進(jìn)入2024年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)洗牌再次加劇。汽車(chē)市場(chǎng)始終是競(jìng)技場(chǎng)，淘汰賽讓競(jìng)爭(zhēng)的壓力進(jìn)一步升級(jí)。從整車(chē)廠(chǎng)到整個(gè)供應(yīng)鏈體系的企業(yè)都在承受極大的壓力，加班已經(jīng)是日常，但比996更恐怖的是越卷越迷茫。
曾經(jīng)是被外資品牌壟斷的高端MPV市場(chǎng)，如今被中國(guó)品牌卷得天翻地覆，涌進(jìn)了比亞迪夏等眾多新玩家。要想完美契合中國(guó)MPV用戶(hù)的需求，還得看中國(guó)品牌秀操作。
在洗牌過(guò)程中，別人越迷茫，越顯得一些車(chē)企的專(zhuān)注難得。作為最早挑戰(zhàn)別克GL8并且成功了的中國(guó)汽車(chē)自主品牌，廣汽傳祺經(jīng)過(guò)多年的洞察和打拼，心中早已清楚中國(guó)消費(fèi)者究竟需要怎樣的MPV。不到7年，傳祺MPV累計(jì)銷(xiāo)量突破了70萬(wàn)輛！不僅是自主品牌中首個(gè)達(dá)成此成就，傳祺更是憑一己之力將中國(guó)汽車(chē)MPV市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)大了不少。以傳祺為首的中國(guó)車(chē)企如今正在將整個(gè)MPV市場(chǎng)格局加以重塑。
為中國(guó)品牌打開(kāi)了一條新的上升通道
一直以來(lái)MPV被認(rèn)為是一條小眾的賽道，也是被外資品牌鎖死的賽道。在這樣的背景下，2017年傳祺剛進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)時(shí)，外界并不看好。
但事實(shí)上是，背靠廣汽集團(tuán)作為廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈核心地位的優(yōu)勢(shì)，以及先進(jìn)、全面的能源布局戰(zhàn)略，傳祺有能力將一臺(tái)豪華MPV的功耗、工藝品質(zhì)、空間布局、豪華體驗(yàn)以及駕乘舒適等各方面綜合實(shí)力做到最強(qiáng)。
【圖：2024年度中國(guó)品牌MPV銷(xiāo)量排行榜】
【圖：2024年度上半年中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告】
【圖：2024年度中型及中大型MPV質(zhì)量排行】
結(jié)果也證明了傳祺當(dāng)初闖入MPV時(shí)眼光的毒辣，銷(xiāo)量榜單里，中國(guó)品牌豪華MPV銷(xiāo)量冠軍——傳祺M8；保值率榜單里，三年保值率第一——傳祺M8；品質(zhì)排行榜，中型及中大型MPV質(zhì)量排行榜中國(guó)品牌MPV第一——傳祺M8。所有的冠軍，都指向了同一個(gè)答案。
傳祺硬是徹底玩轉(zhuǎn)了這條不寬的賽道，并為其他的中國(guó)品牌打開(kāi)了一條新的上升通道，才有了如今中國(guó)汽車(chē)自主品牌在MPV賽道上的百家爭(zhēng)鳴。
用新技術(shù)和高品質(zhì)來(lái)滿(mǎn)足多變市場(chǎng)趨勢(shì)
廣汽傳祺沒(méi)有躺在M8創(chuàng)造的舒適區(qū)里，而是堅(jiān)持中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富全面的產(chǎn)品矩陣。傳祺旗下E9、E8、M8和M6四款MPV車(chē)型，從燃油到新能源，從10萬(wàn)~40萬(wàn)的價(jià)格全覆蓋。
一方面敏銳地發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上產(chǎn)品空白的區(qū)間，一方面?zhèn)黛饕揽縈8的成功經(jīng)驗(yàn)在這個(gè)空間里提前布局發(fā)揮自己的長(zhǎng)處。有了這些基礎(chǔ)，傳祺才能在卷到極致的市場(chǎng)中從容應(yīng)對(duì)，才能做到中國(guó)汽車(chē)品牌只此一家的“MPV專(zhuān)家”。
想做MPV專(zhuān)家的品牌很多，但能做到的只有傳祺。作為擁有深厚造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和世界級(jí)制造實(shí)力的車(chē)企，廣汽是全球唯一擁有“三合一”風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的品牌，能開(kāi)展空氣動(dòng)力學(xué)、氣動(dòng)聲學(xué)及熱力學(xué)三大項(xiàng)目試驗(yàn)，并擁有行業(yè)最嚴(yán)苛的環(huán)境耐久測(cè)試體系，嚴(yán)格開(kāi)展“五高一山一塵”測(cè)試。
在生產(chǎn)制造上，廣汽傳祺擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝等整車(chē)及動(dòng)力總成、電機(jī)、電池核心零部件在內(nèi)的全工序自主先進(jìn)制造能力，加上全生命周期的質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)多年來(lái)中國(guó)品牌保值率第一，能讓用戶(hù)終身沒(méi)有后顧之憂(yōu)。
在核心技術(shù)上，廣汽傳祺也一直處于行業(yè)前端。隨著全行業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型熱浪中不斷探索新技術(shù)的落腳點(diǎn)，面對(duì)新時(shí)代的消費(fèi)者，基于16年混動(dòng)技術(shù)儲(chǔ)備，傳祺自去年開(kāi)始，又將全棧自研的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)迅速應(yīng)用在M8家族上。
傳祺能成為首個(gè)將MPV銷(xiāo)量達(dá)成70萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)自主品牌，并不是傳祺MPV的先發(fā)優(yōu)勢(shì)太過(guò)強(qiáng)大，望向深處，傳祺能成功將MPV市場(chǎng)格局從此改寫(xiě)，為中國(guó)用戶(hù)打造出一系列超出預(yù)期的MPV，無(wú)疑是源自其始終能完美貼合不同用戶(hù)的需求，用新技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足多變市場(chǎng)趨勢(shì)。
傳祺依然是消費(fèi)者買(mǎi)MPV繞不開(kāi)的選擇
中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)MPV的選擇越來(lái)越多，市場(chǎng)不斷有比亞迪夏等新玩家進(jìn)入。因?yàn)槭袌?chǎng)的潛力已經(jīng)被傳祺激發(fā)，MPV不再小眾，友商們紛紛摸著傳祺用“品質(zhì)與服務(wù)”石頭鋪的路過(guò)MPV這條河。
但即便選擇再多，傳祺依然是消費(fèi)者買(mǎi)MPV繞不開(kāi)的選擇。累銷(xiāo)70萬(wàn)輛的背后，是傳祺多年的技術(shù)迭代和市場(chǎng)檢驗(yàn)下的名譽(yù)獲得和口碑積淀，不僅是誰(shuí)都取代不了的，也是誰(shuí)都無(wú)法通過(guò)短期的品牌勢(shì)能可以完成超越的。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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