今年國內(nèi)的新能源市場，純電轎跑領(lǐng)域可謂風(fēng)起云涌。以比亞迪海豹、深藍(lán)SL03、哪吒S、零跑C01等為代表的國產(chǎn)新車，對model 3占領(lǐng)的轎跑市場發(fā)起了有力沖擊。僅在今年成都車展上，就又出現(xiàn)了機(jī)甲龍、蔚來ET5、合創(chuàng)A06等一批新的純電轎跑車型。其中，合創(chuàng)A06更是取得了12小時(shí)盲訂超2萬臺(tái)的成績。其實(shí)，年輕品牌合創(chuàng)汽車屬于造車新勢力二線，為何一款首次亮相的新車能引起巨大波瀾，讓消費(fèi)者堅(jiān)定選擇？或許，這與純電轎跑市場的發(fā)展以及A06自身實(shí)力都有關(guān)系。
爭奪未來市場增量，純電轎跑市場風(fēng)起云涌
一直以來，轎跑都是小眾市場，更別說是電動(dòng)轎跑這么一個(gè)小眾中的小眾了。但如今的中國汽車市場消費(fèi)機(jī)構(gòu)已經(jīng)轉(zhuǎn)變，主要體現(xiàn)在年輕群體第一次成為了汽車消費(fèi)的絕對主力。這也是很多車企在營銷時(shí)，都熱衷將“Z世代”掛在嘴邊的原因。當(dāng)下，95-00后這類消費(fèi)群體已經(jīng)是整個(gè)中國汽車消費(fèi)市場和未來市場增量的絕對主力。而他們追求和喜愛的車型無一例外，就是個(gè)性張揚(yáng)。只要車型足夠漂亮個(gè)性、足夠智能科技，就有可能成為現(xiàn)象級車型?；仡^看看這個(gè)細(xì)分市場的龍頭特斯拉model3，上市6年，累計(jì)銷量破百萬。今年以來截至目前的銷量也已超10萬輛。
為了爭奪未來市場增量，在尚未飽和的純電轎跑領(lǐng)域分一杯羹，國內(nèi)新能源勢力紛紛涌動(dòng)。今年該領(lǐng)域內(nèi)已形成有比亞迪海豹、深藍(lán)SL03、哪吒S、零跑C01等為代表的國產(chǎn)新車。而且個(gè)個(gè)造型惹眼、性能優(yōu)異，備受年輕消費(fèi)者喜愛。今年5月，比亞迪海豹開啟預(yù)售7個(gè)小時(shí)，訂單量就突破了2萬輛。如今，轎跑新勢力合創(chuàng)A06又來接棒了，盲訂開啟后12小時(shí)累計(jì)訂單數(shù)達(dá)20751輛，創(chuàng)造了又一個(gè)現(xiàn)象級趨勢，而且熱銷勢頭還在繼續(xù)。
核心技術(shù)加持，合創(chuàng)A06優(yōu)勢超同級
除了抓住市場機(jī)遇外，現(xiàn)象級車型必然有著極具競爭力的產(chǎn)品力。以合創(chuàng)A06為例，其有著軟硬件兩大方面的核心自研技術(shù)——H-GEA全球純電架構(gòu)&H-VIP2.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，以及全新設(shè)計(jì)理念，對比國內(nèi)純電轎跑新車型也不遑多讓。
先從整車的外觀設(shè)計(jì)來說，合創(chuàng) A06采用了最新的矢量美學(xué)設(shè)計(jì)理念，低矮車身，線條利落，營造出平滑大角度的溜背造型，與時(shí)下流行的四門轎跑車型姿態(tài)頗為貼合，俯沖破風(fēng)的低趴姿態(tài)令風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23Cd，達(dá)到領(lǐng)先水平。車身尺寸長寬高分別為4965/1920/1520mm，軸距為2850mm。相比同為純電中級車定位的長安深藍(lán) SL03，合創(chuàng)A06車身尺寸更優(yōu)。
一向注重年輕消費(fèi)群體智能駕馭體驗(yàn)的合創(chuàng)汽車，這次在A06車型上也配備了H-VIP2.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)的“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)人與車、車與外界、車與智能設(shè)備的三維連接。新車可實(shí)現(xiàn)3 秒極速開機(jī)，配合 14.6 英寸高清中控大屏，打造出可游戲、追劇、K 歌的數(shù)字感私享娛樂空間。視線喚醒、唇動(dòng)識(shí)別、手勢控制等多種黑科技的加入，讓座艙智慧程度超過同級產(chǎn)品。在智能輔助駕駛方面，合創(chuàng)A06提供 22 項(xiàng)高階輔助功能。搭載升級后的合創(chuàng)自研 SPA2.5 智能泊車系統(tǒng)，車輛在固定停車位實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，并提供平地與立體車庫兩種智能泊車模式點(diǎn)。
合創(chuàng)A06的重點(diǎn)優(yōu)勢更在于它的動(dòng)力性能和操控上。作為首臺(tái)基于合創(chuàng) H-GEA 全球純電架構(gòu)打造的車型，合創(chuàng) A06 將提供前置前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力，并采用 2 萬轉(zhuǎn)高集成、高槽滿率、輕量化三合一疊片扁線電機(jī)，電機(jī)峰值效率高達(dá) 97.3%。其中，雙電機(jī)四驅(qū)版本最高輸出功率可達(dá)340千瓦，零百加速僅需3.7秒，爆發(fā)力非常強(qiáng)。除了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，合創(chuàng) A06 還擁有比model3更強(qiáng)的630km超長續(xù)航（CLTC工況）。
同時(shí)，我們也看到了合創(chuàng)A06在安全層面上的創(chuàng)新和突破。從目前官宣信息中可知，其擁有獨(dú)家定制高熱耐受性電芯，并首創(chuàng)陶瓷隔熱技術(shù)，提供6重極致安全防護(hù)，24小時(shí)全天候監(jiān)控與防護(hù)，保障永不起火。要知道，僅今年8月，就發(fā)生了數(shù)起純電車型自燃、起火的頭條事件。合創(chuàng)A06的“永不起火”保障，對擔(dān)心車輛無故自燃、起火的消費(fèi)者來說，無疑是顆安全的定心丸。
綜合而言，合創(chuàng)A06的到來，為國內(nèi)純電轎跑市場再添新選擇。新車擁有630km續(xù)航能力、3.7s 零百加速實(shí)力、4965mm 車長與 2850mm 軸距的出色表現(xiàn)，配合上預(yù)售價(jià)18萬元起的親民定價(jià)，大有挑戰(zhàn)特斯拉 Model 3 的底氣。甚至面對比亞迪、長安等知名品牌的一眾新品，合創(chuàng) A06 的競爭力也毫不遜色，有望成為純電轎跑細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。畢竟，12小時(shí)超2萬的訂單數(shù)據(jù)，即便是放在整個(gè)燃油市場中，也可圈可點(diǎn)。最后，期待這款新車能快速上市。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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