雖已正式放假，但重慶公共運輸職業(yè)學(xué)院的皮秀軍老師并沒有完全進(jìn)入休假狀態(tài)。今年年初以來，他作為學(xué)校大學(xué)生寒假春運社會實踐活動的帶隊老師，已經(jīng)在重慶-上海、重慶-北京的客運列車上跑了3個來回。這項工作，已堅持了6個年頭。
作為帶隊老師，除了要管好在車上參加寒假春運社會實踐活動的同學(xué)，做好相應(yīng)的管理、教育和引導(dǎo)工作，皮秀軍還要悉心觀摩車上列車員規(guī)范的操作流程、嚴(yán)格的防護(hù)措施、熱情的服務(wù)意識、做事的擔(dān)當(dāng)精神。
“我把路上的這些見聞、所得，積極反饋到平時的課堂教學(xué)上，這樣，自己的實訓(xùn)教學(xué)更有針對性，開展課程思政也有了新的素材。”皮秀軍說。
與皮秀軍一樣，利用寒暑假到行業(yè)企業(yè)參加實踐活動，在學(xué)校已成為常態(tài)和慣例。據(jù)了解，最近幾年，每年到行業(yè)企業(yè)參加實踐的教師都會有100多人次。
重慶公共運輸職業(yè)學(xué)院自2018年以來，先后出臺“雙師型”教師認(rèn)定辦法、考核管理辦法，均把企業(yè)工作經(jīng)歷或?qū)嵺`鍛煉作為“硬杠杠”，規(guī)定凡近3年未有企業(yè)工作經(jīng)歷或?qū)嵺`鍛煉未滿 6個月的，每學(xué)年須參加累計不少于1個月的企業(yè)實踐鍛煉。
同時，對優(yōu)秀的“雙師型”教師，學(xué)校在晉職晉級、骨干教師選拔、進(jìn)修訪學(xué)、評優(yōu)評先、標(biāo)準(zhǔn)課時系數(shù)計算等方面給予傾斜。
為深入推進(jìn)教師寒暑假進(jìn)企業(yè)、進(jìn)車間，了解行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)一線對技術(shù)、人才所需所想，學(xué)校除了與交通開投所屬骨干企業(yè)深化校企合作外，還先后與神州高鐵技術(shù)等行業(yè)企業(yè)合作，建立了5個校級教師企業(yè)實踐基地和企業(yè)實踐流動站、3個校級“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)基地。
健全的機(jī)制、精準(zhǔn)的導(dǎo)向使學(xué)?！半p師型”教師隊伍逐漸壯大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近幾年學(xué)?！半p師型”教師隊伍數(shù)量一年高于一年，在目前學(xué)校400多專任教師中，“雙師型”教師占70%以上。
