“原來(lái)得跑數(shù)十公里到諸城、高密去上高速，這個(gè)大工程建好后，我們?cè)诩议T(mén)口就能上高速啦!”6月3日，在濰坊至青島公路及連接線工程(濰青項(xiàng)目)濰河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，濰坊峽山區(qū)鄭公街道前涼臺(tái)村村民宮憲全對(duì)眼前這個(gè)“大工程”非常期待。
濰青項(xiàng)目是濟(jì)青高速中線的重要組成部分，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)。該項(xiàng)目路線全長(zhǎng)130公里，途經(jīng)昌樂(lè)縣、安丘市、坊子區(qū)、峽山區(qū)、昌邑市、高密市和膠州市7個(gè)縣(市、區(qū))，投資概算241億元，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
當(dāng)日，濰青項(xiàng)目濰河大橋梁板全部架設(shè)完成，較原計(jì)劃提前7天，為完成6月底前半幅貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
濰青項(xiàng)目濰河大橋長(zhǎng)777米，梁板共計(jì)220片，是濰青項(xiàng)目重要控制性工程。其中第3跨與第21跨采用了窄幅鋼箱梁，橋面濕接縫搭配使用山東高速自主研發(fā)的UHPC新型超高性能混凝土材料，為山東高速又一新型橋梁結(jié)構(gòu)形式成果落地。濰河大橋作為“科技應(yīng)用”創(chuàng)新橋，還應(yīng)用了鋼吊箱圍堰方式解決水下系梁鋼筋綁扎、系梁模板定位和混凝土澆筑施工工藝復(fù)雜問(wèn)題，與傳統(tǒng)鋼板樁圍堰相比，極大節(jié)約施工成本，并最大程度減小對(duì)河道斷面寬度的影響;配置電子高純水專用活性炭，有效去除水中大多數(shù)有機(jī)污染物和部分無(wú)機(jī)物，并能去除水中游離氯及某些重金屬，達(dá)到水源保護(hù)的目的。為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目公司與監(jiān)理單位全面統(tǒng)籌，倒排工期，督促施工單位加大投入、加班加點(diǎn)，將原定2臺(tái)架橋機(jī)增加至3臺(tái)，箱梁架設(shè)效率提高1.5倍以上，節(jié)約工期近10天。
與此同時(shí)，濰青項(xiàng)目高密段也取得突破性進(jìn)展。6月7日，隨著路面下面層施工完成，濰青項(xiàng)目高密段率先實(shí)現(xiàn)全幅貫通，為后續(xù)施工提供了更為便利的條件，建設(shè)進(jìn)度將再提速。
此次貫通路段位于主線段K30+329-K60+814段，全長(zhǎng)30.4公里。施工過(guò)程中，濰青項(xiàng)目公司積極協(xié)調(diào)高密市指揮部，推動(dòng)解決征地拆遷、管線遷改、土源緊張等問(wèn)題，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一、安全至上”理念，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)安全質(zhì)量保障和文明施工，督促施工單位加大人員、機(jī)械設(shè)備投入，搶抓春季有利工期，高密段較原計(jì)劃提前20天完成貫通。
據(jù)介紹，濰青項(xiàng)目小型結(jié)構(gòu)物全部采用裝配式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，極大提高了生產(chǎn)效率和環(huán)保水平，全力打造品質(zhì)工程。作為我省首條新建智慧高速示范項(xiàng)目，連接線工程將通過(guò)人車(chē)路協(xié)同、云平臺(tái)+人工智能、信息化管控等手段，打造成為集“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車(chē)路協(xié)同”為一體，在全國(guó)具有示范引領(lǐng)作用的智慧高速示范項(xiàng)目。
濰青項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目部圍繞2022年投資建設(shè)任務(wù)開(kāi)展“勇創(chuàng)新 當(dāng)先鋒 比貢獻(xiàn)”勞動(dòng)競(jìng)賽，抓要素保障、抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、抓施工進(jìn)度，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)、倒排時(shí)間表、落實(shí)掛圖作戰(zhàn)，全面開(kāi)啟項(xiàng)目建設(shè)加速模式，確保完成2022年通車(chē)目標(biāo)。
