▲高淳區(qū)固城街道胥河航道(11月20日攝)。 本報記者朱旭東攝
在江蘇省西南角的南京市高淳區(qū)，有條古老的人工運河——胥河，開鑿至今已2500余年。11月19日傍晚，東壩街道新建的廣通橋沐浴在落日余暉下，幾艘滿載貨物的大鐵船，順胥河?xùn)|下，前方是常州、無錫、蘇州。波瀾不驚，船上小狗興奮地對著岸上的人們吠叫。次日晨，記者趕到東壩上游固城街道胥河沿線，又見七八艘大鐵船逶迤逆行西上，指向蕪湖乃至更遠的地方。水清河寬，天高云淡，心曠神怡。
突然意識到，此胥河，已經(jīng)非彼胥河;而此胥河，仍然是彼胥河。歲月悠悠，不見來者，唯有傾聽河水，揣摩其滄桑巨變。于是，決定遍訪群賢，收集胥河故事。
引子——抗旱
10月以來，江蘇旱情嚴重，降水量較去年同期顯著減少，30天累計降雨普遍小于10毫米，南京附近更是出現(xiàn)一小片降雨量小于1毫米的“無雨區(qū)”，已經(jīng)對生產(chǎn)生活產(chǎn)生了影響。記者11月20日上午在淳東抽水站管理所見到所長芮偉宏時，他因為剛剛結(jié)束抗旱顯得有點疲憊。
“從11月9日到18日，連續(xù)9天9夜，6臺機組24小時不停地抽水，每天往旱區(qū)提水26萬方。”芮偉宏滿嘴是數(shù)字，他說，往年七八月份是用水高峰，需要抽一到兩次水，今年特殊，已經(jīng)是第三次抗旱了。
淳東抽水站建于1978年，至今已運行40多年。盡管當日機器不再轟鳴，水渠里波瀾不驚，記者仍能體會到那連續(xù)9天9夜的緊張。抽水站的水源，來自胥河。高淳東部山區(qū)，如果沒有胥河供水，旱情將會如何嚴重?
“抽水站設(shè)計揚程29米，在高淳境內(nèi)，胥河的灌溉面積30萬畝，受益面積404平方公里，人口21.9萬。”芮偉宏對此如數(shù)家珍。
胥河不語。它的開鑿者，并不是用它來抗旱的。
伍子胥復(fù)仇，開挖河道攻打楚國
胥河，相傳為春秋時伍子胥所挖。
春秋之世，各國紛爭。吳于楚之東興起，常與楚交戰(zhàn)。吳楚都是善用水戰(zhàn)之國，都有大片沼澤地帶，更有大江和淮水溝通。在今天的高淳東壩附近，有一道山梁，阻隔了吳楚兩國的水道。
楚平王七年(公元前522年)，平王聽信讒言，將楚國大將伍奢全家300多口抄斬，唯獨伍子胥僥幸逃脫。伍子胥輾轉(zhuǎn)東逃，過韶關(guān)、經(jīng)固城投奔吳國，協(xié)助吳王興兵強國。
吳國為了西破強楚，必須通過水路進攻。于是，吳王闔閭采用伍子胥計謀，由他帶隊開挖河道，打通震澤(太湖)至丹陽大澤的水路。公元前506年，伍子胥帶兵經(jīng)此攻入楚都，掘楚平王墓，鞭尸三百，以報父兄之仇。
目前關(guān)于胥河的最早記錄來自北宋《圖經(jīng)》，“昔吳王闔閭伐楚，以伍相帶兵，因開此溪(胥溪河)，以通漕運。”宋代水利學(xué)家單鍔在其所著《吳中水利書》中說：“自春秋時，吳王闔閭用伍子胥之謀伐楚，始創(chuàng)此河，以為漕運，春冬載二百石舟，而東則通太湖，西則入長江，自后相傳，未始有廢。”清光緒《高淳縣志》記載：“胥河，吳王闔閭伐楚，伍員開之，以通松道。”
另據(jù)安徽省《郎溪縣志》記載，胥溪河，古名胥河。此河一段是江蘇高淳與安徽郎溪兩縣的界河，上自高淳固城湖口，下至溧陽朱家橋，全長30公里。經(jīng)溧陽、宜興過太湖至蘇州。公元前506年(春秋周敬王十四年)吳王闔閭為西征楚國，命伍子胥鑿渠以通軍運，故名。
民國時期地質(zhì)學(xué)家丁文江、水利專家武同舉等人，通過實地考察及對地質(zhì)、地貌、鉆孔和水文資料分析，皆認為“中河(胥溪河)乃人工開鑿之河道”，“此河亦必屬世界最古老的運河之一”。
