從小區(qū)快遞柜擬收費到部分公司宣布將進行調(diào)價，近期快遞行業(yè)頻頻“登上熱搜”。針對近期相關(guān)快遞公司進行調(diào)價的原因，分析認為，這反映了快遞行業(yè)當下正處于服務(wù)升級、成本上升等時期的現(xiàn)狀，而展望未來，預(yù)計具備更好的服務(wù)和口碑的公司將進一步脫穎而出。

據(jù)央廣網(wǎng)記者梳理，圓通速遞在官網(wǎng)表示，隨著國內(nèi)疫情防控局面向好，為保障廣大客戶體驗，持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進基層網(wǎng)點良性發(fā)展，將適當調(diào)整快遞服務(wù)價格優(yōu)惠幅度。

圖為圓通速遞公告

中通快遞在官網(wǎng)表示，進入5月份后，隨著國內(nèi)的疫情形勢好轉(zhuǎn)，為了保障廣大客戶的體驗，提供持續(xù)性的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將對疫情期間的優(yōu)惠政策進行適當調(diào)整，具體詳情可咨詢當?shù)鼐W(wǎng)點。

圖為中通快遞公告

此外據(jù)媒體報道，申通、百世、韻達同樣曾發(fā)布相關(guān)調(diào)價公告，但目前在官網(wǎng)已經(jīng)撤除。

5月12日，中國物流學會特約研究員楊達卿在接受記者采訪時表示，快遞行業(yè)當前處于“三期疊加”：一是服務(wù)升級期，尤其加盟式快遞企業(yè)急需擺脫廉價快遞的標簽，服務(wù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)化調(diào)整帶來服務(wù)價格的調(diào)整;二是服務(wù)換檔期，數(shù)字化正在重塑物流服務(wù)，包括倉配方面智能化的再投入成本增大;三是基層危機期，隨著人力等各類綜合成本的上漲，廉價快遞已經(jīng)帶來部分網(wǎng)點增收不增利，甚至利潤負增長。

“從去年全行業(yè)情況可見，利潤率普遍下滑。今年第一季度后期，雖然頭部企業(yè)的快遞業(yè)務(wù)量都有上升，但是由于抗疫期間的免費快遞等原因，營收仍出現(xiàn)下降”，楊達卿說，“這些情況驅(qū)動快遞企業(yè)尋求價格策略變化，但由于加盟式快遞企業(yè)同質(zhì)化的膠著競爭，幾乎沒有企業(yè)對C端客戶漲價，目前的漲價主要是部分B端客戶的調(diào)整。”

記者留意到，從近期上市公司公布的一季報來看，今年一季度，部分快遞公司營業(yè)收入出現(xiàn)了下滑。圓通速遞一季報顯示，報告期內(nèi)營業(yè)收入為55.34億元，比上年同期下降14.12%; 韻達股份一季報顯示，報告期內(nèi)營業(yè)收入為56.25億元，比上年同期下降15.86%;申通快遞一季報顯示，報告期內(nèi)營業(yè)收入為35.73億元，比上年同期下降20.72%。

“對于許多企業(yè)來說，疫情沖擊及換道發(fā)展數(shù)字物流，可能對營收影響還會影響一段，暫時還是需要戰(zhàn)略忍耐，適當提價做穩(wěn)現(xiàn)金流是一種必然選項。”楊達卿分析。

中南財經(jīng)政法大學數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林對記者表示，整體來說，這次疫情或令頭部的一些快遞公司業(yè)務(wù)更加集中，特別是對于那些具備更高的數(shù)字化程度、網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達的公司而言。“好的會越來越好”，盤和林說，從個人消費者而言，也會更加傾向于選擇那些具備更好的服務(wù)和口碑的快遞公司。( 宓迪)

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