“雙11”的物流高峰仍未過(guò)去,近日,多位消費(fèi)者告訴記者:包括順豐快遞等在內(nèi)的物流公司或由于貨物太多,導(dǎo)致小區(qū)道路被占、快遞亂堆放現(xiàn)象十分普遍。與此同時(shí),記者了解發(fā)現(xiàn),順豐或遭遇“多事之秋”,自該公司借殼上市以來(lái),其A股借殼市值蒸發(fā)1344億元,業(yè)績(jī)連年下滑。
順豐A股借殼以來(lái)市值蒸發(fā)1344億元
近年來(lái),順豐或許不太“順風(fēng)”。記者查閱發(fā)現(xiàn),2017年2月24日,鼎泰新材正式更名為順豐控股,7個(gè)月完成借殼,股價(jià)連續(xù)四個(gè)漲停,2017年3月1日股價(jià)最高達(dá)到72.95元。按照當(dāng)時(shí)41.84億股總股本計(jì)算,市值高達(dá)3052億元。
但此后持續(xù)下跌,最低跌至28.46元,最大跌幅高達(dá)60.99%。雖然今年下半年順豐控股股價(jià)有所反彈,但最新收盤價(jià)也只有38.69元,同歷史峰值相比跌幅依然達(dá)到46.96%,最新市值為1708億元。這也意味著,順豐控股更名上市開(kāi)始下跌后,市值蒸發(fā)了1344億元。
四大快遞公司,順豐年報(bào)業(yè)績(jī)?cè)鏊賶|底
在A股快遞行業(yè),順豐控股無(wú)論是營(yíng)業(yè)收入還是凈利潤(rùn),都是行業(yè)龍頭。但自該公司借殼上市以來(lái),業(yè)績(jī)連年下滑,2018年其在四大快遞公司中表現(xiàn)最差。不過(guò),今年前三季度其增速超過(guò)40%,但扣非凈利潤(rùn)增速也只有逾20%。有分析認(rèn)為,快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)到了瓶頸期,想要再提升難度較大。
A股市場(chǎng)上,同順豐控股業(yè)務(wù)最相近的有申通快遞、韻達(dá)股份和圓通速遞,雖然這三家公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)比順豐不在同一量級(jí),但成長(zhǎng)很快。有分析認(rèn)為,未來(lái)順豐在業(yè)績(jī)方面預(yù)計(jì)難有大突破。在市場(chǎng)增量增速放緩背景下,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈,行業(yè)格局也隨時(shí)都可能發(fā)生改變。(張忠安、涂端玉)




