登錄舟山江海聯(lián)運在線，輸入信息、提交申請……不到1小時，中國舟山外輪代理有限公司操作中心調(diào)度員蔣濤便完成了一艘外輪進港業(yè)務的申報審批。“通關時間比以前大幅縮減，也節(jié)省了不少租金。”他說。
作為長江經(jīng)濟帶以及長三角對外開放的前沿，舟山以數(shù)字化改革為抓手，找準市場需求，構建數(shù)字自貿(mào)區(qū)江海聯(lián)運一站式全場景服務。在江海聯(lián)運在線的數(shù)字大屏上，海量數(shù)據(jù)一網(wǎng)匯集，成千上萬根線條從世界各地射向舟山，進而轉(zhuǎn)向長江沿線各個城市。每一根線條代表著一艘貨船，它們從海外來到舟山港口，再“游”向長江流域。
舟山市港航和口岸管理局相關負責人介紹，通過打通海關、海事、邊檢等部門及省屬相關單位的數(shù)據(jù)壁壘，以及與長江沿線港口共享“海進江、江出海”數(shù)據(jù)，江海聯(lián)運在線可為涉港涉航企業(yè)提供船舶進出港、貨物裝卸倉儲、江海物流跟蹤等一站式全場景服務。
這是舟山立足數(shù)字化推動自貿(mào)區(qū)建設的一個縮影。近年來，舟山港綜合保稅區(qū)管委會通過創(chuàng)新特色智慧海事供應鏈，壓簡單證、再造流程，減少企業(yè)海島間往返奔波成本。僅保稅油加注“一口受理”就減少紙質(zhì)單證24張，節(jié)省時間6.5小時;船舶供退物料通關從過去4小時縮短為5分鐘。目前，大型貨輪每單加油業(yè)務比原來減少了20小時。
打開舟山保稅船用燃料油調(diào)度服務系統(tǒng)2.0版，舟山港域各大錨地供油情況實時更新，按照供油計劃表、供油時間軸，一艘艘船舶正高效有序地進行保稅燃料油加注，錨地利用率提升30%。“以前只能通過電話獲悉現(xiàn)場錨位使用信息，船舶到港時間和加注時間存在較大間隔?，F(xiàn)在系統(tǒng)可智能分析船舶航速、錨地實況、氣象風力等數(shù)據(jù)，生成最高效的排隊計劃。”舟山一船務代理有限公司相關負責人說。
從“不產(chǎn)一滴油”到“乘油而上”，如今的舟山港已躋身全球第六、全國第一大加油港。數(shù)據(jù)顯示，2021年，舟山港保稅船用燃料油供應量突破552萬噸，比上年增長16.9%。
當前，推進以油氣全產(chǎn)業(yè)鏈為核心的大宗商品投資便利化、貿(mào)易自由化是浙江自貿(mào)區(qū)的建設重點。位于岱山縣魚山島的綠色石化項目為浙江自貿(mào)區(qū)打造油氣全產(chǎn)業(yè)鏈提供了產(chǎn)業(yè)支撐。為保障項目安全高效運行，針對島上人員多、流動性大等特點，岱山縣自主研發(fā)以“魚山碼”為核心的“智慧魚山”管控體系，實現(xiàn)“一碼管控”。2021年，“魚山碼”智能預警2377次，有效助力平安建設。
數(shù)字化撬動大發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，掛牌4年多來，浙江自貿(mào)試驗區(qū)舟山片區(qū)已累計形成8批215項制度創(chuàng)新成果，30項面向全國復制推廣;跨境人民幣結(jié)算量累計逾3800億元，覆蓋全球54個國家和地區(qū)。
