資源優(yōu)化、環(huán)保板塊相關(guān)產(chǎn)業(yè)將是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中持續(xù)受關(guān)注的板塊之一。新能源汽車在2012年開始進(jìn)入爆發(fā)式增長，目前有越來越多的跨界玩家如房地產(chǎn)企業(yè)，以及近年受矚目的人工智能等企業(yè)進(jìn)入。我國在新能源汽車產(chǎn)銷方面，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。12月3日，工信部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，其中提出，到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅(qū)動電力、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破。

一直備受企業(yè)家青睞的商務(wù)座駕豐田埃爾法，今年于上海車展推出了雙擎版本。豐田埃爾法雙擎版在油耗及環(huán)保的細(xì)節(jié)上作了極大提升，以完全混合動力技術(shù)，兼?zhèn)浒l(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩個動力源，在降低油耗的基礎(chǔ)上讓保證了足夠的動力性能，帶領(lǐng)MVP綠色出行的大潮。

埃爾法雙擎配置了2.5L 2AR-FXE發(fā)動機(jī)，綜合工況油耗為7.1L每公里，具有出色的燃油效率。此外，該車型還使用豐田專門為混動車型開發(fā)的E-FOUR電動四驅(qū)系統(tǒng)，提升車輛加速性和操控性。其突出的優(yōu)勢在于扭矩自動分配，通過混合動力系統(tǒng)電子控制單元(HVECU)能根據(jù)車載情況，對輪速傳感器、重力加速度傳感器等數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，分配前后輪的扭矩。即使車輛在雪地，或泥濘、高低不平的路面上行駛，也能安全平穩(wěn)地通過。豐田以科技賦予了埃爾法雙擎磅薄的動能以及突出的環(huán)保性能，其低排放的優(yōu)點完全符合國六標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛者無憂駕駛。

除了符合綠色自然的前瞻理念，在節(jié)能環(huán)保，低油耗、低排放上的實踐外，埃爾法雙擎延續(xù)了埃爾法系列舒適體貼的乘車感。駕駛艙內(nèi)突顯埃爾法細(xì)致的做工，大氣的儀表盤以真皮覆蓋，鑲嵌的桃木版彰顯質(zhì)感。后排座位更體現(xiàn)王者般的氣勢，寬敞的內(nèi)艙配備電動Ottoman旗艦座椅，可設(shè)置為全傾倒模式，同時搭配可伸縮電動腿托、獨立手枕控制面板，乘車者彈指間可操控智能的影音系統(tǒng)，完全沉浸在尊貴舒適的路途中，盡享頭等艙般的乘車體驗。

踏入秋冬，景色萬千。埃爾法雙擎作為商務(wù)座駕，也同樣適合于家庭的短途旅行。獨立的座位加熱系統(tǒng)增加在寒冷季節(jié)中乘車的舒適度。車內(nèi)使用消音材料及結(jié)構(gòu)，包括強效阻斷紫外線的隔音玻璃，讓靜謐性和平穩(wěn)性倍增。特別地，Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)實現(xiàn)了安全性能的全面升級，為家人共享天倫的出行保駕護(hù)航。

而作為“雙擎家族”的另外一位核心成員，凱美瑞雙擎的表現(xiàn)同樣不俗。據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，在政策補貼力度下降、優(yōu)惠極少的情況下，凱美瑞雙擎在2019年1-7月銷量累積達(dá)15,719輛，同比增長38%，逆勢增長的狀態(tài)表明其同樣深受用戶喜歡。也印證了市場上的一句話：“世界上只有兩種混動，一種是豐田混動，一種是其他混動。”

在TNGA架構(gòu)下，埃爾法的顯著優(yōu)勢會持續(xù)受到消費者的追捧。而雙擎版的誕生更顯示了豐田在綠色環(huán)保上不遺余力，引領(lǐng)環(huán)保潮流的先鋒者姿態(tài)。埃爾法不斷追求高品質(zhì)和引領(lǐng)時代的創(chuàng)新理念，贏得了車主和用家的口碑。