2月6日消息，據(jù)外媒報道，當(dāng)谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo去年宣布，其位于美國亞利桑那州錢德勒(Chandler)的員工將被列為供應(yīng)商而不是承包商時，這些人感到興奮不已。包括坐在Waymo自動駕駛汽車方向盤后面的司機等人，作為承包商，他們需要按照勞動法要求每兩年續(xù)簽一次合同，期間需要間隔六個月時間，然后再重新申請工作。而作為供應(yīng)商，不必有間隔時間，他們可以立即重新申請自己已經(jīng)從事過的工作。
Waymo位于錢德勒的一位供應(yīng)商表示：“我們都對兩年內(nèi)不會失業(yè)的想法感到高興。”另一人回憶說，他們曾被告知，他們將被更多地視為與Waymo全職員工“平等”。然而，據(jù)六名不愿透露姓名的Waymo員工透露，這種過渡并非都是好消息。由于這次改變，許多員工的休假時間大幅縮短，從25天無薪假期減少到5天帶薪假期+5天無薪假期。一名員工說：“我現(xiàn)在只有幾天假期，幾乎不可能制定任何度假計劃。”
與此同時，有些員工私下抱怨醫(yī)療保險并沒有改善。其中一人將這項醫(yī)療計劃描述為“幾乎是我一生中全職工作所獲得的最差福利”。不過Waymo的發(fā)言人表示，該公司提供了具有競爭力的福利。事實上，過渡后的醫(yī)療計劃確實有所改善。
Waymo于2016年從谷歌剝離出來，現(xiàn)在和谷歌一樣，都是Alphabet的全資子公司。三年多來，該公司全白色、裝有傳感器的克萊斯勒Pacifica汽車在錢德勒和鳳凰城郊區(qū)的其他社區(qū)隨處可見，該公司在那里提供類似Uber的叫車服務(wù)，為大約1000名活躍客戶提供服務(wù)。
Waymo在錢德勒占地5500多平方米的設(shè)施是自動駕駛出租車加油、清潔和調(diào)整的地方，安全司機在輪班之余休息。該公司最近宣布，它已經(jīng)在公共道路上積累了3200萬公里的自動駕駛里程。Waymo被廣泛認(rèn)為是自動駕駛技術(shù)的全球領(lǐng)先者。
與許多其他項目一樣，谷歌母公司Alphabet依靠所謂的“TVC”大軍來運行自動駕駛汽車項目，TVC是臨時工、供應(yīng)商和承包商的簡稱。據(jù)估計，這些人占Alphabet員工總數(shù)的一半以上。
作為去年將工人身份從承包商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)商過渡的一部分，Waymo開始與名為Transdev的法國交通公司合作。據(jù)悉，這筆交易提供試駕服務(wù)，消除了所需的休息期，同時讓W(xué)aymo和安全司機之間有了更多合法距離。Transdev沒有回復(fù)記者的置評請求。
在Transdev的幫助下，Waymo的自動駕駛汽車項目將迅速擴張。Waymo還在鄰近的梅薩建造更大的設(shè)施，預(yù)計將擴大其在亞利桑那州的商業(yè)運營。一旦完工，該公司預(yù)計將在其員工和承包商隊伍中再增加數(shù)百人。
但接受采訪的員工也對工作場所安全提出了額外的擔(dān)憂。這些問題包括司機被迫與偶爾不守規(guī)矩的顧客打交道，這是任何出租車服務(wù)都可能遇到的。一名員工說：“我遇到過乘客對我大喊大叫、和我爭吵的情況，還有些人甚至侵犯了我的私人空間。”但問題已經(jīng)擴大到這些客戶留下的東西。有員工說，在汽車中發(fā)現(xiàn)了皮下注射針頭，他們對這種潛在危險物質(zhì)的處理方式感到不滿。
一名員工說：“我知道很多時候，公司只是被告知要把針頭撿起來，清理干凈，然后繼續(xù)工作。但你知道，那是注射針頭。”對此，Waymo的發(fā)言人在聲明中表示，他們只知道有幾起在汽車中發(fā)現(xiàn)針頭的事件，而且監(jiān)管者已經(jīng)接受了針對這些情況的培訓(xùn)。Waymo表示，它不知道有任何未經(jīng)培訓(xùn)的員工被要求處理針頭的情況。這位發(fā)言人暗示，針頭可能含有胰島素等無害物質(zhì)，而不是非法藥物。
2018年底，有媒體報道稱，在大約兩年的時間里，Waymo的自動駕駛汽車至少涉及21起警察介入事件。人們向其汽車投擲石塊，割傷輪胎，甚至將司機的安全置于危險之中。其中許多事件似乎都源于人們對Waymo自動駕駛汽車項目的敵意。
錢德勒警方在一份事件報告中表示，一名男子故意試圖將Waymo車輛駛離道路。隨后該男子稱：“他們還有其他地方可以測試。”警方在另一份事件報告中寫道，一名男子“厭倦了在他所在社區(qū)行駛的Waymo車輛，顯然認(rèn)為解決這個問題的最好辦法是站在其中一輛車的前面”。
司機依靠車載按鈕將他們與Waymo連接起來。否則，他們就應(yīng)該盡量保持隱形，盡可能讓整個過程接近完全無人駕駛。但有些員工想知道，這是否足以應(yīng)對最危險的情況。
在2018年之前報告的一個例子中，一名男子向Waymo自動駕駛汽車司機揮舞手槍。這名男子在事件發(fā)生后被捕，但對于許多Waymo員工來說，這引發(fā)了對適當(dāng)安全協(xié)議的質(zhì)疑。一名員工稱：“如果有人拿槍指著你的臉，而你開的是Waymo汽車，你該怎么辦?”Waymo后來表示，除了車內(nèi)按鈕外，司機還有權(quán)在必要時呼叫緊急服務(wù)。
雖然Waymo堅稱它為幾種情況提供了非常詳細(xì)的培訓(xùn)和信息，但也不是所有員工都記得聽到過這些信息。其中一名員工說：“我不記得收到過這樣的手冊。”
Waymo的發(fā)言人在一份聲明中表示：“我們致力于與我們的伙伴合作，確保我們整個社區(qū)的安全，包括車輛上的安全司機和乘客，我們很自豪能與全球移動服務(wù)提供商Transdev合作，招聘、雇用、培訓(xùn)和管理車輛運營商，并為他們提供有競爭力的薪酬、健康和假期福利、社保以及長期就業(yè)和增長機會。”
據(jù)Waymo提供的信息副本顯示，該公司員工曾收到一條“提醒”信息：如果他們覺得不安全，應(yīng)該聯(lián)系Waymo的調(diào)度團隊。“如果這是危及生命的緊急情況”，可以撥打911。
大多數(shù)情況下，工人們表示，他們意識到，雖然他們可能會與Waymo員工共同工作，但他們的職位要危險得多。一名員工稱：“沒有這些人，就不會有Waymo。但不知何故，我們已經(jīng)變成了二等公民，并且差距越來越大。”
投訴已經(jīng)增加了很多，有些員工甚至在討論建立工會。一名員工稱：“我們不得不低聲說出‘工會’這個詞，讓他們豎起耳朵，最終認(rèn)真對待司機。”
有些員工說，雖然他們過去對自動駕駛汽車項目感到興奮，但他們與Waymo的全職員工越來越疏遠(yuǎn)。其中一名工人表示：“人們一致認(rèn)為，很多地方都已經(jīng)發(fā)生改變?，F(xiàn)在我們真的不需要和他們交談了，而且似乎有一種我們不能和他們交談的感覺。”(騰訊科技審校/金鹿)
