中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)部主任李有祥16日在北京舉行的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，自去年9月車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施以來(lái)，全國(guó)車險(xiǎn)消費(fèi)者減少保險(xiǎn)支出超過(guò)1000億元(人民幣，下同)。

去年9月19日，銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見》，在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革。李有祥說(shuō)，改革實(shí)施半年來(lái)，車險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)有序，“降價(jià)、增保、提質(zhì)”階段性目標(biāo)初見成效，基本符合改革預(yù)期。具體來(lái)看，呈現(xiàn)三方面特征：

第一，降費(fèi)讓利超千億，消費(fèi)者獲得感明顯增強(qiáng)。“車險(xiǎn)綜合改革讓消費(fèi)者獲得了實(shí)實(shí)在在的改革紅利”，李有祥表示，截至3月底，消費(fèi)者車均繳納保費(fèi)較改革前降低689元，降幅達(dá)20%。根據(jù)該數(shù)字測(cè)算，從去年9月19日改革以來(lái)，全國(guó)車險(xiǎn)消費(fèi)者為此減少保險(xiǎn)支出達(dá)1047億元。

第二，賠付水平大幅提升，保險(xiǎn)保障程度明顯增加。按照車險(xiǎn)綜合改革設(shè)定目標(biāo)，半年來(lái)車險(xiǎn)綜合賠付率水平由改革前的57%升至今年3月末的71%，大幅上升14個(gè)百分點(diǎn)。車險(xiǎn)保障程度明顯增加，交強(qiáng)險(xiǎn)在價(jià)格不變情況下，保障水平由改革前的12.2萬(wàn)元提升到20萬(wàn)元。商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)平均保額由89萬(wàn)元提升到133萬(wàn)元，其中保額100萬(wàn)元及以上的保單占比達(dá)91%。車險(xiǎn)賠付增加、保障程度提高，在促進(jìn)道路交通安全管理水平不斷提升方面發(fā)揮了重要作用。

第三，費(fèi)用水平大幅下降，車險(xiǎn)市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)。李有祥介紹，此次改革采用了釜底抽薪的有力舉措，從根本上壓降高費(fèi)用空間。到3月底，全國(guó)車險(xiǎn)綜合費(fèi)用率為27.5%，同比下降10個(gè)百分點(diǎn)。其中，車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)率為8.2%，同比下降近7個(gè)百分點(diǎn)，個(gè)別省市下降得更多，如浙江車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)率低至5%，為歷史最低水平。車險(xiǎn)業(yè)務(wù)及管理費(fèi)率為19.4%，同比下降近4個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，隨著新能源汽車市場(chǎng)不斷壯大，相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)受到關(guān)注。但目前，新能源汽車的承保仍然使用傳統(tǒng)行業(yè)條款。

李有祥坦言，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，新能源車在車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、使用場(chǎng)景、維修保養(yǎng)等方面較傳統(tǒng)汽車存在較大區(qū)別，其風(fēng)險(xiǎn)特征和事故原因也呈現(xiàn)一定特殊性。目前新能源車受總體保有量小、車型迭代快、產(chǎn)業(yè)化時(shí)間短、潛在風(fēng)險(xiǎn)未完全顯現(xiàn)等因素影響，行業(yè)掌握的新能源車承保理賠數(shù)據(jù)有限，影響了對(duì)于其風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)的測(cè)算。

他透露，車險(xiǎn)綜合改革方案中也提到支持行業(yè)根據(jù)新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)開發(fā)專屬新能源汽車產(chǎn)品，目前相關(guān)工作已經(jīng)啟動(dòng)。下一步，將根據(jù)改革工作部署，指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)力爭(zhēng)早日推出新能源車保險(xiǎn)示范產(chǎn)品，為新能源車消費(fèi)者提供更全面風(fēng)險(xiǎn)保障。(記者 王恩博)