近日，來(lái)自全國(guó)各地的許多車主在網(wǎng)上自發(fā)建立一個(gè)“花生維權(quán)群”的微信群，群內(nèi)的討論異常激烈，主要是圍繞花生好車如何侵犯用戶權(quán)益的話題展開，尤其是花生好車強(qiáng)制收車、用戶被迫斷供的一些現(xiàn)象。
花生好車強(qiáng)制收車 用戶怨聲載道
車主熊先生對(duì)花生好車極為氣憤道：“我都不知道，第二天早上去上班竟發(fā)現(xiàn)車不在了。”事后，熊先生才知道原來(lái)自己在花生好車所購(gòu)買的雪佛蘭科沃茲夜里被拖走了，而這又要從熊先生因逾期一天的月供說(shuō)起。熊先生解釋道：“本來(lái)我們是1號(hào)發(fā)工資，財(cái)務(wù)出去有事了，要3號(hào)才回來(lái)，我給花生說(shuō)了3號(hào)還，但1號(hào)晚上他們就把我的車開走了。”車被拖了熊先生也認(rèn)了，確實(shí)是因?yàn)樽约河馄谠谙?，本以為補(bǔ)上月供、再交部分違約金也就差不多了。然而，事情并沒(méi)有熊先生預(yù)料中簡(jiǎn)單。欲要回車輛，熊先生還被要求繳納一萬(wàn)七千多的違約金以及交納兩萬(wàn)保證金。
受疫情的關(guān)系，熊先生的收入本就遭受重大影響，花生好車的做法顯然大大超出了他所能承受的范圍：“我要是可以交出這么多錢，又何必逾期呢?因?yàn)檫@事，我妻子甚至都在和我鬧離婚。” 被逼無(wú)奈，熊先生不得不走向四處維權(quán)之路。
另外一位湖北的鄧先生同樣有苦難言。他是2018年12月底在花生好車按揭購(gòu)買了一輛別克英朗轎車，2019年10月份因家里出現(xiàn)狀況，再加上春節(jié)疫情的雪上加霜，導(dǎo)致鄧先生月供出現(xiàn)困難。截至當(dāng)前，鄧先生逾期6個(gè)月，但他一直在與花生好車協(xié)商溝通，希望對(duì)方能給他一些緩沖時(shí)間。不曾想，就在今年武漢解封后的4月2號(hào)，花生好車在他不知情情況下便把車偷偷開走了!鄧先生一直試圖與花生好車進(jìn)行溝通，但對(duì)方拒絕協(xié)商，并要求把所有尾款全部交清車才能將車歸還。
中國(guó)網(wǎng)記者也就此事致電了花生好車相關(guān)工作人員，對(duì)方在電話中承認(rèn)：“一旦客戶出現(xiàn)逾期，是會(huì)發(fā)生拖車的情況。我們后期將把情況反饋給相關(guān)地面人員，會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)這個(gè)情況。”當(dāng)記者進(jìn)一步詢問(wèn)花生好車是否需要中國(guó)網(wǎng)方面提供相關(guān)投訴車主的聯(lián)系信息時(shí)，花生好車則拒絕了記者的“好意”。車主們一致表示，一旦逾期，花生好車就會(huì)強(qiáng)制收車。強(qiáng)制拖車的行為也惹惱了一眾車主，有車主甚至動(dòng)員道：“把花生裝在車上定位都拆了，讓花生去起訴，大家一定要團(tuán)結(jié)起來(lái)積極維權(quán)。”有車主還表示，“你把車拽在手里面，他們肯定要過(guò)來(lái)找你，到時(shí)候再拿起法律的武器保護(hù)自己的權(quán)益。”
花生好車涉嫌“套路貸” 高額利息迫使用戶斷供
除強(qiáng)制收車外，花生好車“夸張”的高利息也讓車主不堪重負(fù)。有車主感嘆：“只能怪自己當(dāng)時(shí)貪圖首付低，被收了智商稅。”而如今在花生好車官網(wǎng)最顯眼位置，依舊可以看到“一成首付，花小錢開好車”的醒目宣傳字樣。
上述熊先生給記者算了一筆賬，其所購(gòu)買的雪佛蘭科沃滋如果去4s店購(gòu)買只要六萬(wàn)多元，而按照花生的還款計(jì)劃4年下來(lái)則總共要還11萬(wàn)多。而在簽合同時(shí)，花生好車的銷售甚至不想讓車主細(xì)看合同，著重強(qiáng)調(diào)“低首付、低月租”的噱頭，以此來(lái)吸引消費(fèi)者，等消費(fèi)者到還款時(shí)才發(fā)現(xiàn)利息支出遠(yuǎn)超預(yù)期。
有車主甚至不知道在花生好車所簽的合同屬于融資租賃合同：“到底是租車還是買車?我要知道是租車的話，白白給一輛車也不要。”另一位車主也遭遇了同樣的套路：“買車變租車，這就是最大的一個(gè)套路，他們當(dāng)時(shí)給我簽約簽合同，都不是說(shuō)在租車，是說(shuō)賣車，我才簽的合同。”有車主直言：“這就是赤裸裸的套路貸。”
此外，為查詢花生好車所謂的高利息，記者以消費(fèi)者身份咨詢了花生好車天貓旗艦店。以購(gòu)買一款官方指導(dǎo)價(jià)為7.98萬(wàn)的東風(fēng)運(yùn)動(dòng)起亞奕跑為例，最低一成首付8900元，首年12期月供2630元，若用戶選擇一年后一次性結(jié)清尾款，則需要再付出74800元，為此用戶總共需支出11.526萬(wàn)元的車款，比4S店沒(méi)有終端優(yōu)惠情況下購(gòu)買貴了3.546萬(wàn)元;若用戶選擇一年后續(xù)租36期月供的方式，除了首年12期月供2630元，后面36個(gè)月仍需要月供2630元，則用戶共需支出13.514萬(wàn)元的車款，相比4S店沒(méi)有終端優(yōu)惠情況下購(gòu)買貴了5.534萬(wàn)元。
記者從一位業(yè)內(nèi)人士口中了解到，傳統(tǒng)4S店的銀行車貸利息一般在5厘左右，而融資租賃業(yè)務(wù)的車貸利息普遍在1分以上，甚至高達(dá)2分。低首付往往意味著后期的月供和尾款就很高，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐。
此外，花生好車“以租代購(gòu)、分期付款”的融資租賃購(gòu)車模式，用戶以低首付的方式租滿1年，期間汽車所有權(quán)歸平臺(tái)方，1年之后用戶可以選擇一次性付清，或申請(qǐng)最長(zhǎng)36期分期。然而，花生好車給出了方案均可能讓用戶無(wú)法接受。若選擇一次性付款購(gòu)車，高額的尾款或讓用戶無(wú)力承擔(dān);若繼續(xù)選擇月供，后續(xù)花銷則遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于從4S店直接購(gòu)買新車。同時(shí)，高昂的后續(xù)費(fèi)用一旦被用戶發(fā)現(xiàn)，用戶往往會(huì)選擇斷供，若花生好車無(wú)法控制好壞賬率以及來(lái)自用戶的巨大怨氣，無(wú)疑將會(huì)是巨大的災(zāi)難。
一成首付買個(gè)車，竟買出了這么多問(wèn)題。斷供、強(qiáng)制收車等一系列接踵而來(lái)的嚴(yán)重隱患，或也將成為花生好車整個(gè)業(yè)務(wù)模式之殤。
