華菱星馬控股權(quán)轉(zhuǎn)讓一事正逐漸清晰。昨日，吉利商用車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人向上證報(bào)證實(shí)，吉利和華菱星馬確有接觸，吉利集團(tuán)和華菱星馬方面均表示，后續(xù)以公司公告為準(zhǔn)。
對(duì)此，羅蘭貝格全球合伙人方寅亮表示，華菱星馬擁有重卡等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，并掌握相應(yīng)核心技術(shù)，這對(duì)有意推動(dòng)商用車(chē)業(yè)務(wù)的吉利來(lái)說(shuō)，確為有益補(bǔ)充。
吉利稱(chēng)與華菱星馬確有接觸
5月23日，華菱星馬發(fā)布關(guān)于控股股東星馬集團(tuán)擬轉(zhuǎn)讓公司股份公開(kāi)征集受讓方的公告。公告顯示，星馬集團(tuán)及其全資子公司華神建材，擬通過(guò)公開(kāi)征集受讓方的方式，合計(jì)轉(zhuǎn)讓所持上市公司8468.09萬(wàn)股股份，占公司總股本的15.24%。此次公開(kāi)征集轉(zhuǎn)讓的價(jià)格將不低于5.14 元/股。
華菱星馬是國(guó)內(nèi)重要的重型卡車(chē)、重型專(zhuān)用車(chē)及零部件生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)，前身是成立于1970年的馬鞍山市建筑材料廠(chǎng)，2003年4月在上交所上市，是安徽省三大上市車(chē)企之一。
不過(guò)，受多種因素影響，華菱星馬近年來(lái)經(jīng)營(yíng)狀況起伏較大。2016年至2019年，華菱星馬分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)0.76億元、0.56億元、0.59億元和0.43億元。2020年一季度，華菱星馬實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10.7億元，同比下降44.1%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-1.1億元，上年同期為595.54萬(wàn)元。
北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭分析稱(chēng)，商用車(chē)企業(yè)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和資產(chǎn)重組，一般都是為了最大限度減輕債務(wù)負(fù)擔(dān)，優(yōu)化資產(chǎn)配置，從而更好地發(fā)展主業(yè)。
此次星馬集團(tuán)轉(zhuǎn)讓華菱星馬股權(quán)也是如此。星馬集團(tuán)在擬受讓方條件中明確，對(duì)方需具有提升上市公司質(zhì)量的能力，并設(shè)定了財(cái)務(wù)條件：2019年總資產(chǎn)不低于2000億元，凈資產(chǎn)不低于500億元，具備乘用車(chē)和商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì);最近連續(xù)3年盈利，每年利潤(rùn)總額不少于50億元，2019年?duì)I業(yè)收入不少于2000億元。事實(shí)上，滿(mǎn)足上述條件的車(chē)企并不多，吉利就是其中之一。
“確有接觸，互相了解。”吉利商用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)。吉利集團(tuán)有關(guān)人士則表示，后續(xù)情況將以公告為準(zhǔn)。華菱星馬方面表示，一切以公司公告為準(zhǔn)，公司會(huì)按照有關(guān)進(jìn)度情況履行信息披露義務(wù)。
可借力華菱星馬補(bǔ)強(qiáng)重卡業(yè)務(wù)
“華菱星馬的拳頭產(chǎn)品是重卡和工程車(chē)，對(duì)吉利是很好的補(bǔ)充。”方寅亮表示，吉利早有進(jìn)入重卡商用車(chē)領(lǐng)域的打算。
吉利早在2014年就成立了商用車(chē)項(xiàng)目組，并于2016年全資收購(gòu)東風(fēng)南充100%股權(quán)，之后又推出吉利控股集團(tuán)旗下的新能源商用車(chē)品牌“遠(yuǎn)程”。目前，吉利已形成浙江義烏、四川南充、山西晉中和英國(guó)考文垂四大商用車(chē)基地。
華菱星馬2019年實(shí)現(xiàn)重卡銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛，若吉利將華菱星馬納入囊中，有助于更快實(shí)現(xiàn)重卡等商用車(chē)業(yè)務(wù)目標(biāo)。
方寅亮認(rèn)為，華菱星馬的研發(fā)能力和在新能源商用車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)不容小覷。華菱星馬自主研發(fā)的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)數(shù)年市場(chǎng)培育已形成良好口碑。此外，華菱星馬還是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家能夠自主研發(fā)生產(chǎn)核心動(dòng)力鏈的重卡廠(chǎng)家之一，可實(shí)現(xiàn)重型底盤(pán)、核心零部件一體化生產(chǎn)。
按照公告，此次公開(kāi)征集受讓方的時(shí)間為10個(gè)交易日，即5月25日至6月5日。無(wú)論最終受讓方是否為吉利，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)格局都會(huì)因此發(fā)生改變。(俞立嚴(yán))
