(hù)、市場(chǎng)監(jiān)督管理等行政管理部門的要求。不得對(duì)同頻段或相鄰頻段內(nèi)依法開展的固定、移動(dòng)、衛(wèi)星固定、業(yè)余、射電天文等無(wú)線電業(yè)務(wù)或無(wú)線電臺(tái)(站)產(chǎn)生有害干擾。

此外，車輛等相關(guān)產(chǎn)品使用說(shuō)明中應(yīng)特別說(shuō)明汽車?yán)走_(dá)是智能駕駛的輔助手段之一，不能僅依賴其實(shí)現(xiàn)智能駕駛。汽車?yán)走_(dá)設(shè)備研制、生產(chǎn)、銷售者，應(yīng)采取可行的技術(shù)措施提高雷達(dá)設(shè)備自身的抗干擾能力，包括主動(dòng)式和被動(dòng)式干擾規(guī)避措施建議。