到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用;到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用……備受關(guān)注的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》于日前印發(fā)，為今后一段時(shí)期推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了具體路徑，為行業(yè)從業(yè)者注入了信心和動(dòng)力。
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。“十三五”時(shí)期，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐步成長(zhǎng)為世界新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新高地。在近日召開(kāi)的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果概括為“一個(gè)引領(lǐng)、三個(gè)突破”，即產(chǎn)業(yè)發(fā)展從培育期進(jìn)入發(fā)展期，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量;市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破，成交量連續(xù)5年位居全球第一，累計(jì)推廣量超過(guò)480萬(wàn)輛，占全球一半以上;技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域創(chuàng)新活躍，動(dòng)力電池技術(shù)水平處于全球前列;產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破，供給質(zhì)量持續(xù)提升，量產(chǎn)車(chē)型續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上，消費(fèi)者認(rèn)可度日益提高。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迸發(fā)出的巨大活力，不僅為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，也成為推進(jìn)綠色發(fā)展的有力支撐。
新能源汽車(chē)之所以能成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的支點(diǎn)，就在于新能源汽車(chē)中的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，以及充換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，都屬于新興領(lǐng)域，為市場(chǎng)參與者開(kāi)辟了新的賽道，提供了彎道超車(chē)的可能。目前，我國(guó)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條中已經(jīng)有所積累，成長(zhǎng)起來(lái)一批創(chuàng)新能力強(qiáng)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“小巨人”企業(yè)和“單項(xiàng)冠軍”企業(yè)，在部分領(lǐng)域形成了一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但要清醒認(rèn)識(shí)到，面對(duì)未來(lái)需求，我國(guó)新能源汽車(chē)仍面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力有待加強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚需健全等問(wèn)題。加快提升自主創(chuàng)新能力，充分發(fā)揮我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，定能推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再上臺(tái)階。
從更廣闊視角看，新能源汽車(chē)的撬動(dòng)作用不只局限于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身。一方面，汽車(chē)制造業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)中的工業(yè)”，零配件多、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，對(duì)上下游企業(yè)帶動(dòng)作用明顯。新能源汽車(chē)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和制造工藝的更高要求，將推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)向自動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。另一方面，新能源汽車(chē)之“新”，不僅在于采用了新的動(dòng)力來(lái)源，更在于借助新一代信息技術(shù)，重新定義了交通和出行。比如，依托5G、高精度地圖、物聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)，智能座艙、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等幾乎成為新能源汽車(chē)的標(biāo)配。汽車(chē)不再只是交通工具，更成為能夠進(jìn)行人機(jī)交互、不斷迭代升級(jí)的智能終端。新能源汽車(chē)與信息技術(shù)的深度融合，將為人們提供更加智慧、便捷、綠色的出行體驗(yàn)，顯著提升全社會(huì)的交通運(yùn)輸效率。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，是我國(guó)著力培育發(fā)展新動(dòng)能，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)生動(dòng)縮影。當(dāng)前，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，不只是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，各行各業(yè)都面臨新的發(fā)展機(jī)遇。尤其是制造業(yè)企業(yè)，只有在自主研發(fā)上加倍努力，掌握更多核心技術(shù)、前沿技術(shù)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在通往未來(lái)的跑道上占得先機(jī)。在即將到來(lái)的“十四五”時(shí)期，不同行業(yè)企業(yè)在構(gòu)建新發(fā)展格局中選準(zhǔn)自己的定位，發(fā)揚(yáng)企業(yè)家精神，定能推動(dòng)企業(yè)發(fā)展更上一層樓，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
