據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)5月11日下午發(fā)布數(shù)據(jù)，今年4月，汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%，月增速為今年以來的首次增長(zhǎng)，其中銷量結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下降。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)，汽車行業(yè)產(chǎn)銷逐步恢復(fù)到正常水平，今年4月我國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，同比也結(jié)束下降，呈小幅增長(zhǎng)，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比增長(zhǎng)2.3%和4.4%。
陳士華說：“從數(shù)據(jù)上看，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷均超過200萬輛，略高于上年同期水平。乘用車產(chǎn)銷降幅大幅收窄，其中SUV產(chǎn)銷已實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，商用車則呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，單月產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，其中重型貨車增長(zhǎng)迅猛，達(dá)到月度產(chǎn)銷歷史最高水平，輕型、微型貨車增長(zhǎng)也比較明顯。”
在新能源方面，陳士華介紹，4月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，同比降幅也比3月呈一定收窄。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量呈較快增長(zhǎng)，銷量小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈快速增長(zhǎng)。陳士華介紹：“4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.0萬輛和7.2萬輛，同比分別下降22.1%和26.5%。從目前情況看，新能源汽車面臨的壓力比較大。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5.7萬輛和5.1萬輛，同比分別下降31.4%和28.6%;插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)完成2.3萬輛，同比增長(zhǎng)16.8%，銷售完成2.0萬輛，同比下降20.7%。”
陳士華表示，綜合來看，目前整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達(dá)到去年同期水平。汽車總體市場(chǎng)逐步恢復(fù)，這一方面得益于防疫形勢(shì)的向好和相關(guān)促消費(fèi)政策推動(dòng)，另一方面則是受企業(yè)補(bǔ)庫存的拉動(dòng)，截至目前，行業(yè)企業(yè)庫存水平基本正常。
陳士華說：“從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，當(dāng)前，雖然國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)向好，但境外疫情擴(kuò)散蔓延勢(shì)頭并沒有得到有效遏制，疫情還有很大不確定性。一方面國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長(zhǎng)還需要一個(gè)過程，出口依賴型企業(yè)更是艱難，導(dǎo)致大宗消費(fèi)需求動(dòng)能不足;另一方面，海外工廠的停產(chǎn)也將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)部分零部件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)加大。因此，行業(yè)上下應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注海外疫情防控的形勢(shì)變化，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，以降低國(guó)際疫情對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)帶來的負(fù)面影響。”
對(duì)于今年汽車市場(chǎng)銷量預(yù)期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在發(fā)布會(huì)上給出兩種預(yù)估數(shù)據(jù)。許海東說：“因?yàn)橐咔榈那闆r還在變化，所以我們給出兩個(gè)數(shù)據(jù)：樂觀估計(jì)，如果國(guó)內(nèi)及海外疫情得到有效控制，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量下滑15%;悲觀估計(jì)，如果海外疫情繼續(xù)蔓延，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量下滑25%。”
許海東表示，做出這樣的預(yù)估，首先是因?yàn)橐咔閷?dǎo)致國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)受損，從業(yè)人員收入下降，影響汽車消費(fèi)。其次，疫情影響中國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)相關(guān)從業(yè)群體收入受損，進(jìn)而影響汽車消費(fèi)。此外，海外疫情持續(xù)，也導(dǎo)致中國(guó)汽車出口受損。許海東說：“疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)受損，比如航空運(yùn)輸、旅游、餐飲等這些行業(yè)，導(dǎo)致其中的從業(yè)人員收入降低，會(huì)影響汽車的消費(fèi)。此外，海外疫情也導(dǎo)致中國(guó)汽車出口會(huì)受到影響，整車出口方面可能會(huì)直接影響我們大概一個(gè)點(diǎn)左右。”(李思默)