如果胥河開通于公元前506年，當是世界最古老的運河，而不是之一。因為，目前公認世界最古老的運河為邗溝，開通于公元前486年，比胥河晚20年。彼時，吳王夫差為了北伐齊國，爭奪中原霸主地位，調(diào)集民夫開挖自今揚州向東北，經(jīng)射陽湖到淮安入淮河的運河，因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”。
《中國歷史大事編年》曾將胥河和邗溝并列世界上最早的人工運河，實際上，胥河要“年長”20年。因邗溝后來成為京杭大運河的一部分，京杭大運河聲名顯赫，而胥河幾經(jīng)廢棄，反倒?jié)u漸被人遺忘了它的年齡、甚至名字。
幾經(jīng)廢棄，歷史長河悠悠
據(jù)《高淳縣水利志》記載，胥河西起高淳區(qū)固城湖，東至溧陽朱家橋，全長30.6公里，連通青弋江、水陽江和太湖兩個流域，具有泄洪、航運、灌溉等綜合效益。自春秋吳至五代南唐一直全程通航，也為古代高淳地區(qū)帶來繁榮。
位于胥河西端北側(cè)的的古固城，憑借其水上運輸便捷之地利，自秦置溧陽縣直至隋開皇十一年(591年)析出溧水縣，皆為溧陽縣治所在地。時溧陽縣轄今溧陽、溧水、高淳三縣城，固城偏居一隅，卻成為全縣的政治、經(jīng)濟、文化中心，正是因為胥河。
但因胥河河道狹窄，水位高低懸殊，水流湍急。少雨季節(jié)，河水干涸，不能通航;若逢大水年份，洪水東泄，直逼太湖，造成下游受浸，因此，必須筑堰固水。于是，圍繞胥河河道造壩筑堰，不同朝代根據(jù)不同需要，時筑時廢。記者專程到高淳區(qū)博物館，尋找史實。
唐大順二年(891年)，在胥河筑五堰，以抬高水位運送軍糧。
五代南唐末年(975年)五堰廢，太湖水患加重。
宋徽宗政和七年至宣和七年(1117-1125年)，曾多次開挖古胥河，導(dǎo)致太湖流域兩次大水災(zāi)。1125年，朝廷又命恢復(fù)五堰之一的銀林堰并筑成土壩，名叫銀林東壩。
明太祖定都金陵后，為使蘇浙漕運由胥河入秦淮，避開長江風險，共征調(diào)民夫35.9萬人、石匠4900多人，疏浚河道13.3公里，并在原銀林堰處建造石閘，既利通航，又可節(jié)制水流。石閘命名廣通鎮(zhèn)壩，后稱東壩，亦稱上壩，成為太湖和水陽江兩個水系的分水壩。朝廷在此專設(shè)巡檢司、稅課司等機構(gòu)，負責石閘管理和對來往船只收稅。
明成祖遷都北京后，江浙漕運改由鎮(zhèn)江渡江北上，胥河航道不再重要，并于永樂元年(1403年)改石閘為土壩。但正統(tǒng)六年(1441年)，洪水泛濫，土壩決口，導(dǎo)致蘇錫常再受水害。巡撫周文襄、楊塤于次年征調(diào)大量民夫石匠重新筑壩，并由皇帝欽降版榜：“如有走泄水利，淹沒蘇、淞田禾者，壩官吏處斬，夫匠充軍。”
正德七年(1512年)，又在東壩壩基上加高三丈。自此，“三湖”(固城、丹陽、石臼)之水不復(fù)東流。但由于水位增高，造成西部高淳、宣城、當涂諸縣大批圩田沉沒，僅高淳一縣即被毀良田10萬余田，民眾苦不堪言。
清道光二十九年(1849年)，固城湖水位高達13.26米，東壩被當?shù)孛癖娋驖?，?dǎo)致蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江一帶重大水災(zāi)。次年，經(jīng)下游上述四府奏請，改東壩土壩為石壩。在東壩東側(cè)立有石碑，永禁侵占壩基，由高淳、溧陽兩縣共同派人看守，一直維持到中華民國。
十里銀林不夜天
胥河的開鑿是吳王伐楚的軍事用途，隨著歲月的流轉(zhuǎn)，后來它對農(nóng)田灌溉、水運交通和防洪排澇，都發(fā)揮了巨大作用，日益成為江南的重要交通運輸水道，終日商賈云集，白帆穿梭。
