中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)于9日發(fā)布5月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果，5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.55，同比下降6.1%，環(huán)比下降11.9%，庫(kù)存水平位于警戒線以上。

據(jù)介紹，“庫(kù)存系數(shù)”通過(guò)對(duì)汽車經(jīng)銷商的購(gòu)銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫(kù)存狀況和行業(yè)綜合庫(kù)存系數(shù)(庫(kù)存系數(shù)=期末庫(kù)存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫(kù)存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)稱，5月購(gòu)車節(jié)、消費(fèi)券、購(gòu)車補(bǔ)貼等節(jié)日促銷手段頻出，疊加上地方政策助力，車市客流量和銷量雙重回暖。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，銷量的走高是“補(bǔ)償性”消費(fèi)潛力的釋放，也與多重刺激措施有關(guān)，疫情對(duì)車市的影響還未完全消退。目前廠家銷量考核任務(wù)加重，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力不斷增加，經(jīng)銷商依靠大幅優(yōu)惠活動(dòng)加速消化庫(kù)存，以價(jià)換量的方式提振終端市場(chǎng)。庫(kù)存壓力雖在短時(shí)間內(nèi)所減緩，但多數(shù)品牌都已經(jīng)提前透支了市場(chǎng)需求。在接下來(lái)的傳統(tǒng)淡季，或?qū)⒚鎸?duì)較大的銷售壓力。

從品牌上看，海外疫情嚴(yán)重，豪華品牌部分車型供給緊張延續(xù)，同時(shí)節(jié)日促銷活動(dòng)多、消費(fèi)者換購(gòu)升級(jí)的需求旺盛，促銷政策有所回收，豪華品牌庫(kù)存、銷量壓力較小。而合資、自主品牌走勢(shì)雖總體較強(qiáng)，但高低端分化進(jìn)一步明顯，合資品牌庫(kù)存壓力進(jìn)入合理范圍，而自主品牌繼續(xù)承壓。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提醒，謹(jǐn)慎預(yù)期5月份市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存。調(diào)查顯示，在政策與市場(chǎng)的雙重刺激下，5月車市短暫回暖，但不意味著車市已經(jīng)向好回升。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)稱，目前車市被抑制的需求已經(jīng)持續(xù)集中釋放，銷量增速放緩。隨著各地學(xué)校開(kāi)學(xué)，車展等線下活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)啟，旅游逐步恢復(fù)，6月車市有望打破傳統(tǒng)淡季市場(chǎng)規(guī)律，環(huán)比或?qū)?shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。但受到去年國(guó)五國(guó)六切換，銷量異常沖高，同期基數(shù)較大，今年6月車市同比預(yù)計(jì)出現(xiàn)大幅度的負(fù)增長(zhǎng)。

同時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，在后疫情時(shí)期，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。(王紫)