翹首以盼
武漢再添第四座鐵路客運(yùn)大站
(資料圖片僅供參考)
武漢東站即將投用！
武漢東站建成開(kāi)通后，作為武石、武岡、武咸城際鐵路始發(fā)終到站，將實(shí)現(xiàn)武咸城際鐵路列車公交化開(kāi)行，部分實(shí)現(xiàn)武石、武岡城際鐵路列車公交化開(kāi)行，并將同步減輕武昌站、武漢站列車到發(fā)能力緊張狀況。
未來(lái)，武漢到黃岡、黃石、咸寧的3條城際鐵路都將從武漢東站始發(fā)。如果要去孝感、天門，仙桃，通過(guò)正在建設(shè)的武漢鐵路樞紐，動(dòng)車也可以在一個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。
以武漢東站為節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)武咸、武岡（黃黃）、武九、武孝（漢十）、仙桃、漢宜間客流串聯(lián)，助力打造“軌道上的湖北”高質(zhì)量發(fā)展和武漢都市圈同城化建設(shè)。
武漢東站開(kāi)通后將形成
東有武漢東站、南有武昌火車站
西有漢口火車站、北有武漢火車站
的分布格局
武漢東站位于武漢市東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（光谷片區(qū)），由原流芳站改擴(kuò)建而成，是武漢都市圈綜合交通樞紐站，也是省市區(qū)三級(jí)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，10分鐘可上三環(huán)線，40分鐘通達(dá)武漢三鎮(zhèn)核心區(qū)，60分鐘可抵達(dá)天河機(jī)場(chǎng)。
即將開(kāi)門迎客的武漢東站
是啥模樣？有何設(shè)計(jì)理念？
快來(lái)一睹為快！
據(jù)設(shè)計(jì)方鐵四院介紹，武漢東站規(guī)模2.6萬(wàn)平方米，站場(chǎng)南北走向，分城際場(chǎng)和普速場(chǎng)，城際場(chǎng)4臺(tái)6線；普速場(chǎng)1臺(tái)6條，并與城際場(chǎng)共用一座中間站臺(tái)。東西廣場(chǎng)地下空間方案以武漢東站為圓心，一百公里范圍內(nèi)將涵蓋整個(gè)武漢城市圈。
在武漢東站的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)融合“太空梭”和“時(shí)光隧道”的設(shè)計(jì)理念，既體現(xiàn)了武漢光谷高新科技特色的時(shí)代感、速度感，如太空梭在時(shí)空隧道內(nèi)馳往未來(lái)，象征武漢科技及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展。
建筑造型用充滿張力的曲面線條形成外部輪廓，入口用富有韻律的豎向格柵模擬光柵的形象，猶如流蘇搖曳的時(shí)光隧道，流線光潔的墻面上規(guī)律的分布著鏤空的點(diǎn)窗烘托入口，使“太空梭”在飛翔中閃耀著璀璨的星光。
同時(shí)，在室內(nèi)設(shè)計(jì)中為體現(xiàn)武漢精神，設(shè)計(jì)者們從武漢的江河切入，以水為元素，通過(guò)對(duì)水的藝術(shù)提煉和抽象變形，結(jié)合光影效果及結(jié)構(gòu)特征表達(dá)出水的那種漣漪陣陣、波瀾不興。正如武漢通過(guò)對(duì)河岸治理做到治水、控水，人民才能安心放心的親水、嬉水。
三條城際鐵路在光谷始發(fā)終到武漢鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該站建成開(kāi)通后，將在跨線路網(wǎng)中發(fā)揮至關(guān)重要作用。作為武石、武岡、武咸城際鐵路始發(fā)終到站，將實(shí)現(xiàn)武咸城際鐵路列車公交化開(kāi)行，部分實(shí)現(xiàn)武石、武岡城際鐵路列車公交化開(kāi)行，并將同步減輕武昌站、武漢站列車到發(fā)能力緊張狀況。
同時(shí)，武漢東站集鐵路、地鐵、快速公交、常規(guī)公交于一體，將與武漢地鐵2號(hào)線、11號(hào)線，以及武漢快速公交BRT等多種交通方式實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫換乘”。
一起期待開(kāi)通投用吧！
（來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào) 編輯：王媛媛）