明初疏浚胥河建造石閘后，航船上溯直入長江，可達皖贛湖廣等地，下行駛?cè)胩㈠X塘江，可抵蘇錫常及浙閩等地，既可避免江濤風險，又可縮短百公里航程，因此，廣通鎮(zhèn)便成為交通樞紐，有“七省通衢”之稱。
區(qū)位優(yōu)勢帶來商貿(mào)興盛，時至明末，廣通鎮(zhèn)(今日的東壩街道)已成為蕪湖、無錫兩大米市之間糧食的集散地，發(fā)電供電、機器榨油和碾米等現(xiàn)代工業(yè)也開始起步。因有東壩壩頭所阻，貨船到壩過駁困難，有的便轉(zhuǎn)手買賣。其時，胥河中船楫如梭，壩上行旅摩肩接踵，鎮(zhèn)上相繼出現(xiàn)糧食、茶葉、桐油、黃煙、竹木等商市。
辛亥革命后，由于軍閥連年混戰(zhàn)，交通梗阻，安徽等產(chǎn)地糧食北運受到影響，大多由胥河經(jīng)東壩運至無錫、蘇州、杭州、上海一帶。因此，東壩糧行發(fā)展很快，最多時多達57家。糧船一到，糧行伙計紛紛高喊糧行名號，與船主談妥便插上各家糧行竹簽。
糧行生意的興隆，帶來了茶館、酒店等服務(wù)業(yè)和南北雜貨諸多行業(yè)的興起。民國時期，東壩集鎮(zhèn)商號近350家，過往客商有“日過三千，夜宿八百”之說。夜晚，壩頭上下，帆檣林立，燈火一片。對此，清末解元王嘉賓曾留下“六朝金粉無愁曲，十里銀林不夜天”的佳句。
58歲的湯春山，是東壩街道文體站的副站長，他的先輩，見證過“十里銀林不夜天”的盛況。
“東壩有‘七姓五幫’之說，指的是七大姓氏，五大幫派。我們湯姓，一般是推車的。”湯春山說，不管是貨物從上游運送到東壩還是從下游運送到下壩，都得停船過駁。卸下的貨物，就靠車夫用獨輪車，運送到下一站。另有專人鋪置圓木、滑草，將空船“拔”過壩頭。
東壩到下壩之間，相距五公里。每到天黑，車夫就會在車頭點亮馬燈。“‘十里銀林不夜天’，不是路燈照亮的，而是一盞盞馬燈照亮的。”湯春山說，他的父親就曾是照亮不夜天的車夫之一。
在湯春山的描述中，記者仿佛看到“清明上河圖”的盛景。他所講唱戲的故事，讓這幅“清明上河圖”，有了聲響。
“我父親說，東壩三天兩頭有戲唱，二三十里地外的農(nóng)人，經(jīng)常趕來看大戲。”在廣通橋北岸，至今還保存著東岳廟古戲樓。湯春生說，很多戲班要去下游唱戲，當?shù)孛癖妿退麄兠赓M拔船、送行頭，但要他們免費給“菩薩”唱戲。“哪里是唱給菩薩聽呢?其實就是唱給世人聽的。”湯春生說，過往戲班在東壩免費唱戲，也不知道是什么時候確立下來的，后來就成了個傳統(tǒng)。
東壩的繁榮，一是因為有胥河，二是因為有了“壩”。隨著外圍交通條件的改善以及交通工具的“改朝換代”，胥河及東壩，都慢慢冷清了。
固我三江水，確保蘇錫常
胥河上下游水位高度懸殊，汛期固城湖水位常高于太湖水位7-9米，河窄流急，如果沒有東壩的阻擋，下游蘇錫常等地難免水患。東壩幾乎從水利上，掌控著太湖流域的生死，故蘇州有句民諺：“固城湖邊東壩倒，北寺塔上飄稻草。”意思就是東壩一倒，固城湖及上游洪水傾瀉而下，會淹沒蘇州域內(nèi)的北寺塔，而此塔為蘇州城內(nèi)最高點。
未筑東壩之前，如清代河道總督靳輔所言：“江南之蘇、松、常、鎮(zhèn)，浙江之杭、嘉、湖等府，在唐漢之前，不過一澤國耳。”筑東壩之后，素來被稱為“江南勝地”的高淳地區(qū)，變成了“蓄洪之地”“洪水走廊”，為此，高淳人民作出了巨大犧牲，故有“我擋三江水，確保蘇錫常”之說。
江蘇省下壩船閘管理所所長葉榮說，“我擋三江水，確保蘇錫常”的說法，是在防御1999年特大洪水時，他們提出來的。那年夏季，固城湖水位漲至13.07米，超過警戒線3.07米。
“當時，很多地方圩堤已經(jīng)開始漫水。”時任東壩鎮(zhèn)分管農(nóng)業(yè)的副鎮(zhèn)長胡春福至今心有余悸，“連續(xù)45天，我一直在堤壩上組織抗洪搶險，不敢回家。”
