香港科研團(tuán)隊(duì)近期研發(fā)出迄今最耐用電池，三部委表示將開展氫燃料汽車研發(fā)及示范應(yīng)用。
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隨著我國(guó)能源體系將向著更加清潔低碳、安全高效的方向發(fā)展，新能源汽車需求飆升，動(dòng)力電池板塊大火。而近期一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)獲得重大突破，又一細(xì)分賽道迎來(lái)風(fēng)口。
8月1日，氫燃料電池概念股集體大漲，納爾股份、全柴動(dòng)力、首航高科、天沃科技等多股漲停，美聯(lián)新材、藍(lán)科高新、金博股份等漲幅居前。
最耐用電池誕生
據(jù)媒體報(bào)道，近期香港科技大學(xué)化學(xué)與生物工程系邵敏華教授領(lǐng)導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了一種新的氫燃料電池，不僅大大降低生產(chǎn)成本，而且在電池的耐久性方面也創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。
氫能雖然一種清潔高效的能源，但由于技術(shù)限制，直到今天其發(fā)展仍然不溫不火。多年以來(lái)，氫燃料電池依賴昂貴的鉑金作為催化劑，因此生產(chǎn)成本高企，其商業(yè)化道路也十分艱難。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)新能源汽車銷量累計(jì)352.1萬(wàn)輛。其中純電動(dòng)車賣出291.6萬(wàn)輛，混動(dòng)汽車賣出60.3萬(wàn)輛，而氫燃料電池汽車僅賣出0.2萬(wàn)輛。
如今香港科技團(tuán)隊(duì)減少了80%的鉑金使用比例，氫能源電池將更具成本效益。
具體而言，新配方使用了含有原子分散的鉑、鐵單原子和鉑鐵納米顆粒，加速了反應(yīng)速度，并達(dá)到了比鉑本身高3.7倍的催化活性。從理論上講，催化活性越高，它所提供的動(dòng)力就越大。該研究成果已于近期發(fā)表在了《自然催化》雜志上。
此外，A股上市公司楚江新材在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的碳纖維纏繞技術(shù)可用于儲(chǔ)氫罐的制造，高端熱工設(shè)備產(chǎn)品可應(yīng)用于氫能源制造領(lǐng)域。
楚江新材官網(wǎng)顯示，公司專注于材料的研發(fā)與制造，業(yè)務(wù)涵蓋先進(jìn)銅基材料和軍工碳材料兩大板塊，包括精密銅帶、高端銅導(dǎo)體、銅合金線材、精密特鋼、碳纖維復(fù)合材料和高端裝備及新材料六大類產(chǎn)品。其中精密銅帶年產(chǎn)能超30萬(wàn)噸；銅合金線材、碳纖維預(yù)制件、高端熱工裝備均位居國(guó)內(nèi)龍頭地位。
三部委：開展氫燃料汽車研發(fā)及示范應(yīng)用
8月1日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部三部委印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》，提出推進(jìn)氫能制儲(chǔ)輸運(yùn)銷用全鏈條發(fā)展，加強(qiáng)新能源汽車充換電、加氣、加氫等設(shè)施建設(shè)。
方案指出，加大交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色低碳產(chǎn)品供給。大力推廣節(jié)能與新能源汽車，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度。提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例，提升新能源汽車個(gè)人消費(fèi)比例。開展電動(dòng)重卡、氫燃料汽車研發(fā)及示范應(yīng)用。加快充電樁建設(shè)及換電模式創(chuàng)新，構(gòu)建便利高效適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系。
另外，大力發(fā)展綠色智能船舶，加強(qiáng)船用混合動(dòng)力、LNG動(dòng)力、電池動(dòng)力、氨燃料、氫燃料等低碳清潔能源裝備研發(fā)，推動(dòng)內(nèi)河、沿海老舊船舶更新改造，加快新一代綠色智能船舶研制及示范應(yīng)用。
方案還提出，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)利用可再生能源制氫，優(yōu)化煤化工、合成氨、甲醇等原料結(jié)構(gòu)。
