“雙11”的物流高峰仍未過(guò)去，近日，多位消費(fèi)者告訴記者：包括順豐快遞等在內(nèi)的物流公司或由于貨物太多，導(dǎo)致小區(qū)道路被占、快遞亂堆放現(xiàn)象十分普遍。與此同時(shí)，記者了解發(fā)現(xiàn)，順豐或遭遇“多事之秋”，自該公司借殼上市以來(lái)，其A股借殼市值蒸發(fā)1344億元，業(yè)績(jī)連年下滑。

順豐A股借殼以來(lái)市值蒸發(fā)1344億元

近年來(lái)，順豐或許不太“順風(fēng)”。記者查閱發(fā)現(xiàn)，2017年2月24日，鼎泰新材正式更名為順豐控股，7個(gè)月完成借殼，股價(jià)連續(xù)四個(gè)漲停，2017年3月1日股價(jià)最高達(dá)到72.95元。按照當(dāng)時(shí)41.84億股總股本計(jì)算，市值高達(dá)3052億元。

但此后持續(xù)下跌，最低跌至28.46元，最大跌幅高達(dá)60.99%。雖然今年下半年順豐控股股價(jià)有所反彈，但最新收盤價(jià)也只有38.69元，同歷史峰值相比跌幅依然達(dá)到46.96%，最新市值為1708億元。這也意味著，順豐控股更名上市開(kāi)始下跌后，市值蒸發(fā)了1344億元。

四大快遞公司，順豐年報(bào)業(yè)績(jī)?cè)鏊賶|底

在A股快遞行業(yè)，順豐控股無(wú)論是營(yíng)業(yè)收入還是凈利潤(rùn)，都是行業(yè)龍頭。但自該公司借殼上市以來(lái)，業(yè)績(jī)連年下滑，2018年其在四大快遞公司中表現(xiàn)最差。不過(guò)，今年前三季度其增速超過(guò)40%，但扣非凈利潤(rùn)增速也只有逾20%。有分析認(rèn)為，快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)到了瓶頸期，想要再提升難度較大。

A股市場(chǎng)上，同順豐控股業(yè)務(wù)最相近的有申通快遞、韻達(dá)股份和圓通速遞，雖然這三家公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)比順豐不在同一量級(jí)，但成長(zhǎng)很快。有分析認(rèn)為，未來(lái)順豐在業(yè)績(jī)方面預(yù)計(jì)難有大突破。在市場(chǎng)增量增速放緩背景下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，行業(yè)格局也隨時(shí)都可能發(fā)生改變。(張忠安、涂端玉)