12月7日，近百家汽車企業(yè)、數(shù)十位行業(yè)專家、30余家核心媒體、逾五百名參會(huì)者齊聚上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，出席汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的“2019年中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會(huì)”，共同見證中國汽車業(yè)一年一度的重要時(shí)刻。

2019年，中國汽車行業(yè)延續(xù)了去年銷量負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，不少企業(yè)經(jīng)營困難。但逆境之中，中國汽車行業(yè)的變革速度明顯提升，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新層出不窮，行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量增長(zhǎng)新階段。因此，2019年的創(chuàng)新大會(huì)承載了行業(yè)對(duì)未來的期待，格外引人注目。

面向長(zhǎng)遠(yuǎn)而“論道”把握當(dāng)下而“議法”

2018年前，中國汽車市場(chǎng)連續(xù)28年增長(zhǎng)，2018年7月至今，中國汽車市場(chǎng)連續(xù)16個(gè)月下滑，前一個(gè)數(shù)字見證了中國汽車市場(chǎng)過去的騰飛與輝煌，后一個(gè)數(shù)字見證了中國汽車市場(chǎng)現(xiàn)在的困頓與迷茫。

銷量的持續(xù)下滑，帶來的是企業(yè)效益的嚴(yán)重下降，雖然這已經(jīng)是很嚴(yán)重的事實(shí)，但是背后的危機(jī)則更為深刻，信心的喪失和社會(huì)的唱衰使悲觀情緒的陰霾揮之不去，困局與危機(jī)讓人看不清現(xiàn)狀也摸不透未來。

汽車行業(yè)面對(duì)的既是關(guān)乎汽車企業(yè)當(dāng)前生死存亡的生死局，又是關(guān)乎汽車未來百年大計(jì)的大變局，不立足于當(dāng)前會(huì)因?yàn)殡y以度過難關(guān)而出局，不著眼于未來會(huì)因?yàn)闊o法獲得持續(xù)的生命力而衰落。在技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變革的大時(shí)代下，創(chuàng)新既是當(dāng)然之道，又是必然之法，汽車行業(yè)的創(chuàng)新既要面向長(zhǎng)遠(yuǎn)而“論道”，又要把握當(dāng)下而“議法”。

“道”是戰(zhàn)略、是規(guī)律，面對(duì)汽車行業(yè)公認(rèn)的“電動(dòng)化”、“智能網(wǎng)聯(lián)化”和“共享化”三大主線趨勢(shì)，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的不是一般性的變化，而是顛覆性的變革，對(duì)市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)都要進(jìn)行重新定義。面對(duì)這種重構(gòu)性巨變，汽車行業(yè)應(yīng)該把握并遵循規(guī)律，找準(zhǔn)方向，制定出正確和適合自身的戰(zhàn)略，所以要“論變局中的創(chuàng)新之道”。