時任東壩鎮(zhèn)農(nóng)經(jīng)站站長楊軍當時因連續(xù)作戰(zhàn)，累得坐在堤壩上睡著了，被領(lǐng)導(dǎo)罵醒后，繼續(xù)值守。
胡春福擔任東壩分管農(nóng)業(yè)的鎮(zhèn)長12年，每年都要組織勞力加固堤壩。“固城湖水位受皖南山區(qū)客水影響大，提升非常迅速。我們?yōu)榱藴p輕長江行洪壓力，一般不會往長江排水，基本上都是自己扛。”胡春福說，經(jīng)過這些年的努力，胥河兩岸的圩堤高程已經(jīng)從10米加高到15米，寬度也從兩米拓寬到8米以上。因此，即使2016年固城湖水位漲到13.21米，為新中國成立以來的最高水位，胥河堤壩卻安然無恙，其下游的蘇錫常安然無恙。
“考古達人”濮陽康京
胥河在原高淳縣文物保護管理所所長濮陽康京眼里，則有了另一番景象。
1949年出生的濮陽康京，從小就生長在胥河邊，親眼目睹了胥河的繁盛。“沿河都是明清時期的古建筑，很有氣勢。東壩西面，貨船排隊出去3里之遠，檣帆林立，那叫一個氣派。”
常在胥河邊玩耍的他，發(fā)現(xiàn)岸邊有些石塊有人工磨制的痕跡，就開始收集。“這些石塊，記錄著高淳的歷史，我經(jīng)常將這些被磨制的石塊上交到文化部門。”上交次數(shù)多了，引起了媒體關(guān)注，《南京日報》于1981年據(jù)此報道了他的事跡。
在河邊撿石塊并被媒體報道，改變了濮陽康京的人生軌跡。1984年，高淳縣將他調(diào)到縣圖書館，作為文物干部，參加全縣的文物普查。“這份工作來之不易，我邊學(xué)習(xí)邊研究，不斷深造……目前，高淳博物館的館藏，一半以上都是我收集的。”濮陽康京不無得意地說。
高淳因“地高民樸”而獲名，古中江流經(jīng)丹陽大澤，形成了固城湖、石臼湖、丹陽湖，造就了高淳的魚米之鄉(xiāng)。早在6000多年前，薛城的先民就開始了捕魚和耕作，古固城開啟了高淳的文明之光，悠悠胥河則孕育了吳楚文化的風韻及淵源。
胥河沿線，自然成為他重點研究的對象。濮陽康京發(fā)現(xiàn)，東壩到椏溪之間，大部分是新石器時期到兩周時期的文化遺存，而固城鎮(zhèn)則以漢代遺存為主。此前他在河邊收集的石塊，基本是新石器時期的石器。
十多年前一次拓寬胥河過程中，民工在下壩胥河南岸發(fā)現(xiàn)了南宋時期的金銀窖藏。“窖藏內(nèi)有金銀器幾十斤，其中在金牌和銀鋌上，標有‘出門稅’字樣。”濮陽康京說，“出門稅”就是南宋時期的國稅，說明當時南宋朝廷在此設(shè)有稅務(wù)部門，推測因金兵入侵，來不及轉(zhuǎn)移這筆金銀，便臨時埋了起來。
五六年前，拓寬胥河的民工在下壩東、胥河北又發(fā)現(xiàn)墓葬。“我用手摳出了新石器時代‘松澤文化’的黑皮陶罐等文物。”即使退休了，濮陽康京仍對考古和文物保護樂此不疲，他成立了“高淳文物保護與文博研究濮陽康京工作室”。對他來說，高淳地區(qū)包括胥河兩岸，是他這輩子永遠研究不完的課題。
逝者如斯夫，綠水將長流
歲月悠悠，如今的胥河，不再如以往那般難以把控，胥河兩岸，也沒有往日那般興盛。
和中國的一些河流一樣，胥河也走過一段生態(tài)的彎路。慶幸的是，當?shù)匦盐虻帽容^早。
湯春生清楚地記得，上世紀70年代，只要家里沒菜吃了，他就推著木制洗腳盆，到胥河里摸魚摸蝦，從不會空手而歸。1972年，東壩出現(xiàn)了第一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)——磚瓦廠，也是第一個開始侵犯胥河的企業(yè)，直接將廢磚塊傾倒在胥河里。1978年，東壩出現(xiàn)了制造油毛氈的造紙廠，污水直排胥河。“水體紅黑紅黑的，發(fā)出臭味。紙漿漂在水面上，粘稠得像座小島，并慢慢堆積在河邊。”湯春生回憶說，隨后，東壩又引進了化工廠，建立化工園區(qū)，還有幾家豆腐廠，污水無一例外地排放到胥河內(nèi)。從那以后，湯春生再沒到胥河里摸過魚蝦。
