5月份美國復(fù)工數(shù)據(jù)出臺(tái)后，美股周五大漲，美國總統(tǒng)特朗普難掩內(nèi)心的狂喜，不僅在推特上瘋狂表揚(yáng)自己，還在新聞發(fā)布會(huì)上取笑了一下“股神”巴菲特……
特朗普在白宮新聞發(fā)布會(huì)上表示，巴菲特不久前賣出了航空公司股，他一生都是對(duì)的，但有時(shí)即使是像巴菲特這樣的人也會(huì)犯錯(cuò)。他不應(yīng)該賣出航空股，因?yàn)榻裉爝@些公司的股票已經(jīng)漲破天際了。
美國航空兩日漲幅一度超110%
雖然特朗普的語氣中充滿了嘲諷，但是巴菲特這次確實(shí)割在了地板上。
在今年5月的股東大會(huì)上，巴菲特宣布已出清所持有的美國四大航空公司股票，并作出悲觀預(yù)測：“該行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，未來顯得模糊不清，尤其是旅游、航空、郵輪、酒店行業(yè)，所受影響巨大?，F(xiàn)在要買航空公司股票風(fēng)險(xiǎn)更大。”
但是自從巴菲特表示清倉了航空股之后，航空股就開始小幅反彈。尤其是近兩日，中美航線有了重大進(jìn)展之后，美國航空股暴力反彈。
其中，美國航空兩個(gè)交易日一度反彈超110%。
6月5日晚間，繼頭一個(gè)交易日大漲超40%之后，美國航空開盤繼續(xù)拉升，一度上漲超36%。截止收盤，美國航空漲幅收窄至11.18%，報(bào)收18.59美元。
以4月30日的收盤價(jià)12美元和6月5日的收盤價(jià)18.59美元計(jì)算，美國航空自巴菲特清倉以來，已經(jīng)反彈了55%。
如果以4月30日的收盤價(jià)和6月5日的最高價(jià)22.8美元計(jì)算，美國航空已經(jīng)反彈了90%。
截止到2020年3月31日，巴菲特曾持有美國航空近10%的股份。如果巴菲特持有到現(xiàn)在的話，僅美國航空的股票市值就近8億美元。
巴菲特在航空股上至少虧了100億
根據(jù)WIND數(shù)據(jù)顯示，巴菲特在清倉航空股之前，分別持有11.08%的達(dá)美航空，8.85%的美聯(lián)航，以及10.37%的西南航空。
其中，美聯(lián)航自4月30日以來，反彈超43%，最高反彈65%;達(dá)美航空自4月30日以來，反彈超33%，最高反彈44%;西南航空自4月30日以來，反彈超22%，最高反彈36%。
以最新市值計(jì)算，如果巴菲特不清倉，他持有的四大航空股價(jià)值近63億美元(約450億元人民幣)。
換句話說，按照5月以來的反彈情況來看，巴菲特至少虧損了14.5億美元(約100億元人民幣)。
美國航空下月將復(fù)航55%
自5月開始，特朗普就開始要求美國各州積極復(fù)工。在復(fù)工預(yù)期下，美國的航空股板塊在5月中旬再度探底之后，穩(wěn)步回升。
據(jù)悉，隨著美國實(shí)施經(jīng)濟(jì)重啟計(jì)劃，國內(nèi)航空旅客人數(shù)穩(wěn)步回升。4月，美國每日平均的航空旅客數(shù)為32154 人，而5月1日至5月23日之間，日均旅客數(shù)上升了兩倍至78178 人，而自5月24日至5月29日，則進(jìn)一步攀升至每日110330 人。
6月4日，美國航空的聲明又為航空股板塊打了一劑“強(qiáng)心針”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四，美國航空稱計(jì)劃下月國內(nèi)航線恢復(fù)至去年同期的55%，其中，下個(gè)月的國際航班數(shù)量將恢復(fù)至去年同期近20%。
55%的恢復(fù)比例與5月份的20%和6月份的25%(計(jì)劃比例)有極大的增加。
美國航空高級(jí)副總裁瓦蘇·拉賈(Vasu Raja)在一份聲明中說：“我們看到國內(nèi)需求緩慢而穩(wěn)定地增長。在仔細(xì)研究數(shù)據(jù)之后，我們制定了7月份的時(shí)間表以進(jìn)行匹配。”“我們的7月計(jì)劃包括自3月以來最小的同比減少容量。我們將繼續(xù)尋找謹(jǐn)慎的機(jī)會(huì)來恢復(fù)服務(wù)，以便我們的客戶隨時(shí)隨地旅行。”
Vasu Raja還提到，下個(gè)月高峰日美國航空航班數(shù)將會(huì)超過4000班次，而五月份高峰僅為一半。但在疫情之前，公司日高峰航班數(shù)量大約為6800班次。
另外，美國航空將會(huì)在八月份恢復(fù)更多來往歐洲及拉丁美洲的航線。公司此前已經(jīng)宣布將在7月7日恢復(fù)邁阿密(美)至里約熱內(nèi)盧(巴西)的航線。
據(jù)悉，5月份下旬，該公司每日平均運(yùn)載大約11萬名乘客，較比4月份的3.2萬名猛增71%，但是仍然遠(yuǎn)低于去年同期水平。
6月的大規(guī)模復(fù)航計(jì)劃出臺(tái)后，美國航空的股價(jià)也開始飆升，盤中一度漲超50%，最終收漲41.10%。
龍頭老大的復(fù)航計(jì)劃，也引爆了其他航空股的熱情。
美航空股盤中跳水
昨夜，引爆美國股市的是美國勞工局公布的5月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，美國勞工統(tǒng)計(jì)局(BLS)公布了5月非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)，美國5月失業(yè)率為13.3%，好于19.8%的預(yù)期，相比于4月14.7%的前值有所提升，非農(nóng)就業(yè)人口增加250.9萬人，大幅好于預(yù)期。股市應(yīng)聲大漲，道指開盤即上漲超過700點(diǎn)。
然而，統(tǒng)計(jì)局卻隨后表示，失業(yè)率數(shù)據(jù)在統(tǒng)計(jì)過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，糾正錯(cuò)誤后的5月真實(shí)失業(yè)率至少在16%，比目前發(fā)布的數(shù)據(jù)高出3個(gè)百分點(diǎn)左右。
據(jù)CNBC報(bào)道，統(tǒng)計(jì)局稱該錯(cuò)誤源于統(tǒng)計(jì)人員在調(diào)查中將許多“暫時(shí)停薪留職(furloughed)”的人員計(jì)入“由于休假等其他原因缺勤”人員這一類別，因此有大批人雖然失業(yè)，但并未計(jì)入在失業(yè)率內(nèi)。
統(tǒng)計(jì)局表示，這個(gè)錯(cuò)誤很可能使失業(yè)率嚴(yán)重被低估，修正后的5月失業(yè)率可能高達(dá)16.3%甚至更高;并且，4月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中也出現(xiàn)了一樣的錯(cuò)誤，修正后的4月失業(yè)率可能接近20%。
在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤的消息當(dāng)日下午被CNBC報(bào)道后，雖然美股市場仍舊維持漲勢(shì)，但是美國航空股卻盤中跳水。
截至收盤，美國航空從最高漲幅超36%，收窄至11.18%;西南航空從上漲超10%，盤中翻綠，收盤時(shí)下跌0.24%。
其他各大航空股也紛紛盤中跳水，或漲幅收窄。
不少網(wǎng)友擔(dān)心，周一晚上，美股會(huì)不會(huì)再次熔斷?(安曼)
