疫情期間，東方航空公司通過(guò)大數(shù)據(jù)精細(xì)化管理降成本、智能化運(yùn)行增效率，創(chuàng)新轉(zhuǎn)型擴(kuò)收入，開展“客改貨”暢通全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。目前，客運(yùn)、貨運(yùn)航班正在強(qiáng)勁恢復(fù)。

這幾天，東航的客運(yùn)航班逐漸恢復(fù)，日均執(zhí)行航班超過(guò)了1500班次，環(huán)比4月份增長(zhǎng)約40%。滬深、滬穗、滬蓉航班上座率超過(guò)70%。

疫情發(fā)生以來(lái)，客運(yùn)需求急劇下降，但航空貨運(yùn)的需求不斷增加。東航緊急改裝了14架客機(jī)寬體機(jī)，利用大量閑置客機(jī)開通“客改貨”加班包機(jī)，全球帶貨有力支持了世界各國(guó)疫情防控，穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，物流利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30%。如此快的反應(yīng)速度得益于東航的大數(shù)據(jù)智能監(jiān)控平臺(tái)，所有飛機(jī)、機(jī)組、飛行員、地面保障通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)“一屏觀天下”。數(shù)據(jù)接口互聯(lián)互通，通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能給航班運(yùn)行裝上智慧內(nèi)核。

飛機(jī)落地再起飛，短短一小時(shí)內(nèi)有31個(gè)環(huán)節(jié)，涉及到飛行、乘務(wù)、機(jī)務(wù)、地面的8各部門17個(gè)工種的四五十名工作人員。以前要靠層層通話轉(zhuǎn)達(dá)，5月11日起，東航上線“東航即時(shí)通航班保障綜合平臺(tái)”，將31個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)有效連接，系統(tǒng)在航班起飛前兩個(gè)小時(shí)自動(dòng)組群，給工作人員自動(dòng)派單，確保人找到事，事找到人。

從推出復(fù)工定制包機(jī)助力社會(huì)就業(yè)、企業(yè)復(fù)產(chǎn)到開展“客改貨”保障全球物流暢通，東航緊跟市場(chǎng)需求，降本增效。目前，已制定397個(gè)增收節(jié)支項(xiàng)目，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)增效超過(guò)30億元。

關(guān)鍵詞： 東航 客改貨 全球產(chǎn)業(yè)鏈