胡春福表示，上世紀80年代開始，東壩鎮(zhèn)陸續(xù)建設(shè)了大小幾十家化工企業(yè)。“為了招商引資，不管好歹，全面引進。鎮(zhèn)里有了一時的工業(yè)經(jīng)濟，卻得不償失。”1997年太湖藍藻爆發(fā)，對胥河的治理是個契機。“省里下狠心治理太湖污染，胥河也是重要的水源地。”胡春福說，東壩鎮(zhèn)從那時起，陸續(xù)關(guān)停化工企業(yè)，目前，鎮(zhèn)里僅有兩家電纜廠。
污染帶來的后果是顯性的，20多年間，胥河里根本無魚可釣。東壩鎮(zhèn)關(guān)停胥河沿線化工企業(yè)的同時，2002年，高淳提出“生態(tài)立縣”的政策，2010年全面開展農(nóng)村生活污水治理，胥河的水質(zhì)不斷得到改善。
2013年后，胥河邊釣魚的人又開始多起來。“現(xiàn)在連安徽郎溪、廣德的人也常趕過來釣魚。”湯春生笑著說，他的侄兒湯宏華，去年在胥河里釣到一條6斤多重的鱖魚。
不僅如此，胥河的航運功能也再次得到提升。
8月30日，隨著改建后的蕪湖中江橋竣工通車。作為長三角高等級航道網(wǎng)重要組成部分，蕪湖中江橋竣工通車，宣告蕪申運河安徽段最后一個節(jié)點全面打通，開辟了安徽第二條通往長三角地區(qū)“黃金水道”，可滿足1000噸級船舶常年通航，蕪湖至上海運距相比長江縮短約118公里，同時提高了小型船舶航行的安全性。
蕪申運河是一條老運河，從安徽省蕪湖市出發(fā)，經(jīng)蕪湖縣、當涂、郎溪、至江蘇的高淳、溧陽、宜興，然后入太湖，穿太湖經(jīng)太浦口進入上海，全長271公里，是一條溝通長江和太湖水系跨流域的省際內(nèi)河航運通道。高淳的下壩船閘，已在2015年1月按照三級航道技術(shù)標準建成通航，可通航1000噸級船舶，設(shè)計年單向通過能力為1890萬噸。
“去年下壩船閘船舶通過量是1200萬噸，今年不到11個月，通過量已達1300萬噸。”江蘇省下壩船閘管理所所長葉榮說。
1958年6月，因胥河下游旱情奇重，江蘇省抗旱會議決定開通東壩，引水抗旱。鎮(zhèn)江專署組織溧陽、高淳兩縣民工8000人，于7月7日動工，至7月14日挖開壩底，挖掘出鎮(zhèn)壩物鐵牛、鐵蝎子各1只，7月31日放水。東壩之“壩”，從此不復(fù)存在，過往船舶，難以再給東壩帶來什么福利。(1960年6月在下壩建成茅東進水閘，才解決了東壩拆除后下游的防洪與灌溉問題。)
“水運功能退位，區(qū)域優(yōu)勢不再，我們得另謀發(fā)展思路。”東壩街道副主任孔桂紅說，當?shù)匕涯抗夥旁诹笋愫恿粝碌臍v史遺存上，目前正在醞釀發(fā)展“上上街區(qū)域文商旅”項目，力爭讓游客在東壩停留、住宿、消費。此前，東壩街道已著手打造特色田園鄉(xiāng)村建設(shè)，其游子山社區(qū)小茅山腳村和青山社區(qū)壟上村成為江蘇省首批特色田園鄉(xiāng)村建設(shè)試點，當?shù)氐?ldquo;山水資源”正在逐步轉(zhuǎn)化成“美麗經(jīng)濟”。
廣通橋南岸的上上街，是清末民初形成的東壩老街。廣通橋建成之時，上上街面向胥河之處，重新按舊時模樣建起財神廟、牌樓、回廊等。“胥河涌玉東壩堆金雕花夢里家家喜，七省通衢千秋珠履石板街中步步高”，這副掛在牌樓上的對聯(lián)，寄托了當?shù)匕傩諏ξ磥砩畹拿篮孟蛲?/p>
30公里長的古胥河，敘述的正是六千年的中華文明史。(記者朱旭東)
