日前，福特汽車(中國)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口探險(xiǎn)者、F-150汽車。

(一)從2019年12月30日起，召回2018年9月17日至2018年10月2日(含)生產(chǎn)的2019年款進(jìn)口福特探險(xiǎn)者汽車，共計(jì)180輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，前排座椅靠背的傾斜調(diào)整機(jī)構(gòu)裝配不正確，可能導(dǎo)致座椅靠背松動(dòng)或者座椅靠背向后傾斜，在車輛碰撞中無法充分約束乘員，增加乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。福特汽車(中國)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查前排座椅結(jié)構(gòu)，必要時(shí)更換座椅靠背骨架(包含座椅靠背傾斜調(diào)整機(jī)構(gòu))，以消除安全隱患。

(二)從2019年12月30日起，召回2019年7月15日至2019年10月1日(含)生產(chǎn)的部分2019年款進(jìn)口福特F-150 LTD、F-150猛禽皮卡汽車，共計(jì)2411輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商生產(chǎn)流程的變更，電池監(jiān)控系統(tǒng)(BMS)端子處的接線金屬圈密封膠可能會(huì)干涉到端子的正確連接和緊固，導(dǎo)致端子連接松動(dòng)，并引起電源配電盒(PDB)12V電纜金屬圈和蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)(BMS)金屬圈與蓄電池正極端子的連接未完全固定，可能造成車輛系統(tǒng)間歇性不工作或失效的情況，會(huì)影響儀表板顯示、制動(dòng)或轉(zhuǎn)向輔助功能及導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。極端情況下可能產(chǎn)生電路短路，增加冒煙、熔化或起火的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。福特汽車(中國)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛檢查蓄電池正極接線、BMS、電源配電盒(PDB)的端子連接處是否有多余的密封膠，如果存在則清除連接處多余的密封膠并重新裝配連接，以消除安全隱患。

(三)從2020年1月13日起，召回2016年2月13日至2017年10月25日(含)生產(chǎn)的2017年款進(jìn)口福特探險(xiǎn)者汽車，共計(jì)22492輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于座椅供應(yīng)商座椅骨架模具維護(hù)不當(dāng)，導(dǎo)致電動(dòng)座椅骨架邊緣加工處理時(shí)易產(chǎn)生鋒利毛刺。如果用戶從座椅和扶手箱之間接觸到座椅骨架的邊緣，手部可能會(huì)受到傷害，存在安全隱患。福特汽車(中國)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛的電動(dòng)座椅骨架內(nèi)側(cè)暴露的邊緣和凸出部分貼上專用保護(hù)膠帶，以消除安全隱患。